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1961' Ferrari 250

£249,950

Veröffentlicht 16 August 2026ID: hFhd46

Adam Sykes & Co.
Cheshire
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Information from the owner

Karosserie: Sportwagen

Alter: 65 Jahre

Hubraum: 3000 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Silber

Verkäuferkommentare zu 1961' Ferrari 250

• Beispiel für übereinstimmende Nummern • Seltene Werksoptionen, einschließlich Motorhaubenhutze • Von Emblem Sports Cars zu einem Preis von über 70.000 £ überholter Motor. Der Ferrari 250 GTE wurde 1960 auf dem Pariser Salon vorgestellt und markierte einen bedeutenden Aufbruch für Maranello. Als erstes echtes viersitziges Serienmodell des Unternehmens kombinierte es den bewährten, von Colombo entwickelten 3,0-Liter-V12 mit der eleganten Pininfarina-Karosserie und schuf so einen Grand Tourer, der für dauerhafte Hochgeschwindigkeitsfahrten auf dem Kontinent geeignet ist. Kommerziell erwies sich der Wagen sofort als Erfolg, wurde bis heute Ferraris meistverkauftes Modell und legte den Grundstein für alle folgenden viersitzigen Ferraris mit Frontmotor. Das 1961 fertiggestellte Chassis 2351GT ist ein frühes Exemplar der Serie I und verfügt über eines der ungewöhnlicheren Werksmerkmale des Modells: eine neuwertige Motorhaubenhutze, ein selten anzutreffendes Detail, das ihn von den meisten GTE-Produktionen unterscheidet. Obwohl die Erforschung seiner frühesten Geschichte noch andauert, ist bekannt, dass das Auto zunächst über Riva, Italien, ausgeliefert wurde, bevor es später in die Vereinigten Staaten gelangte. Irgendwann vor 1986 war der Ferrari in Idaho in einen Verkehrsunfall verwickelt und wurde anschließend eingelagert, wo er etwa fünfundzwanzig Jahre lang blieb. Als der Vorbesitzer ihn im Juni 2012 erwarb, war der Motor zwar ausgebaut, aber im Auto geblieben, und die Karosserie wies Schäden auf, die hauptsächlich das Dach, die Türen und die obere Struktur betrafen. Später in diesem Jahr wurde das Auto in das Vereinigte Königreich importiert, um in eine Privatsammlung britischer, deutscher und italienischer Sportwagen aufgenommen zu werden. Obwohl es ursprünglich als Basis für eine Nachbildung des 250 SWB in Betracht gezogen wurde (und immer noch geeignet ist), wurde letztendlich die Entscheidung getroffen, das Auto als echten 250 GTE zu erhalten, der es immer gewesen war. Im Laufe des folgenden Jahrzehnts wurde eine umfangreiche Restaurierung im sechsstelligen Bereich durchgeführt, wobei der Schwerpunkt darauf lag, den Ferrari wieder in die korrekten Spezifikationen zu versetzen und gleichzeitig so viel Originalmaterial wie möglich beizubehalten. Um die Reparaturen zu erleichtern, wurde die Karosserie des 3983GT 2016 aus der gefeierten Duemila Ruote-Auktion von RM Sotheby’s erworben und stellte die notwendigen Spenderteile für die Restaurierung bereit. Das Dach, die Säulen, die Türen und ein Frontflügel wurden ersetzt, während der Großteil der ursprünglichen Karosseriestruktur, wo immer möglich, sorgfältig beibehalten wurde. Die fertige Karosserie wurde in ihrem ursprünglichen Farbton Grigio Argento nachlackiert, während der Innenraum im Jahr 2021 von O’Rourke Coachtrimmers für rund 23.000 £ umfassend neu gestaltet wurde. Die mit blaugrünem Leder verkleidete Kabine sieht wunderschön aus und ergänzt die dezente Außenfarbe hervorragend. Nachdem die kosmetische Restaurierung im Wesentlichen abgeschlossen war, wurde das Auto Emblem Sports Cars, anerkannten Spezialisten für die Ferrari 250-Serie, für eine umfassende Überholung anvertraut seines ursprünglichen Colombo V12. Die im Jahr 2024 abgeschlossenen Arbeiten dauerten etwa 300 Stunden und beliefen sich auf über 70.000 £. Jede Phase des Umbaus wurde sorgfältig durch detaillierte Rechnungen, Fotos und Videos dokumentiert, was zu einer der umfassendsten Aufzeichnungen führte, die man sich nur wünschen kann, um einen restaurierten Ferrari aus dieser Zeit zu begleiten. Verständlicherweise fährt das Auto jetzt fabelhaft – es zieht kraftvoll in jedem Gang, klingt fabelhaft und zeigt einen tollen Öldruck, selbst wenn es heiß ist. Heute behält das Fahrgestell 2351GT sein ursprüngliches Fahrgestell, seine Karosserie, seinen Motor und seine Hinterachse, und auch das Getriebe gilt als original. Dem Ferrari liegen zwei umfangreiche Geschichtsdateien bei: eine, die die Restaurierung mit Rechnungen, Korrespondenz und historischer Literatur dokumentiert; Die zweite Ausgabe widmet sich ausschließlich dem von Emblem Sports Cars durchgeführten Motorumbau und umfasst etwa 200 Seiten. Frühe Exemplare der Serie I werden wegen ihres reinen Designs und ihrer Bedeutung in der Produktionsgeschichte von Ferrari zunehmend geschätzt. Auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass er einen Concours gewinnt, vereint der „UFX 231“ identische mechanische Komponenten, eine ungewöhnliche Werksspezifikation, eine kürzlich durchgeführte umfassende Restaurierung und eine erhebliche Investition in seinen mechanischen Zustand. Das einsatzbereite und fahrbereite Chassis 2351GT bietet wohl den kostengünstigsten Weg in den Besitz eines GTE. Jeder interessante Austausch/Handel von Teilen wird in Betracht gezogen. Zur Besichtigung in unseren Ausstellungsräumen in Cheshire nur nach Vereinbarung verfügbar. Bitte beachten Sie – Interessenten sollten sich mit der Beschreibung und dem Zustand jedes Fahrzeugs überzeugen. Jedes Auto wird gemäß unseren Geschäftsbedingungen „wie besehen“ angeboten. Die oben aufgeführte Historie dient dem Verständnis von uns selbst und dem Anbieter unter Nutzung der verfügbaren Ressourcen. Etwaige Streitigkeiten werden nicht beigelegt, nachdem ein Verkauf vereinbart wurde.

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