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1965' Facel Vega 6
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£65,000Publicado 29 Dezembro 2024ID: rOqOQV
- Oxfordshire
- +44Ver número
Information from the owner
Idade: 59 anos
Combustível: Gasolina
Cor exterior: Azul
Comentários do vendedor sobre 1965' Facel Vega 6
Facel Vega fez seu nome durante a década de 1950 construindo carros caros e exclusivos que eram movidos por motores Chrysler V8. A sua clientela incluía atores, socialites, realeza e aristocracia, enquanto Stirling Moss classificou o HK500 que dirigiu pela Europa entre os Grandes Prémios como um dos melhores carros que já teve.
No final de 1959, a marca com sede em Paris introduziu o Facellia de quatro cilindros, mas foi atormentado por problemas de motor e todo o projecto acabaria por levar a empresa à falência em 1964.
Pouco antes de fechar suas portas, a Facel Vega apresentou o Facel 6, que apresentava o testado e comprovado motor de seis cilindros de 2,8 litros da BMC. Embora tenha sido bem recebido, apenas 44 foram construídos: 35 coupés, oito cabriolets e um único cabriolet com capota rígida fixa.
O Facel 6 à venda aqui é um dos 35 coupés. Tem uma história incrível que está registrada em um livro que acompanha o carro e que foi escrito pelo seu dono.
Tendo acabado de completar o Monte Carlo Winter Challenge de 1999 em um Facel 6 vermelho, ele ouviu falar deste carro azul sendo colocado à venda em Lyon. Ele havia sido desmontado, mas a carroceria havia sido parcialmente restaurada, e o especialista John Barton estava confiante de que poderia reconstruí-lo a tempo de participar do comício Volta ao Mundo em 80 Dias de Philip Young, que começou em maio de 2000 - o mais longo comício já organizado.
Como parte da reconstrução, a equipe instalou um grande tanque de combustível, um sistema especial de filtro de ar e desajustou o motor para lidar com gasolina de baixa qualidade. Um radiador maior e ventiladores de resfriamento foram especificados, além de amortecedores Koni, uma gaiola de proteção, uma base e um teto Webasto. Este carro foi pintado de azul e ficou conhecido como Cordon Bleu, com o carro irmão vermelho sendo chamado de Cordon Rouge.
Concluído apenas um mês antes do início da Volta ao Mundo em 80 Dias, o Cordon Bleu realmente faria a circunavegação completa, enquanto a versão vermelha do Cordon Rouge só iria até Istambul.
Ao longo do percurso de preparação do carro e depois de o proprietário ter conhecido uma jovem chamada Chearish que tinha o que se pensava ser um tumor inoperável, todo o esforço seria angariar dinheiro para o The Chearish Fund e o Helen House Hospice.
O Facel 6 que temos foi sinalizado para longe da Tower Bridge em 1º de maio de 2000 por Stirling Moss. O seu progresso foi documentado no The Daily Telegraph e, quando chegou a Istambul, precisava de um novo sistema de escape.
O carro rodou bem pela Ásia, com exceção de uma linha de freio danificada que quase causou uma colisão com um caminhão, e também sofreu um cárter danificado na viagem para Pequim. Os reparos subsequentes atrasaram o cronograma, mas a tripulação dirigiu sem parar pelo Alasca e Canadá e recuperou todo o tempo perdido em que havia incorrido.
O motor, no entanto, estava em seus últimos estágios quando eles se dirigiram para os EUA, então um substituto preparado para rali foi adquirido na Califórnia e levado até Montana para que pudesse ser instalado no Facel.
Depois de ter voado dos EUA para África, o carro passou pela etapa desértica do evento antes de seguir para norte, para Tânger, e depois para a Europa. Atravessou a Ponte de Londres novamente em 18 de julho, e o Fundo Chearish arrecadou mais de £ 200.000 para Helen House. A própria Chearish posteriormente passou por uma operação de nove horas para remover o tumor e teve uma recuperação bem-sucedida.
Agora sendo colocado à venda com um vasto arquivo histórico que inclui receitas e despesas cuidadosamente documentadas, além de guias de rotas e outras documentações de sua aventura Volta ao Mundo em 80 Dias, este Facel 6 não só tem uma história incrível para contar, como também há muito tempo provou ser um carro de rali de longa distância improvável, mas altamente eficaz.
Colocado à venda este pedaço de história desde os primeiros estágios dos ralis de carros clássicos de longa distância está pronto para encontrar seu próximo proprietário para aproveitá-lo pelo prazer de recuperá-lo em ralis de carros clássicos oferecidos por Rally the Globe, Regularity, Bespoke Rallies ou HERÓI
O carro está atualmente residindo na empresa irmã da Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, e disponível para inspeção.
Todas as visualizações e test drives serão bem-vindas através do contacto direto com os Serviços de Preparação do Rally.
Todas as perguntas por e-mail, entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44 (0) os detalhes abaixo
Imagens sujeitas a direitos autorais – Rally Preparation Services Ltd
No final de 1959, a marca com sede em Paris introduziu o Facellia de quatro cilindros, mas foi atormentado por problemas de motor e todo o projecto acabaria por levar a empresa à falência em 1964.
Pouco antes de fechar suas portas, a Facel Vega apresentou o Facel 6, que apresentava o testado e comprovado motor de seis cilindros de 2,8 litros da BMC. Embora tenha sido bem recebido, apenas 44 foram construídos: 35 coupés, oito cabriolets e um único cabriolet com capota rígida fixa.
O Facel 6 à venda aqui é um dos 35 coupés. Tem uma história incrível que está registrada em um livro que acompanha o carro e que foi escrito pelo seu dono.
Tendo acabado de completar o Monte Carlo Winter Challenge de 1999 em um Facel 6 vermelho, ele ouviu falar deste carro azul sendo colocado à venda em Lyon. Ele havia sido desmontado, mas a carroceria havia sido parcialmente restaurada, e o especialista John Barton estava confiante de que poderia reconstruí-lo a tempo de participar do comício Volta ao Mundo em 80 Dias de Philip Young, que começou em maio de 2000 - o mais longo comício já organizado.
Como parte da reconstrução, a equipe instalou um grande tanque de combustível, um sistema especial de filtro de ar e desajustou o motor para lidar com gasolina de baixa qualidade. Um radiador maior e ventiladores de resfriamento foram especificados, além de amortecedores Koni, uma gaiola de proteção, uma base e um teto Webasto. Este carro foi pintado de azul e ficou conhecido como Cordon Bleu, com o carro irmão vermelho sendo chamado de Cordon Rouge.
Concluído apenas um mês antes do início da Volta ao Mundo em 80 Dias, o Cordon Bleu realmente faria a circunavegação completa, enquanto a versão vermelha do Cordon Rouge só iria até Istambul.
Ao longo do percurso de preparação do carro e depois de o proprietário ter conhecido uma jovem chamada Chearish que tinha o que se pensava ser um tumor inoperável, todo o esforço seria angariar dinheiro para o The Chearish Fund e o Helen House Hospice.
O Facel 6 que temos foi sinalizado para longe da Tower Bridge em 1º de maio de 2000 por Stirling Moss. O seu progresso foi documentado no The Daily Telegraph e, quando chegou a Istambul, precisava de um novo sistema de escape.
O carro rodou bem pela Ásia, com exceção de uma linha de freio danificada que quase causou uma colisão com um caminhão, e também sofreu um cárter danificado na viagem para Pequim. Os reparos subsequentes atrasaram o cronograma, mas a tripulação dirigiu sem parar pelo Alasca e Canadá e recuperou todo o tempo perdido em que havia incorrido.
O motor, no entanto, estava em seus últimos estágios quando eles se dirigiram para os EUA, então um substituto preparado para rali foi adquirido na Califórnia e levado até Montana para que pudesse ser instalado no Facel.
Depois de ter voado dos EUA para África, o carro passou pela etapa desértica do evento antes de seguir para norte, para Tânger, e depois para a Europa. Atravessou a Ponte de Londres novamente em 18 de julho, e o Fundo Chearish arrecadou mais de £ 200.000 para Helen House. A própria Chearish posteriormente passou por uma operação de nove horas para remover o tumor e teve uma recuperação bem-sucedida.
Agora sendo colocado à venda com um vasto arquivo histórico que inclui receitas e despesas cuidadosamente documentadas, além de guias de rotas e outras documentações de sua aventura Volta ao Mundo em 80 Dias, este Facel 6 não só tem uma história incrível para contar, como também há muito tempo provou ser um carro de rali de longa distância improvável, mas altamente eficaz.
Colocado à venda este pedaço de história desde os primeiros estágios dos ralis de carros clássicos de longa distância está pronto para encontrar seu próximo proprietário para aproveitá-lo pelo prazer de recuperá-lo em ralis de carros clássicos oferecidos por Rally the Globe, Regularity, Bespoke Rallies ou HERÓI
O carro está atualmente residindo na empresa irmã da Rally Preparation Services, RPS Storage Ltd, e disponível para inspeção.
Todas as visualizações e test drives serão bem-vindas através do contacto direto com os Serviços de Preparação do Rally.
Todas as perguntas por e-mail, entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44 (0) os detalhes abaixo
Imagens sujeitas a direitos autorais – Rally Preparation Services Ltd
