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1965' Facel Vega 6
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£65,000Veröffentlicht 29 Dezember 2024ID: rOqOQV
- Oxfordshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 59 Jahre
Treibstoff: Benzin
Außenfarbe: Blau
Verkäuferkommentare zu 1965' Facel Vega 6
Facel Vega machte sich in den 1950er Jahren einen Namen mit dem Bau exklusiver, teurer Autos, die von Chrysler-V8-Motoren angetrieben wurden. Zu seinen Kunden zählten Schauspieler, Prominente, Mitglieder des Königshauses und der Aristokratie, während Stirling Moss den HK500, den er zwischen den Grand Prix durch Europa fuhr, als eines der besten Autos bezeichnete, die er je besaß.
Ende 1959 brachte die in Paris ansässige Marke den Vierzylinder-Facellia auf den Markt, doch dieser litt unter Motorproblemen und das gesamte Projekt führte 1964 zum Bankrott des Unternehmens.
Kurz vor der Schließung stellte Facel Vega den Facel 6 vor, der mit dem bewährten 2,8-Liter-Sechszylindermotor von BMC ausgestattet war. Obwohl es gut angenommen wurde, wurden nur 44 Exemplare gebaut: 35 Coupés, acht Cabriolets und ein einzelnes Cabriolet mit festem Hardtop.
Der hier zum Verkauf angebotene Facel 6 ist eines der 35 Coupés. Es hat eine unglaubliche Geschichte, die in einem Buch festgehalten ist, das dem Auto beiliegt und vom Besitzer geschrieben wurde.
Nachdem er gerade die Monte Carlo Winter Challenge 1999 in einem roten Facel 6 absolviert hatte, hörte er, dass dieses blaue Auto in Lyon zum Verkauf angeboten wurde. Es war zerlegt worden, aber die Karosserie war teilweise restauriert worden, und der Spezialist John Barton war zuversichtlich, dass er es rechtzeitig wieder aufbauen lassen konnte, damit es an der Rallye „Around the World In 80 Days“ von Philip Young teilnehmen konnte, die im Mai 2000 begann – der längsten jemals organisierte Kundgebung.
Im Rahmen des Umbaus baute das Team einen großen Kraftstofftank und ein spezielles Luftfiltersystem ein und stimmte den Motor auf minderwertiges Benzin ab. Es wurden ein größerer Kühler und größere Kühlventilatoren sowie Koni-Dämpfer, ein Überrollkäfig, ein Unterboden und ein Webasto-Dach spezifiziert. Dieses Auto war blau lackiert und wurde als Cordon Bleu bekannt, während das rote Schwesterauto den Namen Cordon Rouge erhielt.
Cordon Bleu wurde erst einen Monat vor Beginn von „In 80 Tagen um die Welt“ fertiggestellt und würde tatsächlich die gesamte Weltumrundung schaffen, während die rote Version von Cordon Rouge nur bis nach Istanbul führen würde.
Während der Vorbereitung des Autos und nachdem der Besitzer ein junges Mädchen namens Chearish kennengelernt hatte, das einen angeblich inoperablen Tumor hatte, sollte die gesamte Aktion darin bestehen, Geld für den Chearish Fund und das Helen House Hospice zu sammeln.
Das Facel 6, das wir haben, wurde am 1. Mai 2000 von Stirling Moss von der Tower Bridge weggeschwenkt. Seine Fortschritte wurden im Daily Telegraph dokumentiert, und als es in Istanbul ankam, brauchte es eine neue Abgasanlage.
Das Auto lief gut durch Asien, mit Ausnahme einer beschädigten Bremsleitung, die fast zu einem Zusammenstoß mit einem Lastwagen geführt hätte, und auf der Fahrt nach Peking erlitt das Auto außerdem eine beschädigte Ölwanne. Spätere Reparaturen führten zu Verspätung, aber die Besatzung fuhr ununterbrochen durch Alaska und Kanada und machte die verlorene Zeit wieder wett.
Auf dem Weg in die USA befand sich der Motor jedoch in den letzten Zügen. Deshalb wurde in Kalifornien ein für die Rallye vorbereiteter Ersatz beschafft und nach Montana geflogen, damit er in den Facel eingebaut werden konnte.
Anschließend wurde das Auto von den USA nach Afrika geflogen und durchquerte dann die Wüstenstrecke der Veranstaltung, bevor es weiter nach Norden nach Tanger und dann hinauf durch Europa ging. Am 18. Juli überquerte es erneut die London Bridge und der Chearish Fund hatte mehr als 200.000 Pfund für Helen House gesammelt. Chearish selbst unterzog sich anschließend einer neunstündigen Operation zur Entfernung ihres Tumors und erholte sich erfolgreich.
Dieser Facel 6 wird jetzt mit einer umfangreichen Geschichtsdatei zum Verkauf angeboten, die sorgfältig dokumentierte Einnahmen und Ausgaben sowie Routenbücher und andere Dokumentationen zu seinem Abenteuer „In 80 Tagen um die Welt“ enthält. Er hat nicht nur eine unglaubliche Geschichte zu erzählen, sondern schon längst erwies sich als ungewöhnliches, aber äußerst effektives Langstrecken-Rallyeauto.
Dieses zum Verkauf angebotene Stück Geschichte aus den Anfängen des Oldtimer-Langstrecken-Rallyesports ist bereit, seinen nächsten Besitzer zu finden, der es zum Vergnügen genießen oder es wieder bei Oldtimer-Rallyes einsetzen kann, die von Rally the Globe, Regularity, Bespoke Rallyes oder angeboten werden HELD
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Prepared Services, RPS Storage Ltd, und kann besichtigt werden.
Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rallyevorbereitungsdiensten möglich.
Für alle E-Mail-Anfragen kontaktieren Sie uns bitte über die Schaltfläche unten oder rufen Sie +44(0) unter den unten angegebenen Kontaktdaten an
Bilder unterliegen dem Urheberrecht – Rally Prepared Services Ltd
Ende 1959 brachte die in Paris ansässige Marke den Vierzylinder-Facellia auf den Markt, doch dieser litt unter Motorproblemen und das gesamte Projekt führte 1964 zum Bankrott des Unternehmens.
Kurz vor der Schließung stellte Facel Vega den Facel 6 vor, der mit dem bewährten 2,8-Liter-Sechszylindermotor von BMC ausgestattet war. Obwohl es gut angenommen wurde, wurden nur 44 Exemplare gebaut: 35 Coupés, acht Cabriolets und ein einzelnes Cabriolet mit festem Hardtop.
Der hier zum Verkauf angebotene Facel 6 ist eines der 35 Coupés. Es hat eine unglaubliche Geschichte, die in einem Buch festgehalten ist, das dem Auto beiliegt und vom Besitzer geschrieben wurde.
Nachdem er gerade die Monte Carlo Winter Challenge 1999 in einem roten Facel 6 absolviert hatte, hörte er, dass dieses blaue Auto in Lyon zum Verkauf angeboten wurde. Es war zerlegt worden, aber die Karosserie war teilweise restauriert worden, und der Spezialist John Barton war zuversichtlich, dass er es rechtzeitig wieder aufbauen lassen konnte, damit es an der Rallye „Around the World In 80 Days“ von Philip Young teilnehmen konnte, die im Mai 2000 begann – der längsten jemals organisierte Kundgebung.
Im Rahmen des Umbaus baute das Team einen großen Kraftstofftank und ein spezielles Luftfiltersystem ein und stimmte den Motor auf minderwertiges Benzin ab. Es wurden ein größerer Kühler und größere Kühlventilatoren sowie Koni-Dämpfer, ein Überrollkäfig, ein Unterboden und ein Webasto-Dach spezifiziert. Dieses Auto war blau lackiert und wurde als Cordon Bleu bekannt, während das rote Schwesterauto den Namen Cordon Rouge erhielt.
Cordon Bleu wurde erst einen Monat vor Beginn von „In 80 Tagen um die Welt“ fertiggestellt und würde tatsächlich die gesamte Weltumrundung schaffen, während die rote Version von Cordon Rouge nur bis nach Istanbul führen würde.
Während der Vorbereitung des Autos und nachdem der Besitzer ein junges Mädchen namens Chearish kennengelernt hatte, das einen angeblich inoperablen Tumor hatte, sollte die gesamte Aktion darin bestehen, Geld für den Chearish Fund und das Helen House Hospice zu sammeln.
Das Facel 6, das wir haben, wurde am 1. Mai 2000 von Stirling Moss von der Tower Bridge weggeschwenkt. Seine Fortschritte wurden im Daily Telegraph dokumentiert, und als es in Istanbul ankam, brauchte es eine neue Abgasanlage.
Das Auto lief gut durch Asien, mit Ausnahme einer beschädigten Bremsleitung, die fast zu einem Zusammenstoß mit einem Lastwagen geführt hätte, und auf der Fahrt nach Peking erlitt das Auto außerdem eine beschädigte Ölwanne. Spätere Reparaturen führten zu Verspätung, aber die Besatzung fuhr ununterbrochen durch Alaska und Kanada und machte die verlorene Zeit wieder wett.
Auf dem Weg in die USA befand sich der Motor jedoch in den letzten Zügen. Deshalb wurde in Kalifornien ein für die Rallye vorbereiteter Ersatz beschafft und nach Montana geflogen, damit er in den Facel eingebaut werden konnte.
Anschließend wurde das Auto von den USA nach Afrika geflogen und durchquerte dann die Wüstenstrecke der Veranstaltung, bevor es weiter nach Norden nach Tanger und dann hinauf durch Europa ging. Am 18. Juli überquerte es erneut die London Bridge und der Chearish Fund hatte mehr als 200.000 Pfund für Helen House gesammelt. Chearish selbst unterzog sich anschließend einer neunstündigen Operation zur Entfernung ihres Tumors und erholte sich erfolgreich.
Dieser Facel 6 wird jetzt mit einer umfangreichen Geschichtsdatei zum Verkauf angeboten, die sorgfältig dokumentierte Einnahmen und Ausgaben sowie Routenbücher und andere Dokumentationen zu seinem Abenteuer „In 80 Tagen um die Welt“ enthält. Er hat nicht nur eine unglaubliche Geschichte zu erzählen, sondern schon längst erwies sich als ungewöhnliches, aber äußerst effektives Langstrecken-Rallyeauto.
Dieses zum Verkauf angebotene Stück Geschichte aus den Anfängen des Oldtimer-Langstrecken-Rallyesports ist bereit, seinen nächsten Besitzer zu finden, der es zum Vergnügen genießen oder es wieder bei Oldtimer-Rallyes einsetzen kann, die von Rally the Globe, Regularity, Bespoke Rallyes oder angeboten werden HELD
Das Auto befindet sich derzeit bei der Schwesterfirma von Rally Prepared Services, RPS Storage Ltd, und kann besichtigt werden.
Alle Besichtigungen und Probefahrten sind durch direkten Kontakt mit Rallyevorbereitungsdiensten möglich.
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Bilder unterliegen dem Urheberrecht – Rally Prepared Services Ltd
