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1964' Ferrari 250
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£1,299,995Publié 19 Mai 2025ID: jvlehq
Périmée
il y a 6 mois, 2 semaines
il y a 6 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 61 années
Kilométrage: 54760 km
Déplacement: 3000 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1964' Ferrari 250
Cette remarquable Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso est à la garde d'une seule famille depuis 1968, de sa maison d'origine à Woodbridge, Suffolk aux climats plus ensoleillés de Hawkes Bay, en Nouvelle-Zélande depuis 14 ans.
Fourni de nouveaux concessionnaires Maranello du colonel Ronnie Hoare à Blu Chiaro au-dessus de Nero, «ALP 7B» a été initialement utilisé comme démonstrateur de leur base au Tower Garage à Egham, Surrey à partir du 21 avril 1964. Imagerie dans un dossier montre que Hoare a conduit la voiture à Reimier. Concessionnaires 250 lm.
Un choix inhabituel pour un démonstrateur; Cet exemple était l'exemple de lecteur de droite à la construction avec sa configuration d'origine inspirant sans aucun doute l'exemple de lecteur de droite final. La voiture a été vendue le mois suivant le 8 août, à la concessionnaire Dove de Northampton au nom de M. Baxter qui posséderait la voiture pendant plusieurs années.
En 1968, ce Lusso a été vendu à Nigel Sheffield, propriétaire de Nigel Sheffield Investments. À ce moment-là, la voiture avait été réintégrée à Rosso dans laquelle elle présente encore aujourd'hui. Le classeur d'histoire qui l'accompagne documentant complètement la propriété de Sheffield, la voiture voyant un service régulier par des experts en marques; Maranello Concessionnaires jusqu'au début des années 1970, puis de 1975 à 1987, Graypaul Ferrari de David Clarke. Après un peu de chute sur le coût d'un ressort arrière de remplacement et les 52 heures de temps de travail (plus justement justifié) pour changer le ressort arrière, Sheffield a déplacé sa coutume à Bob Houghton Ltd pour l'entretien de son Lusso et de même son 365 GTB / 4 «Daytona». Le Daytona reste dans la famille à ce jour.
En 1998, Sheffield déplacerait à nouveau son entretien pour le Lusso à Terry Hoyle d'Essex qui prendrait soin de la voiture jusqu'en 2008. Passant à la garde de sa fille en 2009, le Lusso trouverait une nouvelle résidence dans les climats plus ensoleillés de la Nouvelle-Zélande. Continuant à utiliser et à profiter de la voiture, l'entretien serait tenu en échec par plusieurs spécialistes locaux. Loin d'une voiture cachée, le Lusso a récemment participé au Classic Alpine Tour en 2022 en Nouvelle-Zélande.
Récemment rapatriés au Royaume-Uni, cette 250 GT Berlinetta Lusso conserve sa marque d'immatriculation originale, son intérieur original et Rosso Paintwork de la fin des années 60. Une opportunité remarquable d'acquérir un exemple très original mais utilisable, offrant le candidat idéal pour un exercice de conservation ou de restauration.
Ce 250 GT Berlinetta Lusso est disponible pour consulter immédiatement dans nos salles d'exposition à l'extérieur de Londres.
Fourni de nouveaux concessionnaires Maranello du colonel Ronnie Hoare à Blu Chiaro au-dessus de Nero, «ALP 7B» a été initialement utilisé comme démonstrateur de leur base au Tower Garage à Egham, Surrey à partir du 21 avril 1964. Imagerie dans un dossier montre que Hoare a conduit la voiture à Reimier. Concessionnaires 250 lm.
Un choix inhabituel pour un démonstrateur; Cet exemple était l'exemple de lecteur de droite à la construction avec sa configuration d'origine inspirant sans aucun doute l'exemple de lecteur de droite final. La voiture a été vendue le mois suivant le 8 août, à la concessionnaire Dove de Northampton au nom de M. Baxter qui posséderait la voiture pendant plusieurs années.
En 1968, ce Lusso a été vendu à Nigel Sheffield, propriétaire de Nigel Sheffield Investments. À ce moment-là, la voiture avait été réintégrée à Rosso dans laquelle elle présente encore aujourd'hui. Le classeur d'histoire qui l'accompagne documentant complètement la propriété de Sheffield, la voiture voyant un service régulier par des experts en marques; Maranello Concessionnaires jusqu'au début des années 1970, puis de 1975 à 1987, Graypaul Ferrari de David Clarke. Après un peu de chute sur le coût d'un ressort arrière de remplacement et les 52 heures de temps de travail (plus justement justifié) pour changer le ressort arrière, Sheffield a déplacé sa coutume à Bob Houghton Ltd pour l'entretien de son Lusso et de même son 365 GTB / 4 «Daytona». Le Daytona reste dans la famille à ce jour.
En 1998, Sheffield déplacerait à nouveau son entretien pour le Lusso à Terry Hoyle d'Essex qui prendrait soin de la voiture jusqu'en 2008. Passant à la garde de sa fille en 2009, le Lusso trouverait une nouvelle résidence dans les climats plus ensoleillés de la Nouvelle-Zélande. Continuant à utiliser et à profiter de la voiture, l'entretien serait tenu en échec par plusieurs spécialistes locaux. Loin d'une voiture cachée, le Lusso a récemment participé au Classic Alpine Tour en 2022 en Nouvelle-Zélande.
Récemment rapatriés au Royaume-Uni, cette 250 GT Berlinetta Lusso conserve sa marque d'immatriculation originale, son intérieur original et Rosso Paintwork de la fin des années 60. Une opportunité remarquable d'acquérir un exemple très original mais utilisable, offrant le candidat idéal pour un exercice de conservation ou de restauration.
Ce 250 GT Berlinetta Lusso est disponible pour consulter immédiatement dans nos salles d'exposition à l'extérieur de Londres.
