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1950' Ferrari
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NégociablePublié 8 Mars 2025ID: lPTAUC
- Cheshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 75 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1950' Ferrari
>> La 34e voiture de route produite
>> livré nouveau à Gentleman Racer Inico Bernabei
>> terminé avec succès le 1000 Miglia en 2023 et 2024
>> enregistré dans le registro de 1000 Miglia
Cette Ferrari 166 Inter, numéro de châssis 0069, a commencé sa construction le 15 septembre 1950, terminée le 22 janvier 1951 et a été livrée à son premier propriétaire Inico Bernabei à Rome. Bernabei a été un moteur d'une note en Italie, les moments forts de sa carrière étant probablement la 2e place sur le Targa Florio en 1950, conduisant 166 mm et 3e l'année suivante, conduisant un Maserati A6GCS. Plus tard, il a également conduit un 340 Amérique et un 250 mm entre autres. Plus tard en 1951, la voiture a déménagé en France et est apparue au Concours d’Elegance de Cannes. La voiture aurait également participé au rallye de Liege-Rome-Liege à un moment donné dans les années 1950 et bien qu'aucun détail ne puisse être trouvé, la présence d'équipements de synchronisation Halda dans des photographies ultérieures suggérerait que la voiture aurait pu voir une certaine utilisation de la concurrence.
The next owner noted in the documented history is Fred Herdeen of New York in 1959. Mr. Herdeen was an active member of the Vintage Sports Car Club of America, helping to organise race meetings in his region, and was an early member of The Ferrari Club of America, recorded in their archives as being present with 0069 S at the third annual meeting of the club at Indianapolis in 1966. The 166 was noted as the earliest car in attendance and won the Prix pour la distance la plus éloignée s'est rendue à l'événement. Il y a aussi un film Cine des Herdeens avec la voiture à Bridgehampton pour la course de 500 km en septembre 1964.
En 1975, 0069 S a été acheté par Alvin Meyer qui était directeur des ventes chez Modena Sports Cars à New York. Il allait posséder la voiture jusqu'à la fin des années 1980 et pendant sa propriété, plusieurs photographies en couleur ont été présentées dans le livre définitif d'Antoine Prunet «The Ferrari Legend: The Road Cars».
Au cours de la prochaine décennie, cette Ferrari 166 Inter a fait son chemin au Royaume-Uni via les Antipodes et le Zimbabwe et en 1998 a été vendu à Pierangelo Masselli en Italie. M. Masselli, un homme d'affaires prospère dans l'industrie de l'énergie solaire, est également un sérieux collectionneur de Ferrari et un pilote de course amateur passionné et a participé au Mille Miglia avec 0069 s en 2002 et 2003. Le prochain propriétaire de la voiture était Kazumi Araki au Japon qui a apprécié la CAR à LA Festa Autunno en 2011, basée à Tokyo et organisée par la équipe de Mille Miglia. Il était également présent à Suzuka en 2012 pour l'événement Ferrari Racing Days.
La voiture est ensuite revenue au Royaume-Uni et a passé du temps dans les collections de deux autres propriétaires à Londres et dans les îles Anglo-Normandes avant de passer à son gardien le plus récent qui a utilisé les 166 sur le Mille Miglia en 2023 et 2024. Tout au long de cette période, la voiture a été régulièrement maintenue par des experts de renom GTO Engineering avec de nombreuses factures, avec les œuvres les plus récentes, dont des engrenages de renommée, Cratilling et Distribution Rebuds.
0069 s est une partie importante des premières antécédents de Ferrari, ayant été construite au début du mouvement de l'entreprise vers la construction de voitures de route. Il représente également une combinaison exceptionnelle de designer et de coachbuilder qui a abouti à des vêtements de carrosserie extrêmement élégants le châssis prouvé en compétition. Ayant été maintenu, quel que soit le coût depuis plus d'une décennie par l'un des principaux spécialistes de Ferrari du Royaume-Uni, ce 166 se comporte aussi magnifiquement qu'il y paraît, comme en témoignent sa participation réussie à la Mille Mille de Miglia exténuante au cours des deux dernières années, et est prêt à prendre un nouveau propriétaire chanceux sur un certain nombre d'événements, de spectacles ou de concurrence similaires à travers le monde.
Crédit photo: Tim Scott, images fluides
>> livré nouveau à Gentleman Racer Inico Bernabei
>> terminé avec succès le 1000 Miglia en 2023 et 2024
>> enregistré dans le registro de 1000 Miglia
Cette Ferrari 166 Inter, numéro de châssis 0069, a commencé sa construction le 15 septembre 1950, terminée le 22 janvier 1951 et a été livrée à son premier propriétaire Inico Bernabei à Rome. Bernabei a été un moteur d'une note en Italie, les moments forts de sa carrière étant probablement la 2e place sur le Targa Florio en 1950, conduisant 166 mm et 3e l'année suivante, conduisant un Maserati A6GCS. Plus tard, il a également conduit un 340 Amérique et un 250 mm entre autres. Plus tard en 1951, la voiture a déménagé en France et est apparue au Concours d’Elegance de Cannes. La voiture aurait également participé au rallye de Liege-Rome-Liege à un moment donné dans les années 1950 et bien qu'aucun détail ne puisse être trouvé, la présence d'équipements de synchronisation Halda dans des photographies ultérieures suggérerait que la voiture aurait pu voir une certaine utilisation de la concurrence.
The next owner noted in the documented history is Fred Herdeen of New York in 1959. Mr. Herdeen was an active member of the Vintage Sports Car Club of America, helping to organise race meetings in his region, and was an early member of The Ferrari Club of America, recorded in their archives as being present with 0069 S at the third annual meeting of the club at Indianapolis in 1966. The 166 was noted as the earliest car in attendance and won the Prix pour la distance la plus éloignée s'est rendue à l'événement. Il y a aussi un film Cine des Herdeens avec la voiture à Bridgehampton pour la course de 500 km en septembre 1964.
En 1975, 0069 S a été acheté par Alvin Meyer qui était directeur des ventes chez Modena Sports Cars à New York. Il allait posséder la voiture jusqu'à la fin des années 1980 et pendant sa propriété, plusieurs photographies en couleur ont été présentées dans le livre définitif d'Antoine Prunet «The Ferrari Legend: The Road Cars».
Au cours de la prochaine décennie, cette Ferrari 166 Inter a fait son chemin au Royaume-Uni via les Antipodes et le Zimbabwe et en 1998 a été vendu à Pierangelo Masselli en Italie. M. Masselli, un homme d'affaires prospère dans l'industrie de l'énergie solaire, est également un sérieux collectionneur de Ferrari et un pilote de course amateur passionné et a participé au Mille Miglia avec 0069 s en 2002 et 2003. Le prochain propriétaire de la voiture était Kazumi Araki au Japon qui a apprécié la CAR à LA Festa Autunno en 2011, basée à Tokyo et organisée par la équipe de Mille Miglia. Il était également présent à Suzuka en 2012 pour l'événement Ferrari Racing Days.
La voiture est ensuite revenue au Royaume-Uni et a passé du temps dans les collections de deux autres propriétaires à Londres et dans les îles Anglo-Normandes avant de passer à son gardien le plus récent qui a utilisé les 166 sur le Mille Miglia en 2023 et 2024. Tout au long de cette période, la voiture a été régulièrement maintenue par des experts de renom GTO Engineering avec de nombreuses factures, avec les œuvres les plus récentes, dont des engrenages de renommée, Cratilling et Distribution Rebuds.
0069 s est une partie importante des premières antécédents de Ferrari, ayant été construite au début du mouvement de l'entreprise vers la construction de voitures de route. Il représente également une combinaison exceptionnelle de designer et de coachbuilder qui a abouti à des vêtements de carrosserie extrêmement élégants le châssis prouvé en compétition. Ayant été maintenu, quel que soit le coût depuis plus d'une décennie par l'un des principaux spécialistes de Ferrari du Royaume-Uni, ce 166 se comporte aussi magnifiquement qu'il y paraît, comme en témoignent sa participation réussie à la Mille Mille de Miglia exténuante au cours des deux dernières années, et est prêt à prendre un nouveau propriétaire chanceux sur un certain nombre d'événements, de spectacles ou de concurrence similaires à travers le monde.
Crédit photo: Tim Scott, images fluides
