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1964' Ferrari 250
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£1,299,995Veröffentlicht 19 Mai 2025ID: jvlehq
Abgelaufen
6 Monate, 2 Wochen her
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Information from the owner
Alter: 61 Jahre
Kilometerstand: 54760 km
Hubraum: 3000 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1964' Ferrari 250
Dieser bemerkenswerte Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso befindet sich seit 1968 in der Obhut von nur einer Familie, von seinem ursprünglichen Haus in Woodbridge, Suffolk, bis zu den sunniereren Gegenden von Hawkes Bay, Neuseeland, in den letzten 14 Jahren.
Mit der Maranello -Konzessionären von Oberst Ronnie Hoare in Blu Chiaro über Nero wurde „ALP 7B“ ursprünglich als Demonstrator aus ihrer Basis in der Tower Garage in Egham verwendet, Surrey vom 21. April 1964. Imagesy In der File zeigt, dass Hoare im Juli 1964. Konzessionäre 250 lm.
Eine ungewöhnliche Wahl für einen Demonstrator; Dieses Beispiel war das vorletzte Beispiel für rechtes Antrieb, das mit seiner ursprünglichen Konfiguration, die zweifellos das endgültige Beispiel für das rechte Hand inspiriert hatte, erstellt werden soll. Das Auto wurde im folgenden Monat am 8. August im Namen von Herrn Baxter, der das Auto für mehrere Jahre besitzen würde, an Händler in Northampton verkauft.
1968 wurde dieser Lusso an Nigel Sheffield, Besitzer von Nigel Sheffield Investments, verkauft. Zu diesem Zeitpunkt war das Auto in Rosso nacharbeitet, in dem es heute noch vorstellt. Der dazugehörige Binder dokumentiert Sheffields Besitz gründlich, wobei das Auto regelmäßig von Marque -Experten gewartet wurde. Maranello -Konzessionäre bis in die frühen 1970er Jahre und dann von 1975 bis 1987 David Clarkes Graypaul Ferrari. Nach ein wenig Ausfall über die Kosten einer Ersatzfeder und den 52 Stunden von (letztendlich gerechtfertigten) Arbeitszeit, um die hintere Feder zu wechseln, verlegte Sheffield seinen Brauch nach Bob Houghton Ltd für die Wartung seines Lusseso und in ähnlicher Weise seinen 365 GTB/ 4 „Daytona“. Die Daytona bleibt bis heute in der Familie.
1998 würde Sheffield diesmal seine Wartung für den Verlauf noch einmal zu Terry Hoyle von Essex verlegen, der das Auto bis 2008 für das Auto sorgen würde. Als Übergang an die Betreuung seiner Tochter 2009 würde der Lussgos eine neue Residenz in den sonnigen Gesprächen Neuseelands finden. Wenn Sie das Auto fortsetzen und genießen, wird die Wartung von mehreren örtlichen Spezialisten in Schach gehalten. Der Lusso war weit entfernt von einem Auto, das zuletzt an der klassischen Alpine -Tour im Jahr 2022 in Neuseeland teilnahm.
Diese 250 GT Berlinetta Lusso hat kürzlich in Großbritannien zurückgeführt und behält seine ursprüngliche Registrierungsnote, das ursprüngliche Interieur und die Rosso -Paint Arbeit aus den späten 60ern bei. Eine bemerkenswerte Gelegenheit, ein sehr originelles, aber verwendbares Beispiel zu erwerben, um den idealen Kandidaten für eine Erhaltung oder eine Restaurierungsübung zu erhalten.
Dieser 250 GT Berlinetta Lusso kann sofort in unseren Ausstellungsräumen außerhalb Londons außerhalb von London sehen.
Mit der Maranello -Konzessionären von Oberst Ronnie Hoare in Blu Chiaro über Nero wurde „ALP 7B“ ursprünglich als Demonstrator aus ihrer Basis in der Tower Garage in Egham verwendet, Surrey vom 21. April 1964. Imagesy In der File zeigt, dass Hoare im Juli 1964. Konzessionäre 250 lm.
Eine ungewöhnliche Wahl für einen Demonstrator; Dieses Beispiel war das vorletzte Beispiel für rechtes Antrieb, das mit seiner ursprünglichen Konfiguration, die zweifellos das endgültige Beispiel für das rechte Hand inspiriert hatte, erstellt werden soll. Das Auto wurde im folgenden Monat am 8. August im Namen von Herrn Baxter, der das Auto für mehrere Jahre besitzen würde, an Händler in Northampton verkauft.
1968 wurde dieser Lusso an Nigel Sheffield, Besitzer von Nigel Sheffield Investments, verkauft. Zu diesem Zeitpunkt war das Auto in Rosso nacharbeitet, in dem es heute noch vorstellt. Der dazugehörige Binder dokumentiert Sheffields Besitz gründlich, wobei das Auto regelmäßig von Marque -Experten gewartet wurde. Maranello -Konzessionäre bis in die frühen 1970er Jahre und dann von 1975 bis 1987 David Clarkes Graypaul Ferrari. Nach ein wenig Ausfall über die Kosten einer Ersatzfeder und den 52 Stunden von (letztendlich gerechtfertigten) Arbeitszeit, um die hintere Feder zu wechseln, verlegte Sheffield seinen Brauch nach Bob Houghton Ltd für die Wartung seines Lusseso und in ähnlicher Weise seinen 365 GTB/ 4 „Daytona“. Die Daytona bleibt bis heute in der Familie.
1998 würde Sheffield diesmal seine Wartung für den Verlauf noch einmal zu Terry Hoyle von Essex verlegen, der das Auto bis 2008 für das Auto sorgen würde. Als Übergang an die Betreuung seiner Tochter 2009 würde der Lussgos eine neue Residenz in den sonnigen Gesprächen Neuseelands finden. Wenn Sie das Auto fortsetzen und genießen, wird die Wartung von mehreren örtlichen Spezialisten in Schach gehalten. Der Lusso war weit entfernt von einem Auto, das zuletzt an der klassischen Alpine -Tour im Jahr 2022 in Neuseeland teilnahm.
Diese 250 GT Berlinetta Lusso hat kürzlich in Großbritannien zurückgeführt und behält seine ursprüngliche Registrierungsnote, das ursprüngliche Interieur und die Rosso -Paint Arbeit aus den späten 60ern bei. Eine bemerkenswerte Gelegenheit, ein sehr originelles, aber verwendbares Beispiel zu erwerben, um den idealen Kandidaten für eine Erhaltung oder eine Restaurierungsübung zu erhalten.
Dieser 250 GT Berlinetta Lusso kann sofort in unseren Ausstellungsräumen außerhalb Londons außerhalb von London sehen.
