1976' Ferrari 308
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VerhandelbarVeröffentlicht 22 November 2024ID: Ta0UXA
- Cheshire
- +44Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 48 Jahre
Außenfarbe: Silber
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1976' Ferrari 308
Seien Sie bei unserer letzten physischen Auktion des Jahres dabei – nur noch wenige Tage entfernt!
Seien Sie am Sonntag, den 24. November, Teil des Geschehens im Bolesworth Castle und erleben Sie eine unglaubliche Präsentation unseres marktführenden Katalogs mit atemberaubenden Supersportwagen, leistungsstarken Ikonen und zeitlosen Klassikern.
Verpassen Sie nicht Ihre Chance, auf dieses Auto und eine außergewöhnliche Auswahl zu bieten – über 100 unglaubliche Fahrzeuge!
1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina
Eines von nur 154 Exemplaren mit Rechtslenkung, seit über drei Jahrzehnten im gleichen Besitz
Anmeldung - TUT 209R
Fahrgestellnummer: 19625
M. O. T. – Ausgenommen
Kilometerzähler - 46.400
Dieses rechtsgelenkte Exemplar des 308 GTB von Ferrari erstrahlt im glänzenden Argento Auteuil und ist eines der wenigen „Vetroresina“-Modelle, das schon früh mit einer leichten Glasfaserkarosserie gebaut wurde. Angetrieben von Ferraris 2.926-cm³-V8-Saugmotor verfügt der „TUT 209R“ über einen Innenraum mit roten Ledersitzen und Türverkleidungen sowie schwarzen Details. Dazu gehört auch die berühmte offene Klappe für die manuellen Sportwagen von Ferrari, die den Steuerknüppel für das Fünfgang-Schaltgetriebe umhüllt, mit einem Dogleg voran. Weitere fahrerorientierte Details sind die kompakte Instrumententafel und das schlichte Armaturenbrett mit dem klassischen Dreispeichen-Ferrari-Lenkrad – der größte Teil der Schaltanlage ist auf dem Getriebetunnel platziert. Lediglich die Stereoanlage – ein historisches Kassettendeck/Radio – ist unter dem Armaturenbrett montiert. „TUT 209R“ ist seit 1994 im Besitz des jetzigen Besitzers, der es von einem Freund gekauft hat, der es seit 1985 besaß, es ist also das Erbe des 308 GTB bekannt und dokumentiert. Der silberne Lack, die Innenausstattung und die Räder sind alle original und in gutem Zustand, obwohl an anderer Stelle zahlreiche Arbeiten durchgeführt wurden. Die Gepäck- und Motorhaubenabdeckungen wurden ersetzt, um einer bekannten Schwäche dieses Ferraris entgegenzuwirken. Dies ist jedoch nur kosmetischer Natur, und was noch wichtiger ist: Das gesamte Federungssystem wurde neu aufgebaut und pulverbeschichtet sowie alle vier Stoßdämpfer überholt. Das Chassis wurde vollständig überprüft, sodass es im Inneren leicht unbemerkt verrotten kann, bevor es zu spät ist. Es ist nun durchsichtig und komplett mit Wachs behandelt und mit einem neuen Unterboden ausgestattet. Gleichzeitig wurden neue Zahnriemen eingebaut und „TUT 209R“ durchlief erfolgreich den TÜV. Diese ist inzwischen abgelaufen, obwohl der 308 GTB seitdem nicht mehr verwendet wurde. Die oben genannten Arbeiten haben mehr als 8.000 £ gekostet und die Unterlagen wurden zusammen mit den Servicebüchern des Neuwagens in der Historienakte aufbewahrt. Mit einem angezeigten Tachostand von 46.400 Meilen hätte der „TUT 209R“ eine geringe Laufleistung für ein Auto, das fast 50 Jahre alt ist und erst acht Vorbesitzer hatte. Die Elektrik, Karosserie, Lackierung und Innenausstattung wurden vom Verkäufer als „gut“ beschrieben, während Motor und Getriebe als „ausgezeichnet“ bewertet wurden, was potenziellen Käufern eine hervorragende Gelegenheit bietet, einen seltenen und geschätzten Supersportwagen zu besitzen.Seltener „Vetroresina“. 'Beispiel für Ferraris 308 GTB-Posterauto
Sehr originaler Zustand, mit umfangreicher Historie
Atemberaubende silberne Karosserie über tiefroter Lederausstattung
Der 308 GTB von Ferrari war das zweite Straßenauto des italienischen Unternehmens mit V8-Antrieb und wurde 1975 eingeführt. Für Maranello kehrte der 308 GTB zum Stil von Pininfarina zurück, wobei der Stil des 308 GTB vom berühmten Turiner Designhaus entworfen und vom Karosseriebauer Scaglietti gebaut wurde. Ursprünglich mit einer „Vetroresina“-Karosserie – dem italienischen Wort für Glasfaser – gebaut, konnte das Leergewicht gegenüber der später verwendeten Stahlkarosserie um etwa 80 kg gesenkt werden. Diese Modelle wurden 1977 auf den Markt gebracht. Nur 154 Vetroresinas verließen das Werk als Rechtslenker Diese Version des 308 GTB ist einer der seltensten Ferraris überhaupt. Der als GTB-Coupé und GTS-Targa erhältliche 3,0-Liter-Quad-Cam-Motor leistete im Neuzustand 255 PS, genug, um den Ferrari auf 240 km/h zu beschleunigen. Der 308 wurde während seiner gesamten Produktionslaufzeit mit den Modellen Quattrovalvole und Turbo entwickelt, bis er 1985 nach Produktionsende durch den 328 ersetzt wurde.
Dieses Auto wurde bei Hampson Auctions, der Bolesworth-Auktion für klassische und leistungsstarke Autos und Motorräder, angemeldet, die am Sonntag, den 24. November 2024 im Bolesworth Castle, Tattenhall, Chester, CH3 9JJ, stattfinden wird.
Die Besichtigungen finden am Samstag, den 23. November, von 9:00 bis 19:00 Uhr und am Sonntag, den 24. November, von 9:00 bis 12:00 Uhr im Bolesworth Castle statt. Die Auktion selbst beginnt am Sonntag, den 24. November, um 12:00 Uhr. Sie sind herzlich willkommen, dabei zu sein.
Potenzielle Käufer können vor Ort, online, telefonisch oder per Kommission bieten. Bitte wenden Sie sich direkt an Hampson Auctions, wenn Sie eine der beiden letztgenannten Optionen vereinbaren oder einen Zustandsbericht anfordern möchten.
Der bisherige Auktionskatalog kann auf unserer Website eingesehen werden. - Details oben
Auktionseinträge werden derzeit noch entgegengenommen. Wenn Sie ein Fahrzeug haben, das Sie einliefern möchten, kontaktieren Sie uns bitte.
90.000 bis 100.000 £
Käuferaufgeld 12,5 %
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1976 Ferrari 308 GTB Vetroresina
Eines von nur 154 Exemplaren mit Rechtslenkung, seit über drei Jahrzehnten im gleichen Besitz
Anmeldung - TUT 209R
Fahrgestellnummer: 19625
M. O. T. – Ausgenommen
Kilometerzähler - 46.400
Dieses rechtsgelenkte Exemplar des 308 GTB von Ferrari erstrahlt im glänzenden Argento Auteuil und ist eines der wenigen „Vetroresina“-Modelle, das schon früh mit einer leichten Glasfaserkarosserie gebaut wurde. Angetrieben von Ferraris 2.926-cm³-V8-Saugmotor verfügt der „TUT 209R“ über einen Innenraum mit roten Ledersitzen und Türverkleidungen sowie schwarzen Details. Dazu gehört auch die berühmte offene Klappe für die manuellen Sportwagen von Ferrari, die den Steuerknüppel für das Fünfgang-Schaltgetriebe umhüllt, mit einem Dogleg voran. Weitere fahrerorientierte Details sind die kompakte Instrumententafel und das schlichte Armaturenbrett mit dem klassischen Dreispeichen-Ferrari-Lenkrad – der größte Teil der Schaltanlage ist auf dem Getriebetunnel platziert. Lediglich die Stereoanlage – ein historisches Kassettendeck/Radio – ist unter dem Armaturenbrett montiert. „TUT 209R“ ist seit 1994 im Besitz des jetzigen Besitzers, der es von einem Freund gekauft hat, der es seit 1985 besaß, es ist also das Erbe des 308 GTB bekannt und dokumentiert. Der silberne Lack, die Innenausstattung und die Räder sind alle original und in gutem Zustand, obwohl an anderer Stelle zahlreiche Arbeiten durchgeführt wurden. Die Gepäck- und Motorhaubenabdeckungen wurden ersetzt, um einer bekannten Schwäche dieses Ferraris entgegenzuwirken. Dies ist jedoch nur kosmetischer Natur, und was noch wichtiger ist: Das gesamte Federungssystem wurde neu aufgebaut und pulverbeschichtet sowie alle vier Stoßdämpfer überholt. Das Chassis wurde vollständig überprüft, sodass es im Inneren leicht unbemerkt verrotten kann, bevor es zu spät ist. Es ist nun durchsichtig und komplett mit Wachs behandelt und mit einem neuen Unterboden ausgestattet. Gleichzeitig wurden neue Zahnriemen eingebaut und „TUT 209R“ durchlief erfolgreich den TÜV. Diese ist inzwischen abgelaufen, obwohl der 308 GTB seitdem nicht mehr verwendet wurde. Die oben genannten Arbeiten haben mehr als 8.000 £ gekostet und die Unterlagen wurden zusammen mit den Servicebüchern des Neuwagens in der Historienakte aufbewahrt. Mit einem angezeigten Tachostand von 46.400 Meilen hätte der „TUT 209R“ eine geringe Laufleistung für ein Auto, das fast 50 Jahre alt ist und erst acht Vorbesitzer hatte. Die Elektrik, Karosserie, Lackierung und Innenausstattung wurden vom Verkäufer als „gut“ beschrieben, während Motor und Getriebe als „ausgezeichnet“ bewertet wurden, was potenziellen Käufern eine hervorragende Gelegenheit bietet, einen seltenen und geschätzten Supersportwagen zu besitzen.Seltener „Vetroresina“. 'Beispiel für Ferraris 308 GTB-Posterauto
Sehr originaler Zustand, mit umfangreicher Historie
Atemberaubende silberne Karosserie über tiefroter Lederausstattung
Der 308 GTB von Ferrari war das zweite Straßenauto des italienischen Unternehmens mit V8-Antrieb und wurde 1975 eingeführt. Für Maranello kehrte der 308 GTB zum Stil von Pininfarina zurück, wobei der Stil des 308 GTB vom berühmten Turiner Designhaus entworfen und vom Karosseriebauer Scaglietti gebaut wurde. Ursprünglich mit einer „Vetroresina“-Karosserie – dem italienischen Wort für Glasfaser – gebaut, konnte das Leergewicht gegenüber der später verwendeten Stahlkarosserie um etwa 80 kg gesenkt werden. Diese Modelle wurden 1977 auf den Markt gebracht. Nur 154 Vetroresinas verließen das Werk als Rechtslenker Diese Version des 308 GTB ist einer der seltensten Ferraris überhaupt. Der als GTB-Coupé und GTS-Targa erhältliche 3,0-Liter-Quad-Cam-Motor leistete im Neuzustand 255 PS, genug, um den Ferrari auf 240 km/h zu beschleunigen. Der 308 wurde während seiner gesamten Produktionslaufzeit mit den Modellen Quattrovalvole und Turbo entwickelt, bis er 1985 nach Produktionsende durch den 328 ersetzt wurde.
Dieses Auto wurde bei Hampson Auctions, der Bolesworth-Auktion für klassische und leistungsstarke Autos und Motorräder, angemeldet, die am Sonntag, den 24. November 2024 im Bolesworth Castle, Tattenhall, Chester, CH3 9JJ, stattfinden wird.
Die Besichtigungen finden am Samstag, den 23. November, von 9:00 bis 19:00 Uhr und am Sonntag, den 24. November, von 9:00 bis 12:00 Uhr im Bolesworth Castle statt. Die Auktion selbst beginnt am Sonntag, den 24. November, um 12:00 Uhr. Sie sind herzlich willkommen, dabei zu sein.
Potenzielle Käufer können vor Ort, online, telefonisch oder per Kommission bieten. Bitte wenden Sie sich direkt an Hampson Auctions, wenn Sie eine der beiden letztgenannten Optionen vereinbaren oder einen Zustandsbericht anfordern möchten.
Der bisherige Auktionskatalog kann auf unserer Website eingesehen werden. - Details oben
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90.000 bis 100.000 £
Käuferaufgeld 12,5 %
