1946' Delahaye 135

Seit seiner Gründung im Jahr 1894 erlangte Delahaye schnell eine herausragende Stellung in der französischen Automobilindustrie. Ihr Ruf für Qualität und Leistung resultierte aus ihren Erfolgen in Le Mans und anderswo in Europa in der hart umkämpften Welt des Grand-Prix-Rennsports. Im Jahr 1935 stellte Delahaye ein neues Auto vor, das zu einem der erfolgreichsten Modelle seiner Geschichte wurde: den Typ 135. Das Chassis des Typ 135 war nicht nur ein geborener Konkurrent, sondern auch ein Liebling der prestigeträchtigen französischen Karosseriebauindustrie und erwies sich als deren Leinwand Wahl für viele Meisterwerke des französischen Designs von renommierten Firmen wie Chapron Franay und Figoni et Falaschi. Als sich der Staub des Krieges legte, tauchten die Bürger und die Industrie Frankreichs zerschlagen, aber alles andere als gebrochen aus den Trümmern auf. Delahaye eröffnete seine Fabrik zunächst nur für die Produktion von 3-Tonnen-Lkws, die dank der hohen Anforderungen des Wiederaufbaus die Rechnungen bezahlten. 1946 nahm der Typ 135M die Produktion wieder auf und Delahaye war endlich wieder im Bau von Frankreichs führenden Sportwagen tätig. Die Ingenieure überarbeiteten den 135 mit einer verbreiterten Spur für besseres Handling und verbesserten den Sechszylindermotor mit hängenden Ventilen, der bis zu 130 PS für den MS und deutlich mehr für den Rennsport bietet. Die aufkommende Ästhetik der Nachkriegszeit passte hervorragend zu den hervorragenden Fahrgestellen und Karosserien, die ebenso vielfältig waren wie die Persönlichkeiten der Besitzer. Letztendlich baute Delahaye bis 1952 1155 Nachkriegs-Typ 135, aber leider war 1954 nach einer Fusion mit Hotchkiss alles vorbei. Der hier angebotene Delahaye ist einer der wenigen Typ 135 mit einer Karosserie von Worblaufen in der Berner Schweiz. Carrosserie Worblaufen ist zwar ein weniger bekanntes Karosseriebauunternehmen, genoss jedoch einen ruhigen Ruf für erstklassige Handwerkskunst und geschmackvolles, zurückhaltendes Design. Fritz Ramseier gründete die Firma 1929 in seinem Heimatdorf Worblaufen und wurde von seinen Brüdern Earnst und Hans unterstützt, die beim Verkauf bzw. bei der Leitung der Werkstatt halfen. Ihre frühen Arbeiten bestanden hauptsächlich aus Drophead-Versionen bescheidener Opels, Renaults und Peugeots, aber bald kam eine anspruchsvollere Kundschaft vorbei. Schon bald waren Fahrgestelle von Mercedes-Benz Alfa Romeo Lancia und Isotta-Fraschini überall in der Werkstatt zu finden. Der Delahaye passte ideal zum Stil und der Qualität von Worblaufen und die Firma baute in dieser Zeit etwa ein Dutzend Fahrgestelle, von denen nur vier oder fünf erhalten blieben. Den Historikern des Club Delahaye zufolge ist Fahrgestellnummer 800319 eines von neun Delahayes mit Worblaufen-Karosserie, von denen bekannt ist, dass sie überlebt haben. Obwohl die früheste Geschichte nicht bekannt ist, wurde es wahrscheinlich an einen Schweizer Besitzer verkauft, der sich für die Karosserie entschieden hatte. In den frühen 1990er Jahren war es im Besitz des bekannten Markenliebhabers James Brandy aus Oakdale, Pennsylvania. Er schaltete eine Anzeige in einer französischen Zeitung, in der das zum Verkauf stehende Auto mit Fotos aufgeführt wurde, die es in unrestauriertem, aber vollständigem Zustand zeigten. Anschließend wurde es in einer amerikanischen Restaurierungswerkstatt für einen Herrn John McDonald restauriert, der es Ende der 1990er Jahre an den letzten Besitzer verkaufte. So wie es angeboten wird, ist es in einem schönen Zustand mit einer gut erhaltenen Restaurierung. Während der Restaurierung wurden einige subtile Änderungen am Design vorgenommen, darunter bemerkenswerte Elemente wie tief angebrachte Marchal-Scheinwerfer, Hinterradverkleidungen und polierte Karosserieseitenverkleidungen. Diese Details wurden von ähnlichen Worblaufen-Designs inspiriert, die auch für das Chassis von Alfa Romeo verwendet wurden, und unterstreichen die anmutigen, geschwungenen Linien. Wunderschöne belüftete Radkappen und Black Wall-Reifen runden dieses sportliche Grande Routire perfekt ab. Die Restaurierung ist elegant gereift und zeigt eine hervorragende, gleichmäßige Verarbeitung der dunkelmetallic-blauen Farbe und der hellen Arbeiten. Die Karosserie von Worblaufen genießt hohes Ansehen für ihre beeindruckende Qualität, die sich in diesem wunderbaren Automobil widerspiegelt. Der schöne Innenraum bietet viel Platz für vier Passagiere. Wie das Äußere ist auch die weiche Ausstattung seit der Restaurierung gut erhalten und präsentiert sich in ausgezeichnetem Zustand mit attraktivem taupefarbenem Leder mit blauen Paspeln, passenden hellbraunen Teppichen und einer Instrumententafel mit Holzmaserungseffekt. Schalter und Bedienelemente sind in gutem Zustand, einschließlich des korrekten Betriebssystems. Zifferblätter und Dreispeichen-Banjo-Lenkrad. Der zurückhaltende und doch luxuriöse Innenraum ist zweifellos ein wunderbarer Ort, um den Tag auf Ihren Lieblingsstraßen zu verbringen. Die seitlich aufklappbare Motorhaube öffnet sich und gibt den Blick frei auf den historischen OHV-Reihensechszylinder, der mit Dreifachvergasern ausgestattet ist und von einem Viergang-Cotal-Vorschaltgetriebe unterstützt wird. Getriebe auswählen. Clubexperten gehen davon aus, dass dieses Auto ursprünglich über den bevorzugten MS-Motor mit drei Vergasern verfügte, wodurch das aktuelle Gerät den Originalspezifikationen entspricht. Der Motorraum ist detailliert, aufgeräumt und ehrlich präsentiert, mit authentischen Nebenaggregaten und Lackierungen. Es läuft gut und ist ideal für die weitere Vorbereitung auf Touren- und Straßenveranstaltungen geeignet. Unter den rund 45 bekannten Beispielen von Karosserien aus Worblaufen ist dieser wunderbare Delahaye sicherlich eines der herausragenden Exemplare. Es ist eine wunderschöne Maschine, die die beste zurückhaltende Schweizer Ästhetik und sportliche französische Grundlagen in einem wunderschön gestalteten Paket vereint. Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt
Weitere Details finden Sie in dieser Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/6944-1946-delahaye-135m-drophead-coupe-by-worblaufen/