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1957' Ferrari 250
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£299,995Publié 23 Août 2025ID: Y1PzHO
Périmée
il y a 3 mois, 1 semaine
il y a 3 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 68 années
Kilométrage: 59000 km
Déplacement: 3000 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1957' Ferrari 250
Il s'agit d'une belle Ferrari 250 GT Ellena de 1957, terminée en vert foncé avec un intérieur vert et noir bicolore, elle est merveilleusement présentée et est prête à former la pièce maîtresse de toute collection Ferrari. Nous connaissons cette voiture depuis de nombreuses années et l'offrons maintenant à partir d'une propriété de 10 ans. Veuillez vérifier les prix d'Ellenas et de Boanos et des résultats d'enchères récents, vous verrez que notre prix demandé est la moitié d'une voiture restaurée des numéros correspondants! Ceci est disponible pour 330 gt d'argent! Un vrai 250GT des années 50 dans cette tranche de prix est inconnu, c'est une opportunité rare et lorsqu'elle est vendue, inévitable sur le marché actuel. Elle peut ne pas apaiser le puriste, mais elle plaira certainement au collectionneur qui utilise leurs voitures! À la fin des années 1950, Pinin Farina s'était imposée non seulement comme les créateurs du "Ferrari Look" mais aussi la maison de design préférée de Maranello. Cependant, alors que l'entraîneurbuilder se développait rapidement, il n'était pas encore prêt à répondre à la demande de production de Ferrari croissante. En tant que tel, la production des modèles Ferrari "Production" de la première série a été cultivée à Carrozeria Boano, un coach-bêtise établi par Mario Boano, qui a construit des coupés de 82 "basse" de la conception de Pinin Farina. À la fin de 1957, Mario Boano a quitté son entreprise pour établir un département de style à Fiat, laissant son gendre, Ezio Ellena, pour prendre le relais, avec son ancien partenaire, Luciano Pollo. La Carrozzeria Ellena renommée a continué dans la production de Ferrari et a construit une nouvelle série de cinquante 250 GT, maintenant appelés modèles "Ellenas" ou "High Toit", grâce à une ligne de toit surélevée de deux pouces qui améliorait la hauteur et, sans doute, les proportions corporelles. Un modèle de décalage de boîte de vitesses à quatre vitesses standard a également été adopté pour ces voitures, ainsi que des freins plus gros, un système de direction ZF et l'ajustement d'un seul distributeur pour le moteur. Les spécifications d'origine étaient de 240 ch, 2, 953 cc en moteur V-12 en alliage SOHC V-12 avec trois carburateurs Weber, transmission manuelle à quatre vitesses synchromesh, suspension indépendante avant avec des gèles de longueur inégale, des ressorts à bobine et des amortisseurs tubulaires, des armes de trace à deux pêches. de Sports Car Illustrated, feu le journaliste automobile vénéré Griffith Borgeson Test-Drove Richie Ginther's Lime Rock Rock 250 GT, l'appelant "un grand chef-d'œuvre de tournée" sans comparables! À l'exception d'autres Ferraris, une position de siège parfaite, un silence à vitesse, la transmission entièrement synchronisée, la flexibilité du moteur, la solidité de type roche, la manipulation prévisible et les freins gigantesques ". Il a étiqueté le style` `Contemporain Italian Conservative, magnifique sans être le moindre bit GADY ''. Sa vitesse de pointe a été répertoriée entre 127 à 157 MPH, en fonction du rat d'équipement final, et la voiture de la route Road-Test. 0-60 MPH Time de 5. 9 secondes. La période, le TDF et le LWB California Spider. Un toit en or, a été affiché sur le stand de Chinetti au salon de l'auto de Chicago de 1958. Apparu dans la propriété de Randy Simon, de Beverly Hills, en Californie. Le numéro 2963, qui est venu de 250 GTE et a été entièrement reconstruit par le spécialiste bien connu de Ferrari, Patrick Ottis. La voiture de l'événement, une capacité dans laquelle il a été maintenue par son propriétaire européen actuel de près de 10 ans! Contenant de nombreuses factures de la restauration en 2005 ainsi que des travaux plus récents. Résultats de l'enchère de Pebble Beach, nous nous attendons à ce que cela s'envole!
