6 фото
1964' Ferrari 250
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£1,299,995Опубликовано 19 мая 2025ID: jvlehq
Истекло
6 месяцев, 2 недели назад
6 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Возраст: 61 год
Пробег: 54760 км
Объем двигателя: 3000 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Красный
Комментарии продавца про 1964' Ferrari 250
Этот замечательный Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso находится на попечении только одной семьи с 1968 года, от своего первоначального дома в Вудбридже, Саффолк до солнечных климатов в заливе Хоукс, Новая Зеландия в течение последних 14 лет.
Поставлен новый через концессионеров Maranello's Concessionaires в Blu Chio Ronnie Ronnie Hoare, «ALP 7B» первоначально использовался в качестве демонстратора из их базы в гараже башни в Эгхаме, Суррей с 21 апреля 1964 года. Ориентации в файле показывают, что Hoare в фактическом переезде на автомобиль на 12 часов в июле 1964 года. Концессионеры 250 лм.
Необычный выбор для демонстранта; Этот пример был предпоследним примером правого привода, который будет построен с его первоначальной конфигурацией, без сомнения, вдохновляющего окончательный пример правого привода. Автомобиль был продан в следующем месяце 8 августа, дилерский голубь Нортгемптона от имени г -на Бакстера, который будет владеть автомобилем в течение нескольких лет.
В 1968 году этот Луссо был продан Найджелу Шеффилду, владельцу Nigel Sheffield Investments. К этому времени автомобиль был повторно оформлен в Россо, который он до сих пор представляет сегодня. Сопутствующая история, полностью документирующая владение Шеффилдом, при этом автомобиль регулярно обслуживает экспертов марки; Maranello Concessionaires до начала 1970 -х годов, а затем с 1975 по 1987 год, Graypaul Ferrari Дэвида Кларка. После небольшого выпадения за стоимость замены задней пружины и 52 -часового (последнего оправданного) трудового времени, чтобы сменить заднюю весну, Шеффилд перенес свой обычай Bob Houghton Ltd для обслуживания как его Луссо, так и аналогично его 365 GTB/ 4 «Daytona». Дейтона остается в семье и по сей день.
В 1998 году Шеффилд на этот раз еще раз перенесет свое обслуживание в Луссо к Терри Хойлу из Эссекса, который будет заботиться о машине до 2008 года. Переходя к заботе его дочери в 2009 году, Луссо найдет новую резиденцию в более солнечных климатах Новой Зеландии. Продолжая использовать и наслаждаться автомобилем, обслуживание будет контролироваться несколькими местными специалистами. Далеко не спрятанный автомобиль, Lusso совсем недавно принял участие в классическом альпийском туре в 2022 году в Новой Зеландии.
Недавно репатриированный в Великобританию, этот 250 GT Berlinetta Lusso сохраняет свою оригинальную регистрационную марку, оригинальную интерьер и россо с конца 60 -х годов. Замечательная возможность приобрести очень оригинальный, но пригодный для использования пример, предоставленный идеальным кандидатом для упражнения по сохранению или восстановлению.
Этот 250 GT Berlinetta Lusso доступен для просмотра по предварительной записи в наших выставочных залах за пределами Лондона.
Поставлен новый через концессионеров Maranello's Concessionaires в Blu Chio Ronnie Ronnie Hoare, «ALP 7B» первоначально использовался в качестве демонстратора из их базы в гараже башни в Эгхаме, Суррей с 21 апреля 1964 года. Ориентации в файле показывают, что Hoare в фактическом переезде на автомобиль на 12 часов в июле 1964 года. Концессионеры 250 лм.
Необычный выбор для демонстранта; Этот пример был предпоследним примером правого привода, который будет построен с его первоначальной конфигурацией, без сомнения, вдохновляющего окончательный пример правого привода. Автомобиль был продан в следующем месяце 8 августа, дилерский голубь Нортгемптона от имени г -на Бакстера, который будет владеть автомобилем в течение нескольких лет.
В 1968 году этот Луссо был продан Найджелу Шеффилду, владельцу Nigel Sheffield Investments. К этому времени автомобиль был повторно оформлен в Россо, который он до сих пор представляет сегодня. Сопутствующая история, полностью документирующая владение Шеффилдом, при этом автомобиль регулярно обслуживает экспертов марки; Maranello Concessionaires до начала 1970 -х годов, а затем с 1975 по 1987 год, Graypaul Ferrari Дэвида Кларка. После небольшого выпадения за стоимость замены задней пружины и 52 -часового (последнего оправданного) трудового времени, чтобы сменить заднюю весну, Шеффилд перенес свой обычай Bob Houghton Ltd для обслуживания как его Луссо, так и аналогично его 365 GTB/ 4 «Daytona». Дейтона остается в семье и по сей день.
В 1998 году Шеффилд на этот раз еще раз перенесет свое обслуживание в Луссо к Терри Хойлу из Эссекса, который будет заботиться о машине до 2008 года. Переходя к заботе его дочери в 2009 году, Луссо найдет новую резиденцию в более солнечных климатах Новой Зеландии. Продолжая использовать и наслаждаться автомобилем, обслуживание будет контролироваться несколькими местными специалистами. Далеко не спрятанный автомобиль, Lusso совсем недавно принял участие в классическом альпийском туре в 2022 году в Новой Зеландии.
Недавно репатриированный в Великобританию, этот 250 GT Berlinetta Lusso сохраняет свою оригинальную регистрационную марку, оригинальную интерьер и россо с конца 60 -х годов. Замечательная возможность приобрести очень оригинальный, но пригодный для использования пример, предоставленный идеальным кандидатом для упражнения по сохранению или восстановлению.
Этот 250 GT Berlinetta Lusso доступен для просмотра по предварительной записи в наших выставочных залах за пределами Лондона.
