1976' Ferrari 308
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NégociablePublié 22 Novembre 2024ID: Ta0UXA
- Cheshire
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Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 48 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1976' Ferrari 308
Rejoignez-nous pour notre dernière vente aux enchères physique de l'année - dans quelques jours !
Participez à l'action le dimanche 24 novembre au château de Bolesworth pour une incroyable présentation de notre catalogue leader du marché, comprenant des supercars époustouflantes, des icônes de haute performance et des classiques intemporels.
Ne manquez pas votre chance d'enchérir sur cette voiture et une sélection exceptionnelle - plus de 100 véhicules incroyables !
Ferrari 308 GTB Vetrorésine 1976
L'un des 154 exemplaires à conduite à droite, appartenant au même propriétaire depuis plus de trois décennies
Inscription - TUT 209R
Numéro de châssis - 19625
M. O. T. - Exonéré
Compteur kilométrique - 46 400
Resplendissant en Argento Auteuil brillant, cet exemple de conduite à droite de la 308 GTB de Ferrari est l'un des très rares modèles « Vetroresina », construit dès le début avec une carrosserie légère en fibre de verre. Propulsée par le V8 atmosphérique de 2 926 cm3 de Ferrari, la « TUT 209R » présente un intérieur équipé de sièges et de cartes de porte en cuir rouge, avec des détails noirs. Il comprend également la célèbre porte ouverte des voitures de sport manuelles Ferrari, abritant le levier de la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, avec une patte de chien en premier. D'autres détails axés sur le conducteur incluent l'habitacle d'instruments compact et le tableau de bord épuré avec le volant Ferrari classique à trois branches - la plupart des appareils de commande sont placés sur le tunnel de transmission. Seule la chaîne stéréo - un lecteur de cassettes/radio d'époque - est montée sous le tableau de bord. La « TUT 209R » appartient au détenteur actuel depuis 1994, qui l'a achetée à un ami qui la possédait depuis 1985. L'héritage de la 308 GTB est donc bien connu et documenté. La peinture argentée, l'intérieur et les roues sont tous d'origine et en bon état, même si de nombreux travaux ont été effectués ailleurs. Les caches bagages et sous le capot ont été remplacés, luttant ainsi contre une faiblesse reconnue de cette Ferrari. Ceci est cependant esthétique et, plus important encore, l'ensemble du système de suspension a été reconstruit et recouvert d'un revêtement en poudre, ainsi que les quatre amortisseurs remis à neuf. Le châssis a été entièrement vérifié, il peut facilement pourrir à l'intérieur de manière indétectable avant qu'il ne soit trop tard, et il est clair et maintenant ciré partout, avec un nouveau sous-plateau installé. De nouvelles courroies de distribution ont été installées en même temps et le « TUT 209R » a passé avec succès un contrôle technique. Ce délai est désormais expiré, même si la 308 GTB n'a plus été utilisée depuis. Les travaux ci-dessus ont coûté plus de 8 000 £ et les documents ont été conservés dans le dossier historique, aux côtés des carnets d'entretien neufs. Avec un compteur kilométrique indiquant 46 400 milles, la « TUT 209R » aurait un faible kilométrage pour une voiture qui approche les 50 ans et qui n’a eu que huit propriétaires précédents. L'électricité, la carrosserie, la peinture et l'intérieur ont été décrits par le vendeur comme « bons », tandis que le moteur et la transmission sont qualifiés d'« excellents », offrant aux acheteurs potentiels une superbe opportunité de posséder une supercar rare et appréciée. Rare 'Vetroresina ' exemple de l'affiche de la 308 GTB de Ferrari
État très original, avec une longue histoire
Superbe carrosserie argentée sur intérieur en cuir rouge foncé
La 308 GTB de Ferrari était la deuxième voiture de route à moteur V8 de la firme italienne, introduite en 1975. Elle a vu un retour au style Pininfarina pour Maranello, avec la 308 GTB dessinée par la célèbre maison de design turinoise et construite par les carrossiers Scaglietti. Construit à l'origine avec une carrosserie « vetroresina » – le mot italien pour fibre de verre – cela permettait de réduire le poids à vide d'environ 80 kg par rapport à la carrosserie en acier utilisée plus tard, avec ces modèles introduits en 1977. Seulement 154 vetroresina ont quitté l'usine avec conduite à droite, ce qui en fait cette version de la 308 GTB est l'une des Ferrari les plus rares du marché. Proposé dans les styles de carrosserie GTB coupé et GTS targa, le moteur quad-cam de 3,0 litres produisait 255 ch à l'état neuf, suffisamment pour amener la Ferrari à 150 mph. La 308 a été développée avec les modèles Quattrovalvole et Turbo tout au long de sa production, jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par la 328 à la fin de la production en 1985.
Cette voiture a été inscrite à Hampson Auctions, la vente aux enchères de voitures et de motos classiques et performantes de Bolesworth, qui se tiendra au château de Bolesworth, Tattenhall, Chester, CH3 9JJ le dimanche 24 novembre 2024.
Les séances de visite auront lieu au château de Bolesworth de 9h à 19h le samedi 23 novembre et de 9h à 12h le dimanche 24 novembre, la vente aux enchères elle-même commençant à 12h le dimanche 24 novembre, et vous êtes les bienvenus pour nous y rejoindre.
Les acheteurs potentiels peuvent enchérir dans la salle, en ligne, par téléphone ou via une commission. Veuillez contacter directement Hampson Auctions si vous souhaitez organiser l'une des deux dernières options ou si vous souhaitez demander un rapport de condition.
Le catalogue de vente aux enchères est jusqu’à présent disponible sur notre site Web. - détails ci-dessus
Les inscriptions aux enchères sont actuellement toujours acceptées. Si vous possédez un véhicule que vous souhaitez consigner, veuillez nous contacter.
90 000 £ - 100 000 £
Prime de l'acheteur 12. 5%
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Ferrari 308 GTB Vetrorésine 1976
L'un des 154 exemplaires à conduite à droite, appartenant au même propriétaire depuis plus de trois décennies
Inscription - TUT 209R
Numéro de châssis - 19625
M. O. T. - Exonéré
Compteur kilométrique - 46 400
Resplendissant en Argento Auteuil brillant, cet exemple de conduite à droite de la 308 GTB de Ferrari est l'un des très rares modèles « Vetroresina », construit dès le début avec une carrosserie légère en fibre de verre. Propulsée par le V8 atmosphérique de 2 926 cm3 de Ferrari, la « TUT 209R » présente un intérieur équipé de sièges et de cartes de porte en cuir rouge, avec des détails noirs. Il comprend également la célèbre porte ouverte des voitures de sport manuelles Ferrari, abritant le levier de la boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses, avec une patte de chien en premier. D'autres détails axés sur le conducteur incluent l'habitacle d'instruments compact et le tableau de bord épuré avec le volant Ferrari classique à trois branches - la plupart des appareils de commande sont placés sur le tunnel de transmission. Seule la chaîne stéréo - un lecteur de cassettes/radio d'époque - est montée sous le tableau de bord. La « TUT 209R » appartient au détenteur actuel depuis 1994, qui l'a achetée à un ami qui la possédait depuis 1985. L'héritage de la 308 GTB est donc bien connu et documenté. La peinture argentée, l'intérieur et les roues sont tous d'origine et en bon état, même si de nombreux travaux ont été effectués ailleurs. Les caches bagages et sous le capot ont été remplacés, luttant ainsi contre une faiblesse reconnue de cette Ferrari. Ceci est cependant esthétique et, plus important encore, l'ensemble du système de suspension a été reconstruit et recouvert d'un revêtement en poudre, ainsi que les quatre amortisseurs remis à neuf. Le châssis a été entièrement vérifié, il peut facilement pourrir à l'intérieur de manière indétectable avant qu'il ne soit trop tard, et il est clair et maintenant ciré partout, avec un nouveau sous-plateau installé. De nouvelles courroies de distribution ont été installées en même temps et le « TUT 209R » a passé avec succès un contrôle technique. Ce délai est désormais expiré, même si la 308 GTB n'a plus été utilisée depuis. Les travaux ci-dessus ont coûté plus de 8 000 £ et les documents ont été conservés dans le dossier historique, aux côtés des carnets d'entretien neufs. Avec un compteur kilométrique indiquant 46 400 milles, la « TUT 209R » aurait un faible kilométrage pour une voiture qui approche les 50 ans et qui n’a eu que huit propriétaires précédents. L'électricité, la carrosserie, la peinture et l'intérieur ont été décrits par le vendeur comme « bons », tandis que le moteur et la transmission sont qualifiés d'« excellents », offrant aux acheteurs potentiels une superbe opportunité de posséder une supercar rare et appréciée. Rare 'Vetroresina ' exemple de l'affiche de la 308 GTB de Ferrari
État très original, avec une longue histoire
Superbe carrosserie argentée sur intérieur en cuir rouge foncé
La 308 GTB de Ferrari était la deuxième voiture de route à moteur V8 de la firme italienne, introduite en 1975. Elle a vu un retour au style Pininfarina pour Maranello, avec la 308 GTB dessinée par la célèbre maison de design turinoise et construite par les carrossiers Scaglietti. Construit à l'origine avec une carrosserie « vetroresina » – le mot italien pour fibre de verre – cela permettait de réduire le poids à vide d'environ 80 kg par rapport à la carrosserie en acier utilisée plus tard, avec ces modèles introduits en 1977. Seulement 154 vetroresina ont quitté l'usine avec conduite à droite, ce qui en fait cette version de la 308 GTB est l'une des Ferrari les plus rares du marché. Proposé dans les styles de carrosserie GTB coupé et GTS targa, le moteur quad-cam de 3,0 litres produisait 255 ch à l'état neuf, suffisamment pour amener la Ferrari à 150 mph. La 308 a été développée avec les modèles Quattrovalvole et Turbo tout au long de sa production, jusqu'à ce qu'elle soit remplacée par la 328 à la fin de la production en 1985.
Cette voiture a été inscrite à Hampson Auctions, la vente aux enchères de voitures et de motos classiques et performantes de Bolesworth, qui se tiendra au château de Bolesworth, Tattenhall, Chester, CH3 9JJ le dimanche 24 novembre 2024.
Les séances de visite auront lieu au château de Bolesworth de 9h à 19h le samedi 23 novembre et de 9h à 12h le dimanche 24 novembre, la vente aux enchères elle-même commençant à 12h le dimanche 24 novembre, et vous êtes les bienvenus pour nous y rejoindre.
Les acheteurs potentiels peuvent enchérir dans la salle, en ligne, par téléphone ou via une commission. Veuillez contacter directement Hampson Auctions si vous souhaitez organiser l'une des deux dernières options ou si vous souhaitez demander un rapport de condition.
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90 000 £ - 100 000 £
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