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1977' Ferrari 308

Negociable

Publicado 2 agosto 2026ID: R3Nez2

Veloce Classic Italia SRLS
Italia
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Information from the owner

Edad: 49 años

Kilometraje: 6400 km

Desplazamiento: 2926 cc

Combustible: Gasolina

Transmisión: Manual

Color exterior: Rojo

Comentarios del vendedor sobre 1977' Ferrari 308

HistoriaEl Ferrari 308 GTB marcó la evolución de la filosofía Dino hacia lo que muchos consideran el primer Ferrari de carretera con motor central verdaderamente moderno. Presentado en el Salón del Automóvil de París de 1975, el 308 GTB de hermosas proporciones marcó un regreso al estilo Pininfarina después del 308 GT4 diseñado por Bertone. Por primera vez, el coche llevaba con orgullo la insignia de Ferrari en lugar del nombre de Dino. Mecánicamente, el 308 GTB conservó el probado V8 de 3,0 litros montado transversalmente de su predecesor, pero presentaba una distancia entre ejes más corta, un peso reducido y, en los primeros coches europeos, el muy deseable sistema de lubricación por cárter seco. El V8 totalmente de aleación, que produce aproximadamente 255 CV, convirtió al 308 GTB en la versión de carretera más potente del modelo, capaz de superar las 150 mph y al mismo tiempo ofrecer el equilibrio y la capacidad de respuesta que lo establecerían como uno de los mejores coches para el conductor de Ferrari. La producción comenzó inicialmente con carrocerías ligeras de fibra de vidrio (Vetroresina) construidas por Scaglietti antes de que Ferrari pasara a la producción con carrocería de acero en abril de 1977. Más pesados, estos primeros automóviles con carrocería de acero conservaron el motor de cárter seco antes de que la producción posterior adoptara la lubricación por cárter húmedo. El modelo evolucionó a lo largo de los años con la introducción del GTS descapotable, la inyección de combustible Bosch K-Jetronic y, finalmente, el motor Quattrovalvole (QV) de cuatro válvulas en 1982. Con más de 12.000 ejemplares producidos, el 308 se convirtió en uno de los mayores éxitos comerciales de Ferrari. Ejemplos muy buscados son, sin duda, los primeros vehículos Vetroresina y las versiones europeas de cárter seco. Su atractivo surge no sólo de su rendimiento y pureza, sino también de su conexión directa con las ambiciones competitivas de Ferrari. A finales de la década de 1970, Michelotto, entonces concesionario oficial de Ferrari, comenzó a transformar los 308 GTB con sumidero seco en autos de competición para equipos privados y Charles Pozzi (Ferrari Francia). Aunque Ferrari no había diseñado originalmente el 308 GTB exclusivamente como un coche de carreras, la fábrica homologó numerosos componentes de competición y apoyó activamente el programa de Michelotto, haciendo de los coches de cárter seco la base natural para los legendarios coches de rally y circuito que siguieron. Nuestro coche, producido en 1977, este Ferrari 308 GTB de cárter seco se entregó nuevo a través de Auto Becker, el importador y distribuidor oficial de Ferrari en Alemania. Entre los entusiastas y coleccionistas de Ferrari, los primeros coches de cárter seco, Junto con los ejemplares Vetroresina, se consideran las versiones más deseables y coleccionables del 308 GTB. No sólo representan la especificación más potente producida para la carretera, sino que también encarnan el vínculo más estrecho entre el 308 de carretera y las ambiciones deportivas de Ferrari, convirtiéndose en los mismos coches que inspiraron y formaron la base de los famosos coches de competición y rally Michelotto. A lo largo de su vida, este ejemplar se benefició de residir en un clima seco, lo que le permitió permanecer notablemente bien conservado y prácticamente libre de los problemas de corrosión a menudo asociados con los coches de esta época. En la década de 2010, el automóvil se sometió a un extenso programa de puesta en servicio bajo el propietario anterior. En 2019, el motor de números coincidentes se reconstruyó por completo. Durante el mismo período, la carrocería fue desnudada hasta dejar el metal desnudo y reacabada profesionalmente en su Rosso Corsa original, mientras que el interior fue completamente tapizado en cuero Connolly nuevo, restaurando el automóvil a un nivel excepcionalmente alto sin dejar de ser fiel a sus especificaciones de fábrica. Desde que finalizó la restauración, el automóvil solo ha cubierto millas de mantenimiento y prueba, permaneciendo cuidadosamente conservado y presentándose hoy en excelentes condiciones mecánicas y cosméticas. Números coincidentes en todas partes y bellamente presentado, este Ferrari 308 GTB Dry con especificación europea Sump representa una rara oportunidad de adquirir uno de los Ferrari analógicos más importantes y coleccionables de la década de 1970. Combinando rareza, herencia del deporte del motor, originalidad y una extensa restauración, es un magnífico ejemplo digno de las mejores colecciones de Ferrari. Disponible por Veloce Classic Precio: POA

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