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1947' Delahaye 135

$349,500

Veröffentlicht 7 November 2023ID: 3XcVQO

Abgelaufen
1 Jahr, 1 Monat her

Information from the owner

Karosserie: Coupé

Alter: 76 Jahre

Außenfarbe: Rot

Verkäuferkommentare zu 1947' Delahaye 135

Der Name Delahaye wird von Liebhabern großer französischer Automobilhersteller verehrt. Das 1894 gegründete Unternehmen erlangte einen beneidenswerten Ruf durch seine Serie robuster Straßenfahrzeuge und im Staub und Dreck von Motorsportveranstaltungen wie Le Mans und der Grand-Prix-Strecke. Für viele Fans der Marke stellt das Modelljahr 1935 einen Höhepunkt dar, da der Typ 135 der Superlative auf den Markt kam. Das Chassis des Typ 135 war ein geborener Leistungsträger im Motorsport und ein Liebling der prestigeträchtigen französischen Karosseriebauindustrie vielseitige Leinwand für Automobilisten wie Chapron Franay Figoni et Falaschi und andere, um ihr Handwerk zu perfektionieren. Als Frankreich aus den Schatten des Krieges trat, kehrte Delahaye an die Arbeit zurück. Die deutschen Besatzer kontrollierten die Delahayes-Fabriken und trotz des Befehls, schwere Lastkraftwagen und Munition zu produzieren, hielt Charles Weiffenbach, Chef von Charles Weiffenbach, seine Mitarbeiter damit beschäftigt, jeden Aspekt der Produktion zu desorganisieren, und keine einzige Kugel verließ die Fabriken. Nach der Befreiung Frankreichs machte sich Delahaye wieder ernsthaft an die Arbeit und produzierte eine 3 -Tonnen-LKW, um die Rechnungen zu bezahlen. 1946 wurde die Produktion des Typs 135M wieder aufgenommen, was Delahayes lang erwartete Rückkehr in das Sportwagengeschäft markierte. Die Ingenieure überarbeiteten das 135-Chassis mit einer verbreiterten Spur für besseres Handling und nahmen zahlreiche Verbesserungen am Sechszylindermotor mit obenliegenden Ventilen vor. Das bewährte Aggregat bot bis zu 130 PS für die Triple-Carb-MS-Ausführung und deutlich mehr für den Rennsport. Da Delahaye keine eigene Karosseriewerkstatt hatte, wandten viele namhafte Karosseriebauer die neueste Nachkriegsästhetik auf das hervorragende Chassis an. Letztendlich wurden bis 1952 1155 Exemplare des Nachkriegstyps 135 hergestellt. Wie von einer französischen Marke erwartet, wurden die meisten Fahrgestelle des Typs 135 von örtlichen Karosseriebauern karossiert, aber eine Handvoll Autos überquerten die Grenzen, um ihre Karosserien zu erhalten. Das hier vorgestellte Fahrgestell mit der Nummer 800368 zeichnet sich durch seine einzigartige Drophead-Coupé-Karosserie aus, die von den belgischen Meistern Van den Plas gefertigt wurde. Das belgische Unternehmen war zunächst als Stellmacherei und in den 1880er Jahren als Konstrukteur kompletter Kutschen tief verwurzelt. Nach einer Übernahme im Jahr 1870 durch Guillaume Van den Plas erhielt das Unternehmen 1898 den Namen Carrosserie Van den Plas und zog in eine neue Fabrik in Antwerpen. Bald darauf folgten Motorkarosserien, die bald komplex und teuer wurden und sich ideal für Prestige-Chassis wie Minerva Hispano-Suiza und Mercedes-Benz eigneten. Das britische Pendant zu Vanden Plas war in der Tat eine unabhängige Firma, die im Rahmen einer Lizenzvereinbarung zur Nutzung des prestigeträchtigen Namens operierte. Die Fahrgestellnummer 800368 ist einer von nur einer Handvoll Delahayes, die von der belgischen Firma mit der zusätzlichen Besonderheit versehen wurden, dass es sich um ein einmaliges Design handelt. Das einzigartige und extravagante Design des Drophead-Coupés zeichnet sich durch seine geschwungenen Ponton-Kotflügel, den aufrechten Kühlergrill, flankiert von Doppelscheinwerfern und dramatischen Lufteinlässen in Katzenaugenform aus. Es ist in einem angemessen kräftigen zweifarbigen Farbschema aus Rot und Karmesinrot mit auffälligen Akzenten wie verchromten Speichenrädern, Weißwandreifen und polierten, verkupferten Bremstrommeln gehalten. Die frühe Geschichte dieses Chassis muss noch entdeckt werden; Ein Messing-Firewall-Etikett des legendären New Yorker Importautohändlers Fergus Motors deutet jedoch darauf hin, dass sich das Auto seit neuem oder fast neuem Zustand in den USA befindet. Der glamouröse Tropfenkopf hätte auf den Straßen von New York City zweifellos ein großes Statement abgegeben! Seit seiner Restaurierung in den späten 1980er Jahren hatte es seltene öffentliche Auftritte und erschien in Nick Georganos Beaulieu Encyclopedia of the Automobile: Coachbuilding als Beispiel für Van den Plas-Design. Seit 2008 ist es in einer prestigeträchtigen Privatsammlung zusammen mit anderen großartigen Modellen französischer Karosserien und Art-Déco-Automobile ausgestellt. Wie angeboten, ist die ältere Restaurierung gut erhalten und profitiert von einigen kürzlichen Auffrischungen und Details. Einige altersbedingte Mängel sind in der Lackierung und im Chrom zu finden, obwohl die Karosserie grundsätzlich in gutem Zustand ist und klare Linien und Details aufweist. Der Innenraum ist in tiefem Kastanienbraun mit braunen Akzenten gehalten und befindet sich ebenfalls in gutem Zustand mit schön patiniertem Leder und zeitgemäßen Armaturen, einschließlich des Banjo-Lenkrads und der OS-Instrumentierung. Der robuste und leistungsstarke Reihensechszylinder ist der begehrte MS-Hochleistungsmotor Variante, ausgestattet mit einem Trio von Solex-Fallstromvergasern und gepaart mit einem Cotal-Vierganggetriebe. Die Prägung auf dem Messingschild entspricht der Fahrgestellnummer und weist darauf hin, dass es sich um einen Originalmotor handelt. Kürzlich durchgeführte Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme haben ergeben, dass es sich um ein gutes Beispiel für Lauf- und Fahrverhalten handelt, auch wenn zusätzliche Aufmerksamkeit angebracht sein könnte, bevor man sich auf ausgedehnte Touren begibt Die Karosserie von den Plas macht es zu einer faszinierenden Aussicht für Sammler von Karosserie-Ikonen des Automobils. Angebote sind willkommen und Tauschgeschäfte werden berücksichtigt
Weitere Details finden Sie in dieser Auflistung direkt auf unserer Website https://hymanltd.com/vehicles/7456-1947-delahaye-135ms-van-den-plas-drophead/

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