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1950' Ferrari
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VerhandelbarVeröffentlicht 8 März 2025ID: lPTAUC
- Cheshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 75 Jahre
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1950' Ferrari
Diese Informationen wurden automatisch übersetzt. Original anzeigenDiese Informationen werden in ihrer Originalsprache angezeigt. Übersetzen>> Das 34. Straßenauto produziert
>> Neues an Gentleman Racer Inico Bernabei
>> absolvierte die 1000 Miglia im Jahr 2023 und 2024 erfolgreich ab
>> registriert im 1000 Miglia Registro
Dieser Ferrari 166 Inter, Chassis Nummer 0069 S, begann seinen Bau am 15. September 1950, wurde am 22. Januar 1951 abgeschlossen und wurde an seinen ersten Eigentümer inico Bernabei in Rom geliefert. Bernabei war in Italien ein Treiber einer Notiz, die Höhepunkte seiner Karriere waren wahrscheinlich der 2. Platz auf dem Targa Florio im Jahr 1950 mit 166 mm und dem dritten Platz im folgenden Jahr mit einem Maserati A6GCS. Später fuhr er auch ein 340 Amerika und ein 250 mm unter anderem. Später im Jahr 1951 zog das Auto nach Frankreich und trat in den Cannes Concours d'Elegance auf. Es wird auch gemunkelt, dass das Auto irgendwann in den 1950er Jahren an der Rallye Lüge-Rome-Lagerung teilgenommen hat, und obwohl keine Details gefunden werden können, würde das Vorhandensein von Halda-Timing-Geräten in späteren Fotografien darauf hindeuten, dass das Auto möglicherweise einen Wettbewerbsgebrauch erlebt hat.
Der nächste Besitzer in der dokumentierten Geschichte ist Fred Herdeen aus New York im Jahr 1959. Herr Herdeen war ein aktives Mitglied des Vintage Sports Car Club of America, der bei der Organisation von Rennversammlungen in seiner Region half und ein frühes Mitglied des Ferrari Clubs, der in ihrem Archive in ihrem Archiven in ihrem Archiv, als anwesend mit 0069, in der nächsten Jahresversammlung, in der Probe, in der Amt -Treffen in der Amtes -Treffen in der Amt -Treffen am Jahr 1966, bei der Hals -Treffen in der Archiv, geholfen wurde. Die Auszeichnung für die am weitesten entfernte Strecke war in die Veranstaltung. Es gibt auch Cine -Film von den Herdeens mit dem Auto in Bridhampton für das 500 km lange Rennen im September 1964.
1975 wurde 0069 s von Alvin Meyer gekauft, der Vertriebsleiter bei Modena Sports Cars in New York war. Er besitzte das Auto bis in die späten 1980er Jahre und während seines Besitzes wurden mehrere Farbfotos in Antoine Prunets endgültigem Buch „The Ferrari Legend: The Road Cars“ vorgestellt.
In den nächsten zehn Jahren machte sich dieser Ferrari 166 Inter über die Antipoden und Simbabwe nach Großbritannien und wurde 1998 an Pierangelo Masselli in Italien verkauft. Herr Masselli, ein erfolgreicher Geschäftsmann in der Solarenergiebranche, ist ebenfalls ein ernsthafter Ferrari -Sammler und begeisterter Amateur -Rennfahrer und nahm mit 0069 s 2002 und 2003 an der Mille Miglia teil. Der nächste Eigentümer des Autos war Kazumi Araki in Japan, der das Auto in La Firnno im Jahr 2011 genoss. Er war auch 2012 in Suzuka anwesend für die Veranstaltung Ferrari Racing Days.
Das Auto kehrte dann nach Großbritannien zurück und verbrachte Zeit in den Sammlungen von zwei weiteren Eigentümern in London und auf den Kanalinseln, bevor er an seine jüngste Depotbank überging, die die 166 erfolgreich auf der Mille Miglia in 2023 und 2024 verwendet hat. Während dieser Zeit wurden das Auto regelmäßig von renommierten Experten GTO GTO -Ingenieurwesen mit zahlreichen Ingenieurangaben mit den jüngsten Arbeiten und Verbreitungsrückgängen auf den Bereichen, die sich mit den aufeinander abgestimmten, mit den Clutch und der Verbreitungsrückgängern und der Verbreitung von Rebellern, mit den aufeinanderfolgenden, mit den aufeinanderfolgenden Anschlüssen und den Verbreitungen der Rebenden und der Verbreitung von Rebellern befanden.
0069 s ist ein wichtiger Bestandteil der frühen Geschichte von Ferrari, nachdem er zu Beginn des Unternehmens zum Straßenautoaufbau des Unternehmens gebaut wurde. Es stellt auch eine herausragende Kombination aus Designer und Coachbuilder dar, die zu extrem eleganten Karosseriekleidung zum Wettbewerbs-geprobtem Chassis führte. Unabhängig von einem Jahrzehnt von einem der führenden Ferrari -Spezialisten Großbritanniens ist diese 166 so schön wie er aussieht.
Fotokredit: Tim Scott, flüssige Bilder
>> Neues an Gentleman Racer Inico Bernabei
>> absolvierte die 1000 Miglia im Jahr 2023 und 2024 erfolgreich ab
>> registriert im 1000 Miglia Registro
Dieser Ferrari 166 Inter, Chassis Nummer 0069 S, begann seinen Bau am 15. September 1950, wurde am 22. Januar 1951 abgeschlossen und wurde an seinen ersten Eigentümer inico Bernabei in Rom geliefert. Bernabei war in Italien ein Treiber einer Notiz, die Höhepunkte seiner Karriere waren wahrscheinlich der 2. Platz auf dem Targa Florio im Jahr 1950 mit 166 mm und dem dritten Platz im folgenden Jahr mit einem Maserati A6GCS. Später fuhr er auch ein 340 Amerika und ein 250 mm unter anderem. Später im Jahr 1951 zog das Auto nach Frankreich und trat in den Cannes Concours d'Elegance auf. Es wird auch gemunkelt, dass das Auto irgendwann in den 1950er Jahren an der Rallye Lüge-Rome-Lagerung teilgenommen hat, und obwohl keine Details gefunden werden können, würde das Vorhandensein von Halda-Timing-Geräten in späteren Fotografien darauf hindeuten, dass das Auto möglicherweise einen Wettbewerbsgebrauch erlebt hat.
Der nächste Besitzer in der dokumentierten Geschichte ist Fred Herdeen aus New York im Jahr 1959. Herr Herdeen war ein aktives Mitglied des Vintage Sports Car Club of America, der bei der Organisation von Rennversammlungen in seiner Region half und ein frühes Mitglied des Ferrari Clubs, der in ihrem Archive in ihrem Archiven in ihrem Archiv, als anwesend mit 0069, in der nächsten Jahresversammlung, in der Probe, in der Amt -Treffen in der Amtes -Treffen in der Amt -Treffen am Jahr 1966, bei der Hals -Treffen in der Archiv, geholfen wurde. Die Auszeichnung für die am weitesten entfernte Strecke war in die Veranstaltung. Es gibt auch Cine -Film von den Herdeens mit dem Auto in Bridhampton für das 500 km lange Rennen im September 1964.
1975 wurde 0069 s von Alvin Meyer gekauft, der Vertriebsleiter bei Modena Sports Cars in New York war. Er besitzte das Auto bis in die späten 1980er Jahre und während seines Besitzes wurden mehrere Farbfotos in Antoine Prunets endgültigem Buch „The Ferrari Legend: The Road Cars“ vorgestellt.
In den nächsten zehn Jahren machte sich dieser Ferrari 166 Inter über die Antipoden und Simbabwe nach Großbritannien und wurde 1998 an Pierangelo Masselli in Italien verkauft. Herr Masselli, ein erfolgreicher Geschäftsmann in der Solarenergiebranche, ist ebenfalls ein ernsthafter Ferrari -Sammler und begeisterter Amateur -Rennfahrer und nahm mit 0069 s 2002 und 2003 an der Mille Miglia teil. Der nächste Eigentümer des Autos war Kazumi Araki in Japan, der das Auto in La Firnno im Jahr 2011 genoss. Er war auch 2012 in Suzuka anwesend für die Veranstaltung Ferrari Racing Days.
Das Auto kehrte dann nach Großbritannien zurück und verbrachte Zeit in den Sammlungen von zwei weiteren Eigentümern in London und auf den Kanalinseln, bevor er an seine jüngste Depotbank überging, die die 166 erfolgreich auf der Mille Miglia in 2023 und 2024 verwendet hat. Während dieser Zeit wurden das Auto regelmäßig von renommierten Experten GTO GTO -Ingenieurwesen mit zahlreichen Ingenieurangaben mit den jüngsten Arbeiten und Verbreitungsrückgängen auf den Bereichen, die sich mit den aufeinander abgestimmten, mit den Clutch und der Verbreitungsrückgängern und der Verbreitung von Rebellern, mit den aufeinanderfolgenden, mit den aufeinanderfolgenden Anschlüssen und den Verbreitungen der Rebenden und der Verbreitung von Rebellern befanden.
0069 s ist ein wichtiger Bestandteil der frühen Geschichte von Ferrari, nachdem er zu Beginn des Unternehmens zum Straßenautoaufbau des Unternehmens gebaut wurde. Es stellt auch eine herausragende Kombination aus Designer und Coachbuilder dar, die zu extrem eleganten Karosseriekleidung zum Wettbewerbs-geprobtem Chassis führte. Unabhängig von einem Jahrzehnt von einem der führenden Ferrari -Spezialisten Großbritanniens ist diese 166 so schön wie er aussieht.
Fotokredit: Tim Scott, flüssige Bilder
