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1973' Datsun 240Z
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£42,995Publié 6 Juin 2025ID: d7IZoG
Périmée
il y a 5 mois, 4 semaines
il y a 5 mois, 4 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 52 années
Kilométrage: 33000 km
Déplacement: 2800 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Extérieur: Becquet
Commentaires du vendeur sur 1973' Datsun 240Z
Produit de 1969 à 1978, le S30 Datsun ‘Fairlady Z’ / ‘240Z’ (selon le marché) a été conçu pour rivaliser directement avec les voitures de sport européennes de l’époque - le Jaguar E-Type, Ferrari Dino et Mg B étaient dans les réticulations et ont influencé le nom de la conception et le prix de la nissan «Z» - Z ». Les voitures - mais c'est celle qui a tout commencé!
Cette voiture particulière a commencé sa vie en tant que californien 240Z, importée au Royaume-Uni en 2017 lorsque le travail a commencé à le restaurer à l'exemple exceptionnel que vous voyez ici. Une base de kilométrage solide et extrêmement faible pour commencer, chaque aspect de la voiture a été adressé pour créer un classique à la fois beau et agréable, fidèle à l'original mais avec des modifications correctes de bon goût et correctes pour améliorer la convivialité, la fiabilité et la conduite.
Extérieur
L'extérieur du véhicule se présente en parfait état. La peinture (BS7 - Blue Mica Metallic) a été achevée à un niveau élevé et conserve un brillant brillant sans aucun dommage à noter. Tous les travaux et garnitures extérieurs sont présents et en bon état. Les modifications extérieures incluent un spoiler «queue de canard», mettant l'accent sur les lignes du «Z» et un séparateur avant qui a été fabriqué sur mesure pour convenir à cette voiture particulière. Les roues «Rota RKR» en bronze respectent la conception de roues «Watanabe» correcte souvent souvent observée sur les courses 240z de l'époque (les roues d'origine sont également disponibles avec le véhicule).
Intérieur
L'état exceptionnel du véhicule s'étend à l'intérieur - toute la garniture est à nouveau présente et en bon état. Les sièges à l'origine en vinyle ont été réchauffés en cuir noir et ne montrent aucun signe d'usure / dommage. Tous les tapis sont présents et toutes les jauges, articles électriques, etc. fonctionnent comme prévu. L'unité est juste pour l'affichage (le moteur hybride L28 / L24 fournit la bande-son!) Mais peut être remplacé par le nouveau propriétaire si vous le souhaitez. Comme pour de nombreuses voitures de Californie, le tableau de bord a souffert de dégâts de chaleur à un moment donné de sa vie, et les fissures sont visibles mais ont été réparées. La voiture est livrée avec un couvercle de tableau de bord actuellement inadapté que le nouveau propriétaire peut ensuite décider de s'adapter à couvrir ces dégâts si vous le souhaitez.
Mécanique
Mécaniquement, ce S30 240Z brille vraiment. Le propriétaire actuel n'a épargné aucune dépense dans la création de l'une des expériences de conduite les plus agréables possibles dans une voiture Z classique. Le moteur a été reconstruit en 2002, avec un bloc L28 (2. 8 litres) ultérieur étant accouplé à la tête et aux glucides L24 (2. 4litre) (se rénovés à un coût de plus de 1000 £ seul!) - Cela fournit un déplacement et une puissance plus importants tout en conservant les caractéristiques du L24 d'origine. De plus, la boîte de vitesses L28 ultérieure est utilisée et cela alimente la puissance d'un différentiel R200 260Z, une mise à niveau courante pour les propriétaires de S30.
Les chocs et les ressorts standard ont été remplacés par des coilovers «BC» spécifiques à S30, offrant une ajustement de hauteur, de carrossage et d'amortissement comme emballage complet. La puissance est mise au sol par les roues de rotation mentionnées précédemment enveloppées de pneus Yokohama Advan. Les accolades de fruits «z-story» à l'avant et à l'arrière serrent le châssis et connectent tout ensemble, tandis qu'un collecteur routier rapide et un système d'échappement rapide fournissent la bande sonore. Le refroidissement est pris en charge via un radiateur et des tuyaux «Mishimoto» - encore une fois, aucune dépense n'a été épargnée pour assembler l'un des packages les plus complets et les plus agréables possibles dans un S30.
Histoire
Ce véhicule bénéficie d'un énorme dossier d'histoire, même en détaillant sa vie aux États-Unis (souvent perdue avec un véhicule importé).
2 propriétaires britanniques
33 000 miles (considérés comme vrais et soutenus par les documents existants, mais bien sûr ne peut être vérifié)
Taxe et mot exonéré (bien qu'il ait été régulièrement mod depuis la restauration)
HPI Clear
Album photo mettant en évidence les phases de construction tout au long de la restauration
Un grand nombre de factures présentes
Copie du titre américain présent
Promenez-vous dans la vidéo disponible. La livraison nationale peut être organisée. Échange de pièces bienvenue. Voir strictement par nomination.
Bien que nous essayions de prendre le temps de décrire la voiture aussi complètement que possible, comme toujours avec une voiture classique, il y a des bizarreries qui ne peuvent pas raisonnablement découvrir par nous ici - bien que ce soit ces bizarreries qui nous font tomber amoureux des voitures classiques! Veuillez considérer cela lors de l'achat d'un véhicule classique.
Cette voiture particulière a commencé sa vie en tant que californien 240Z, importée au Royaume-Uni en 2017 lorsque le travail a commencé à le restaurer à l'exemple exceptionnel que vous voyez ici. Une base de kilométrage solide et extrêmement faible pour commencer, chaque aspect de la voiture a été adressé pour créer un classique à la fois beau et agréable, fidèle à l'original mais avec des modifications correctes de bon goût et correctes pour améliorer la convivialité, la fiabilité et la conduite.
Extérieur
L'extérieur du véhicule se présente en parfait état. La peinture (BS7 - Blue Mica Metallic) a été achevée à un niveau élevé et conserve un brillant brillant sans aucun dommage à noter. Tous les travaux et garnitures extérieurs sont présents et en bon état. Les modifications extérieures incluent un spoiler «queue de canard», mettant l'accent sur les lignes du «Z» et un séparateur avant qui a été fabriqué sur mesure pour convenir à cette voiture particulière. Les roues «Rota RKR» en bronze respectent la conception de roues «Watanabe» correcte souvent souvent observée sur les courses 240z de l'époque (les roues d'origine sont également disponibles avec le véhicule).
Intérieur
L'état exceptionnel du véhicule s'étend à l'intérieur - toute la garniture est à nouveau présente et en bon état. Les sièges à l'origine en vinyle ont été réchauffés en cuir noir et ne montrent aucun signe d'usure / dommage. Tous les tapis sont présents et toutes les jauges, articles électriques, etc. fonctionnent comme prévu. L'unité est juste pour l'affichage (le moteur hybride L28 / L24 fournit la bande-son!) Mais peut être remplacé par le nouveau propriétaire si vous le souhaitez. Comme pour de nombreuses voitures de Californie, le tableau de bord a souffert de dégâts de chaleur à un moment donné de sa vie, et les fissures sont visibles mais ont été réparées. La voiture est livrée avec un couvercle de tableau de bord actuellement inadapté que le nouveau propriétaire peut ensuite décider de s'adapter à couvrir ces dégâts si vous le souhaitez.
Mécanique
Mécaniquement, ce S30 240Z brille vraiment. Le propriétaire actuel n'a épargné aucune dépense dans la création de l'une des expériences de conduite les plus agréables possibles dans une voiture Z classique. Le moteur a été reconstruit en 2002, avec un bloc L28 (2. 8 litres) ultérieur étant accouplé à la tête et aux glucides L24 (2. 4litre) (se rénovés à un coût de plus de 1000 £ seul!) - Cela fournit un déplacement et une puissance plus importants tout en conservant les caractéristiques du L24 d'origine. De plus, la boîte de vitesses L28 ultérieure est utilisée et cela alimente la puissance d'un différentiel R200 260Z, une mise à niveau courante pour les propriétaires de S30.
Les chocs et les ressorts standard ont été remplacés par des coilovers «BC» spécifiques à S30, offrant une ajustement de hauteur, de carrossage et d'amortissement comme emballage complet. La puissance est mise au sol par les roues de rotation mentionnées précédemment enveloppées de pneus Yokohama Advan. Les accolades de fruits «z-story» à l'avant et à l'arrière serrent le châssis et connectent tout ensemble, tandis qu'un collecteur routier rapide et un système d'échappement rapide fournissent la bande sonore. Le refroidissement est pris en charge via un radiateur et des tuyaux «Mishimoto» - encore une fois, aucune dépense n'a été épargnée pour assembler l'un des packages les plus complets et les plus agréables possibles dans un S30.
Histoire
Ce véhicule bénéficie d'un énorme dossier d'histoire, même en détaillant sa vie aux États-Unis (souvent perdue avec un véhicule importé).
2 propriétaires britanniques
33 000 miles (considérés comme vrais et soutenus par les documents existants, mais bien sûr ne peut être vérifié)
Taxe et mot exonéré (bien qu'il ait été régulièrement mod depuis la restauration)
HPI Clear
Album photo mettant en évidence les phases de construction tout au long de la restauration
Un grand nombre de factures présentes
Copie du titre américain présent
Promenez-vous dans la vidéo disponible. La livraison nationale peut être organisée. Échange de pièces bienvenue. Voir strictement par nomination.
Bien que nous essayions de prendre le temps de décrire la voiture aussi complètement que possible, comme toujours avec une voiture classique, il y a des bizarreries qui ne peuvent pas raisonnablement découvrir par nous ici - bien que ce soit ces bizarreries qui nous font tomber amoureux des voitures classiques! Veuillez considérer cela lors de l'achat d'un véhicule classique.
