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1950' Ferrari
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NegociávelPublicado 8 Março 2025ID: lPTAUC
- Cheshire
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Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 75 anos
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1950' Ferrari
Esta informação foi traduzida automaticamente. Mostrar originalEsta informação é mostrada em sua língua original. Traduzir>> o 34º carro de estrada produzido
>> entregue novo no gentleman racer inico bernabei
>> Concluiu com êxito o 1000 Miglia em 2023 e 2024
>> Registrado no 1000 Miglia Registro
Este Ferrari 166 Inter, Chassis Number 0069 S, iniciou sua construção em 15 de setembro de 1950, sendo concluído em 22 de janeiro de 1951 e foi entregue ao seu primeiro proprietário IniCo Bernabei em Roma. Bernabei foi um piloto de alguma nota na Itália, os destaques de sua carreira provavelmente sendo o segundo lugar no Targa Florio em 1950, dirigindo um 166 mm e o 3º no ano seguinte, dirigindo um Maserati A6GCS. Mais tarde, ele também dirigiu uma América 340 e 250mm entre outros. Mais tarde, em 1951, o carro se mudou para a França e apareceu no Cannes Concours d'Elegance. Há rumores de que o carro tenha participado do comício Liege-Rome-Liege em algum momento da década de 1950 e, embora nenhum detalhe possa ser encontrado, a presença de equipamentos de tempo de Halda em fotografias posteriores sugeririam que o carro possa ter visto algum uso da competição.
O próximo proprietário observou na história documentada é Fred Herdeen de Nova York em 1959. O Sr. Herdeen era um membro ativo do Vintage Sports Car Club of America, ajudando a organizar as reuniões de corrida em sua região e foi um dos primeiros 16 anos do Clube da Ferrari, no Clube Americano, no Indian em seus arquivos em 0069. Prêmio pela distância mais distante percorrida para o evento. Há também o cinema Cine das rebações com o carro em Bridgehampton para a corrida de 500 km lá em setembro de 1964.
Em 1975, o 0069 S foi comprado por Alvin Meyer, que foi gerente de vendas da Modena Sports Cars em Nova York. Ele continuava possuindo o carro até o final dos anos 80 e, durante sua propriedade, várias fotografias coloridas foram apresentadas no livro definitivo de Antoine Prunet, 'The Ferrari Legend: The Road Cars'.
Na década seguinte, este Ferrari 166 Inter chegou ao Reino Unido através dos Antipodes e Zimbabwe e em 1998 foi vendido a Pierangelo Masselli na Itália. Masselli, um empresário de sucesso na indústria de energia solar, também é um colecionador de Ferrari grave e um motorista amador de corrida amador e participou do Mille Miglia com 0069 s em 2002 e 2003. O próximo proprietário do carro foi Kazumi Araki no Japão que gostava do carro da LA Festa em 2011, baseado em Tabkyo, de Tabkyo e Organ e Organia, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011. Ele também participou da Suzuka em 2012 para o evento Ferrari Racing Days.
O carro retornou ao Reino Unido e passou um tempo nas coleções de dois outros proprietários em Londres e nas ilhas do canal antes de passar para o seu custodiante mais recente que usou o 166 com sucesso no Mille Miglia em 2023 e 2024. Durante esse período que o carro foi mantido regularmente por especialistas em engenharia de Gtox, com invasoras com invasoras em arquivo, com o arquivo, com o churno, com o churrasco mais recente, o que é mais recente, o que se renou, o que se renou, o Groxert, com o que se renomou, o que é mais recente.
0069 S é uma parte importante da história inicial da Ferrari, tendo sido construído logo no início da mudança da empresa em direção à construção de carros de estrada. Ele também representa uma excelente combinação de designer e construtora de coachs, que resultou em roupas de carroceria extremamente elegantes no chassi compatível. Tendo sido mantido independentemente do custo por mais de uma década por um dos principais especialistas da Ferrari do Reino Unido, o desempenho de 166, como parece, como evidenciado por sua participação bem -sucedida no cansativo Mille Miglia nos últimos dois anos, e está pronto para levar um novo proprietário sortudo em qualquer número de eventos semelhantes, programas ou concorros em torno do mundo.
Crédito da foto: Tim Scott, imagens fluidas
>> entregue novo no gentleman racer inico bernabei
>> Concluiu com êxito o 1000 Miglia em 2023 e 2024
>> Registrado no 1000 Miglia Registro
Este Ferrari 166 Inter, Chassis Number 0069 S, iniciou sua construção em 15 de setembro de 1950, sendo concluído em 22 de janeiro de 1951 e foi entregue ao seu primeiro proprietário IniCo Bernabei em Roma. Bernabei foi um piloto de alguma nota na Itália, os destaques de sua carreira provavelmente sendo o segundo lugar no Targa Florio em 1950, dirigindo um 166 mm e o 3º no ano seguinte, dirigindo um Maserati A6GCS. Mais tarde, ele também dirigiu uma América 340 e 250mm entre outros. Mais tarde, em 1951, o carro se mudou para a França e apareceu no Cannes Concours d'Elegance. Há rumores de que o carro tenha participado do comício Liege-Rome-Liege em algum momento da década de 1950 e, embora nenhum detalhe possa ser encontrado, a presença de equipamentos de tempo de Halda em fotografias posteriores sugeririam que o carro possa ter visto algum uso da competição.
O próximo proprietário observou na história documentada é Fred Herdeen de Nova York em 1959. O Sr. Herdeen era um membro ativo do Vintage Sports Car Club of America, ajudando a organizar as reuniões de corrida em sua região e foi um dos primeiros 16 anos do Clube da Ferrari, no Clube Americano, no Indian em seus arquivos em 0069. Prêmio pela distância mais distante percorrida para o evento. Há também o cinema Cine das rebações com o carro em Bridgehampton para a corrida de 500 km lá em setembro de 1964.
Em 1975, o 0069 S foi comprado por Alvin Meyer, que foi gerente de vendas da Modena Sports Cars em Nova York. Ele continuava possuindo o carro até o final dos anos 80 e, durante sua propriedade, várias fotografias coloridas foram apresentadas no livro definitivo de Antoine Prunet, 'The Ferrari Legend: The Road Cars'.
Na década seguinte, este Ferrari 166 Inter chegou ao Reino Unido através dos Antipodes e Zimbabwe e em 1998 foi vendido a Pierangelo Masselli na Itália. Masselli, um empresário de sucesso na indústria de energia solar, também é um colecionador de Ferrari grave e um motorista amador de corrida amador e participou do Mille Miglia com 0069 s em 2002 e 2003. O próximo proprietário do carro foi Kazumi Araki no Japão que gostava do carro da LA Festa em 2011, baseado em Tabkyo, de Tabkyo e Organ e Organia, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011, em 2011. Ele também participou da Suzuka em 2012 para o evento Ferrari Racing Days.
O carro retornou ao Reino Unido e passou um tempo nas coleções de dois outros proprietários em Londres e nas ilhas do canal antes de passar para o seu custodiante mais recente que usou o 166 com sucesso no Mille Miglia em 2023 e 2024. Durante esse período que o carro foi mantido regularmente por especialistas em engenharia de Gtox, com invasoras com invasoras em arquivo, com o arquivo, com o churno, com o churrasco mais recente, o que é mais recente, o que se renou, o que se renou, o Groxert, com o que se renomou, o que é mais recente.
0069 S é uma parte importante da história inicial da Ferrari, tendo sido construído logo no início da mudança da empresa em direção à construção de carros de estrada. Ele também representa uma excelente combinação de designer e construtora de coachs, que resultou em roupas de carroceria extremamente elegantes no chassi compatível. Tendo sido mantido independentemente do custo por mais de uma década por um dos principais especialistas da Ferrari do Reino Unido, o desempenho de 166, como parece, como evidenciado por sua participação bem -sucedida no cansativo Mille Miglia nos últimos dois anos, e está pronto para levar um novo proprietário sortudo em qualquer número de eventos semelhantes, programas ou concorros em torno do mundo.
Crédito da foto: Tim Scott, imagens fluidas
