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1957' Ferrari 250
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£299,995Veröffentlicht 23 August 2025ID: Y1PzHO
Abgelaufen
3 Monate, 1 Woche her
3 Monate, 1 Woche her
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 68 Jahre
Kilometerstand: 59000 km
Hubraum: 3000 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grün
Verkäuferkommentare zu 1957' Ferrari 250
Dies ist ein wunderschöner Ferrari 250 GT Ellena aus dem Jahr 1957, der in Dunkelgrün mit zweifarbigem grünen und schwarzen Interieur fertiggestellt ist. Sie ist wunderbar präsentiert und ist bereit, das Herzstück jeder Ferrari-Kollektion zu bilden. Wir kennen dieses Auto seit vielen Jahren und bieten sie nun aus 10 -jähriger Besitz. Bitte überprüfen Sie die Preise für Ellenas und Boanos und die jüngsten Auktionsergebnisse, Sie werden sehen, dass unser Preis -Leistungs -Verhältnis die Hälfte einer passenden Zahlen ist, die wiederhergestellt wurde! Dies ist für 330GT -Geld erhältlich! Ein realer 50 -jähriger 250 g in dieser Preisklasse ist unbekannt, dies ist eine seltene Gelegenheit und bei verkauftem, auf dem aktuellen Markt nicht wiederholbar. Sie mag den Puristen nicht aufspüren, aber sie wird sicherlich den Sammler ansprechen, der ihre Autos benutzt! In den späten 1950er Jahren hatte sich Pinin Farina nicht nur als Schöpfer des "Ferrari -Looks", sondern auch als das bevorzugte Designhaus in Maranello etabliert. Während der Coachbuilder rasch expandierte, war es noch nicht bereit, die Nachfrage nach steigender Ferrari -Produktion zu befriedigen. Daher wurde die Produktion der von Mario Boano gegründeten Kutschen von Mario Boano, das 82 "Low-Dach" -Coupés des Pinin Farina-Designs errichtete, die Produktion der First-Serie-gebauten "Produktion" -Ferrari-Modelle mit "Produktion" ausgebaut. Ende 1957 verließ Mario Boano seine Firma, um eine Styling-Abteilung in Fiat zu gründen und seinen Schwiegersohn Ezio Ellena zusammen mit seinem ehemaligen Partner Luciano Pollo zu übernehmen. Die umbenannte Carrozzeria Ellena wurde in der Ferrari-Produktion fortgesetzt und baute dank einer zwei Zoll erhöhten Dachlinie, die die Kopffreiheit und wohl die Körpersanteile verbesserte, einen weiteren Lauf von fünfundfünfzig0 GTs, die als "Ellenas" oder "High Dach" -Modelle bezeichnet wurden. Für diese Autos wurde auch ein Standard-Schaltmuster mit vier Geschwindigkeiten sowie größere Bremsen, ein ZF-Lenksystem und die Ausstattung eines einzelnen Händlers für den Motor eingesetzt. Die ursprünglichen Spezifikationen waren 240 BHP, 2, 953 cc. Sportwagen illustriert, der verstorbene, verehrte Automobiljournalist Griffith Borgeson Test-Drove Richie Ginther's Lime Rock-Gewinner 250 GT und nennt es "ein Grand Touring Meisterwerk" ohne Vergleichsblätter! Mit Ausnahme anderer Ferraris, einer perfekten Sitzposition, der Stille bei Geschwindigkeit, dem vollständig synchronisierten Getriebe, der Motorflexibilität, der felsigen Solidität, der vorhersehbaren Handhabung und der gigantischen Bremsen. 0-60 Meilen pro Stunde von 5. 9 Sekunden. Periode, TDF und die LWB California Spider. Dach wurde auf der Chicago -Autoausstellung von 1958 auf Chinettis Stand ausgestellt. Der Besitz von Randy Simon aus Beverly Hills, Kalifornien. Von einem 250 GTE wurde von dem bekannten amerikanischen Ferrari-Spezialisten Patrick Ottis ebenfalls 250 GTE-Messgeräte und Scheibenbremsen auf allen vier Rädern ausgestattet. wurde von seinem gegenwärtigen europäischen Besitzer von fast 10 Jahren festgestellt! 2005 und neuere Arbeiten. Diese aufregende Ellena mit wichtiger Ausstellungsgeschichte wird für den wahren Sammler/ Treiber ein unübertroffenes Fahrerlebnis dargestellt. herausfliegen!
