1954' Ferrari 250 Gt

In den späten 40er-Jahren wandte sich Luigi Chinetti, ein italienischer Rennfahrer, an Ferrari mit der Bitte, Sportwagen für die Öffentlichkeit zu bauen. Ferrari zögerte, da der Hauptzweck seines Unternehmens darin bestand, Rennen zu gewinnen. Später begann Ferrari, sich auf die Herstellung und den Verkauf von Autos vorzubereiten, um seinen Rennbetrieb zu finanzieren. Chinetti, der seit den 20er Jahren europäische Rennwagen verkaufte, stellte fest, dass die Vereinigten Staaten? Die Wirtschaft könnte Ferraris Rennambitionen weitaus besser unterstützen als Europa. Anfang der 1950er Jahre eröffnete Chinetti den ersten Ferrari-Händler in den USA.
Enzo Ferrari wusste, dass das V12-Format gut für Einsitzer- und Sportwagenrennen und perfekt für Grand Tourer geeignet sein würde: Es bot große Vielseitigkeit. Im Jahr 1954 stellte Ferrari einen V12-Motor vor, der zu einem seiner Markenzeichen wurde: der Colombo 3-Liter-V12. Einige der großartigsten Autos von Ferrari haben den Colombo V12 verwendet, darunter der 250 Europa GT. Es ist sicherlich der berühmteste und langlebigste V12-Motor der Geschichte.
Der Ferrari 250 Europa GT gilt einhellig als der erste Ferrari, der in Serie gebaut wurde (wenn auch in einer sehr kleinen Serie). Fast identisch mit dem 250 Europa, hat ähnliche Linien, aber ein kürzeres Chassis. Der 250 Europa GT hatte einen 2963-cm³-V12-Motor mit einer Leistung von 220 PS. Der Wagen hatte ein Rohrrahmen-Chassis mit dem internen Code Tipo 508. Mit 2,6 Metern war der Radstand um 200 Millimeter kürzer als beim Vorgänger 250 Europa, wodurch Ferrari insgesamt rund 100 Kilogramm Gewicht einsparen konnte. Obwohl Vignale für die Karosserie des ersten Europa GT verantwortlich war, wurde der Großteil der Produktion von Pininfarina übernommen.
Einige interessante Fakten zu diesem Auto:
* Der fünfte von nur 32 von PininFarina entworfenen GT Europa
* Einige Quellen bezeichnen das Auto als „Factory-Demonstrator“.
* Besondere Leckerbissen, da Herr Ferrari seine Kunden beeindrucken wollte: ein 300 km/h-Tachometer!
* Ein spezielles Wettbewerbsgetriebe Tipo 342
* Neuer Abarth-Auspuff, der einen fabelhaften V12-Sound liefert
* Ferrari Classiche-zertifiziert mit allen übereinstimmenden Nummern
* Hervorragende Restaurierung durch die besten Spezialisten eines lebenslangen Ferrari-Fans
* Kompletter Motor, Getriebe, Vergaser, Federung, Bremsen usw. überholt
* Historie bekannt durch neue und schön dokumentierte Restaurierung
* Preisträger beim Concours d'Elegance Paleis het Loo im Jahr 2001
* Seitdem nicht mehr auf dem Rasen des Concours zu sehen
* Eingeladen zur 70-jährigen Ferrari-Jubiläumsrallye Cavalcade Classiche und Teilnahme daran
* FIVA-Pass
* Teilnahme und Abschluss bei der berühmten Mille Miglia 2017 und 2019
* Kommt mit einem Bericht von Marcel Massini
* Zweitbester Ferrari bei einer Tour de France
Wenn Sie auf der Suche nach einem ganz besonderen Ferrari und einem der elegantesten 12-Zylinder-Ferraris mit dem berühmten 3,0-Liter-V12-Colombo auf einem kurzen Chassis und zu einem relativ günstigen Preis sind, kommen Sie bei uns vorbei! Hervorragender Zustand, der die Qualität der vorherigen Restaurierung zeigt.
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Very Superior Old Cars ist ein 1992 gegründetes Beratungsunternehmen für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer Autointeressen zu unterstützen. Von der Ankaufsberatung mit Restaurierungsberatung und -management bis hin zum Privatverkauf in unserer Boutique-Kunstgalerie.
VSOC liegt zentral zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km (11 Meilen) vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl an klassischen Sportwagen ausgestellt, die sich in sehr gutem oder ausgezeichnetem Zustand befinden und von schönen, aber erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken reichen. Artikel. Wenn Sie beabsichtigen, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir Ihnen etwas Zeit schenken können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder der Bahn anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch.