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1977' Ferrari 308

Verhandelbar

Veröffentlicht 2 August 2026ID: R3Nez2

Veloce Classic Italia SRLS
Italien
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Information from the owner

Alter: 49 Jahre

Kilometerstand: 6400 km

Hubraum: 2926 cc

Treibstoff: Benzin

Getriebe: Manuell

Außenfarbe: Rot

Verkäuferkommentare zu 1977' Ferrari 308

GeschichteDer Ferrari 308 GTB markierte die Weiterentwicklung der Dino-Philosophie zu dem, was viele als das erste wirklich moderne Ferrari-Straßenauto mit Mittelmotor bezeichnen. Der wunderschön proportionierte 308 GTB wurde 1975 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt und markierte nach dem von Bertone entworfenen 308 GT4 eine Rückkehr zum Pininfarina-Stil. Zum ersten Mal trug das Auto stolz das Ferrari-Emblem und nicht den Namen Dino. Mechanisch behielt der 308 GTB den bewährten quer eingebauten 3,0-Liter-V8 seines Vorgängers bei, verfügte jedoch über einen kürzeren Radstand, geringeres Gewicht und, bei frühen europäischen Fahrzeugen, das äußerst wünschenswerte Trockensumpfschmiersystem. Mit einer Leistung von ca. 255 PS war der V8 aus Volllegierung der 308 GTB die leistungsstärkste Straßenversion des Modells. Er schaffte Geschwindigkeiten von mehr als 240 km/h und lieferte gleichzeitig die Ausgewogenheit und Reaktionsfähigkeit, die ihn zu einem der besten Fahrerautos von Ferrari machen würden. Die Produktion begann zunächst mit von Scaglietti gebauten Leichtbaukarosserien aus Glasfaser (Vetroresina), bevor Ferrari im April 1977 auf die Produktion von Stahlkarosserien umstieg Diese frühen Fahrzeuge mit Stahlkarosserie waren schwerer und behielten den Trockensumpfmotor, bevor die spätere Produktion eine Nasssumpfschmierung einführte. Das Modell entwickelte sich im Laufe der Jahre mit der Einführung des offenen GTS, der Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung und schließlich des Vierventil-Quattrovalvole-Motors (QV) im Jahr 1982 weiter. Mit mehr als 12.000 produzierten Exemplaren wurde der 308 zu einem der größten kommerziellen Erfolge von Ferrari. Heute der größte Begehrte Beispiele sind zweifellos die frühen Vetroresina-Autos und die europäischen Trockensumpfversionen. Ihre Begehrlichkeit beruht nicht nur auf ihrer Leistung und Reinheit, sondern auch auf ihrer direkten Verbindung zu Ferraris Wettbewerbsambitionen. In den späten 1970er Jahren begann Michelotto – damals offizieller Ferrari-Händler – mit der Umwandlung von Dry Sump 308 GTBs in Wettbewerbsautos für Privatteams und Charles Pozzi (Ferrari France). Obwohl Ferrari den 308 GTB ursprünglich nicht ausschließlich als Rennwagen konzipiert hatte, homologierte das Werk zahlreiche Wettbewerbskomponenten und unterstützte aktiv Michelottos Programm, wodurch die Trockensumpfautos die natürliche Grundlage für die darauffolgenden legendären Rallye- und Rennstreckenautos bildeten. Unser AutoDieser 1977 produzierte Ferrari 308 GTB mit Trockensumpfgetriebe wurde neu über Auto Becker, den offiziellen Ferrari-Importeur und -Händler in Deutschland, ausgeliefert. Unter Ferrari-Enthusiasten und Sammlern sind die frühen Trockensumpfautos zusammen gelten neben den Vetroresina-Exemplaren als die begehrtesten und sammelwürdigsten Versionen des 308 GTB. Sie stellen nicht nur die leistungsstärkste Spezifikation dar, die für die Straße produziert wurde, sondern sie verkörpern auch die engste Verbindung zwischen dem straßentauglichen 308 und den Motorsportambitionen von Ferrari und wurden zu genau den Autos, die die berühmten Michelotto-Wettbewerbs- und Rallyeautos inspirierten und die Grundlage dafür bildeten. Während seines gesamten Lebens profitierte dieses Exemplar vom Aufenthalt in einem trockenen Klima, wodurch es bemerkenswert gut erhalten blieb und praktisch frei von den Korrosionsproblemen blieb, die oft mit Autos aus dieser Zeit einhergehen. Rückkehr nach Deutschland im Laufe der Zeit In den 2010er-Jahren wurde der Wagen im früheren Besitz einem umfangreichen Wiederinbetriebnahmeprogramm unterzogen. Im Jahr 2019 wurde der nummerngleiche Motor umfassend überholt. Im gleichen Zeitraum wurde die Karosserie bis auf das blanke Metall zerlegt und professionell in ihrem ursprünglichen Rosso Corsa aufgearbeitet, während der Innenraum komplett mit brandneuem Connolly-Leder neu bezogen wurde, wodurch das Auto einen außergewöhnlich hohen Standard erhielt und gleichzeitig seinen Werksspezifikationen treu blieb. Seit Abschluss der Restaurierung hat das Auto nur Wartungs- und Testmeilen zurückgelegt, wurde sorgfältig konserviert und präsentiert sich heute in einem hervorragenden mechanischen und kosmetischen Zustand. Dieser Ferrari 308 nach europäischer Spezifikation ist durchweg nummerngleich und wunderschön präsentiert GTB Dry Sump stellt eine seltene Gelegenheit dar, einen der bedeutendsten und sammelwürdigsten analogen Ferraris der 1970er Jahre zu erwerben. Es vereint Seltenheit, Motorsport-Erbe, Originalität und umfangreiche Restaurierung und ist ein hervorragendes Exemplar, das den besten Ferrari-Sammlungen würdig ist. Erhältlich bei Veloce Classic. Preis: POA

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