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1957' Ferrari 250
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£299,995Publicado 23 Agosto 2025ID: Y1PzHO
Expirado
3 months, 1 week atrás
3 months, 1 week atrás
Information from the owner
Corpo: Carro Desportivo
Idade: 68 anos
Quilometragem: 59000 km
Deslocação: 3000 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual
Cor exterior: Verde
Comentários do vendedor sobre 1957' Ferrari 250
Esta é uma bela Ferrari 250 GT Ellena de 1957, terminada em verde escuro com interior verde e preto de dois tons, ela é maravilhosamente apresentada e está pronta para formar a peça central de qualquer coleção da Ferrari. Conhecemos esse carro há muitos anos e agora a estamos oferecendo de uma propriedade de 10 anos. Por favor, verifique os preços de Ellenas e Boanos e resultados recentes de leilão, você verá que nosso preço pedido é metade de um carro restaurado de números correspondentes! Isso está disponível para 330GT Money! Os 250gt de 50 GT reais nesse grupo de preços são inéditos, esta é uma oportunidade rara e, quando vendida, não repetível no mercado atual. Ela pode não ser atribuída ao purista, mas certamente atrairá o colecionador que usa seus carros! No final da década de 1950, Pinin Farina havia se estabelecido não apenas os criadores do "visual da Ferrari", mas também a casa de design favorecida em Maranello. No entanto, enquanto o construtor de coachs estava em expansão rapidamente, ainda não estava pronto para atender à demanda por aumentar a produção da Ferrari. Como tal, a produção dos modelos Ferrari "Production" da primeira série foi cultivada para Carrozzeria Boano, um construtor de coachs criado por Mario Boano, que construiu 82 "Low Roof" Coupés do design de Pinin Farina. No final de 1957, Mario Boano deixou sua empresa para estabelecer um departamento de estilo da Fiat, deixando seu genro, Ezio Ellena, para assumir o comando, junto com seu ex-parceiro, Luciano Pollo. A renomeada Carrozzeria Ellena continuou na produção da Ferrari e construiu uma série adicional de cinquenta 250 GTs, agora referidos como modelos de "Ellenas" ou "teto alto", graças a uma linha de teto elevada de duas polegadas que melhorou a alfabetização e, sem dúvida, proporções corporais. Também foi adotado um padrão de mudança de caixa de quatro marchas padrão para esses carros, juntamente com freios maiores, um sistema de direção ZF e a montagem de um único distribuidor para o motor. The original specs were, 240 bhp, 2, 953 cc SOHC alloy V-12 engine with three Weber carburettors, four-speed manual synchromesh transmission, front independent suspension with unequal length wishbones, coil springs, and tubular shock absorbers, live rear axle with leaf springs, Houdaille shocks with axle location by twin trailing arms, and four-wheel disc brakes.In the January 1958 issue De Sports Car Illustrated, o jornalista automotivo reverenciado, Griffith Borgeson test-Drove Drrove Richie Ginther, vencedor de Lime Rock, 250 GT, chamando-o de "uma grande obra-prima de turnê" sem comparáveis! Exceto outros Ferraris, uma posição de assento perfeita, silêncio em velocidade, transmissão totalmente sincronizada, flexibilidade do motor, solidez do tipo rocha, manuseio previsível e freios gigantescos ". 0-60 MPH Tempo de 5 segundos. Período, o TDF e o LWB California Spraid.Cassis Número 0755GT O carro oferecido aqui, o número de chassi 0755GT, é registrado pelo historiador da Ferrari Swiss Marcel Massi como tendo sido concluído em Nova York em Nova York. teto, foi exibido no estande de Chinetti no Chicago Auto Show de 1958. A propriedade de Randy Simon, de Beverly Hills, Califórnia. que veio de 250 GTE e foi totalmente reconstruído pelo conhecido especialista em Ferrari, Patrick Ottis. em que foi mantido pelo atual proprietário europeu de quase 10 anos! A restauração em 2005, bem como um trabalho mais recente. Essa Ellena, emocionante, foi construída para dirigir e proporcionará uma experiência de direção incomparável para o verdadeiro coletor/ motorista. Resultados, esperamos que isso voe!
