1954' Ferrari 250 Gt

A finales de los años 40, Luigi Chinetti, un piloto de carreras italiano, se acercó a Ferrari para proponerle construir autos deportivos para el público. Ferrari dudaba porque el objetivo principal de su empresa era ganar carreras. Más tarde, Ferrari comenzó a prepararse para fabricar y vender automóviles con el fin de financiar sus operaciones de carreras. Chinetti, que vendía coches de carreras europeos desde los años 20, observó que ¿Estados Unidos? La economía podría sostener las aspiraciones de carreras de Ferrari mucho mejor que Europa. A principios de la década de 1950, Chinetti abrió el primer concesionario Ferrari en Estados Unidos.
Enzo Ferrari sabía que el formato V12 sería muy adecuado para carreras de monoplazas y deportivos, y perfecto para grandes turismos: ofrecía una gran versatilidad. En 1954, Ferrari introdujo un motor V12 que se convirtió en una de sus firmas, el V12 Colombo de 3 litros. Algunos de los mejores coches de Ferrari han utilizado el Colombo V12, incluido el 250 Europa GT. Seguramente sea el V12 más famoso y longevo de la historia.
El Ferrari 250 Europa GT es considerado unánimemente el primer Ferrari construido en serie (aunque sea una serie muy pequeña). Casi idéntico al 250 Europa, tiene líneas similares pero un chasis más corto. El 250 Europa GT tenía un motor V12 de 2963 cc que producía 220 CV. El coche tenía un chasis tubular con el código interno Tipo 508. Mide 2,6 metros y la distancia entre ejes es 200 milímetros más corta que la del anterior 250 Europa, lo que permite a Ferrari ahorrar en total unos 100 kilogramos de peso. Aunque Vignale había sido responsable de la carrocería del primer Europa GT, la mayor parte de la producción estuvo a cargo de Pininfarina.
Algunos datos interesantes de este coche:
* El quinto de los 32 GT Europa diseñados por PininFarina
* Algunas fuentes citan que el coche será conocido como el demostrador de fábrica.
* Regalos especiales porque el Sr. Ferrari quería impresionar a sus clientes: ¡un velocímetro de 300 km/h!
* Una caja de cambios especial de competición tipo 342.
* Escape Abarth nuevo, que da un fabuloso sonido V12.
* Ferrari Classiche certificado con todos los números coincidentes.
* Magnífica restauración realizada por los mejores especialistas para toda una vida de aficionados a Ferrari.
* Motor completo, caja de cambios, carburadores, suspensión, frenos, etc. reconstruidos.
* Historia conocida gracias a una nueva y bonita restauración documentada.
* Ganador del premio en el Concours d'Elegance Paleis het Loo en 2001
* No se muestra en el césped del Concours desde
* Invitado y participado en el 70º aniversario de Ferrari Cavalcade Classiche Rally
* Pasaporte FIVA
* Participó y terminó en la famosa Mille Miglia en 2017 y 2019.
* Viene con un reportaje de Marcel Massini.
* El siguiente mejor Ferrari después de un Tour de Francia
Si está buscando comprar un Ferrari muy especial y uno de los Ferrari de 12 cilindros más elegantes con el famoso V12 Colombo de 3,0 litros sobre un chasis corto y a un precio relativamente asequible, ¡ven a vernos! Magnífico estado, mostrando la calidad de la restauración anterior.
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Very Superior Old Cars es una empresa de consultoría sobre autos deportivos clásicos fundada en 1992. Trabajamos para nuestros clientes para ayudarlos en todos los aspectos de sus intereses automotrices. Desde consultoría de adquisiciones con asesoramiento y gestión de restauración hasta ventas privadas en nuestra galería de arte boutique.
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