1978' Ferrari 308

HERSTELLER: Ferrari
MODELL: Dino 308 GT4
FARBE: Verde Pinot
JAHR: 1978
Kilometerstand: 87.500
PREIS: £74.995,00 – ONO
FINANZIERUNGSOPTIONEN VERFÜGBAR
BESCHREIBUNG:
Das ist kein echter Dino!!! Hmmmm, das kann nicht sein, es hat 4 Sitzplätze. Sicher? bist du schon einmal damit gefahren? Wahrscheinlich nicht…
…Ja, ja, es ist ein echter Dino und wie wir alle wissen, hat Enzo seinen Sohn WIRKLICH geliebt; Daher hätte er kein Auto nach ihm benannt, wenn es nicht wirklich etwas Besonderes für den Piloten wäre. Dies ist eine relativ unbekannte Schönheit. Im Vergleich zu einigen der späteren 2+2-Modelle der 80er-Jahre, bei denen das Feuer und der Schwefel des ikonischen und hedonistischen Fahrerlebnisses von Ferrari aus den 60er- und 70er-Jahren abgemildert wurden, um es an eine Familie anzupassen, ist dies in erster Linie eine echte Fahrermaschine, die zufällig zwei weitere Sitze hinter sich hat.
Das Klacken des Schaltgetriebes und das Herunterdrücken der Kupplung sind etwas anstrengend, man muss dafür arbeiten, aber wenn man die Drehzahl anpasst und das Auto einlenkt, tanzt es in allen vier Kurven, im Gegensatz zu den späteren schwereren Autos mit mehr Elektronik. Das ist roh. Nur noch besser durch die Vollrohr-Auspuffanlage aus Edelstahl.
Sie werden wahrscheinlich auf den ersten Blick erkennen, dass die Farbe nicht nur auffällig, sondern auch anders ist. Tatsächlich ist sie so unterschiedlich, dass nur zwei Exemplare in dieser Farbe hergestellt wurden. Die einzige Frage, die ich stelle, ist: Warum? Es ist so viel besser als Resale Red, nicht wahr!!!
Er fährt und sieht so gut aus, dank einer kürzlichen vollständigen Restaurierung während der Amtszeit des Ferrari-Königshauses Foskers. Er wurde komplett neu lackiert, der Motor wurde erneuert, das Getriebe und das Differenzial wurden erneuert. Es wird also wirklich der beste 308 GT4 sein, den Sie finden werden, und wahrscheinlich ist er auch der seltenste!
TECHNISCHE SPEZIFIKATION:
Nach einer vollständig dokumentierten Body-Off-Restaurierung präsentiert sich das Auto wirklich sehr gut, abgesehen von ein paar kleinen Gebrauchsspuren aufgrund der zurückgelegten Laufleistung (ungefähr 4.000). Alles funktioniert wie es soll, es fühlt sich straff und geschmeidig an, der Motor spricht super an und nichts kommt zwischen Sie und das Auto.
Das Auto wurde vollständig maschinell poliert, mit einer Keramikbeschichtung versehen und erhielt den wichtigen Riemenservice, einschließlich Öl, Zündkerzen und einer vollständigen Überprüfung, um es auf seinen neuen Besitzer vorzubereiten. Ich habe auch persönlich das Chassis abgewischt, da es noch so frisch von der Restaurierung ist und genauso sauber ist wie das Auto oben, eine wahre Freude, und wir würden uns freuen, wenn Sie auch einen Blick von unten auf das Auto werfen!
Wenn Sie auf der Suche nach einem Auto sind, das Sie nutzen können, das keine Angst vor der Kilometerleistung hat, das aber aussieht wie ein Auto, das jahrelang stillgestanden ist (aber wie ein Hund fahren würde) und so selten ist wie jeder Ferrari, mit der zusätzlichen Praktikabilität von vier Sitzen, dann könnte dies genau das Richtige für Sie sein. Es ist eindringlich, emotional und vor allem etwas ganz Besonderes. Schauen Sie sich doch einmal das Car & Classics-Instagram-Video des Autos an: - Details oben, damit Sie selbst auf dem Fahrersitz sitzen können ...
Als wir bei HPC Classics ankamen, gaben wir dem Auto eine gründliche Prüfung, und der Motor zeigte uns, wie gesund er ist. Er erzeugte 165 – 175 psi an allen 8 Zylindern, dazu unglaubliche 120 psi Öldruck beim Start und 80 psi im Leerlauf. Es wird Ihnen schwer fallen, ein besseres Antriebsaggregat zu finden, gepaart mit dem umgebauten Dogleg Five, es ist wirklich eine Freude! Der Motor wurde kurz nach dem Wiedereinbau auf 223,5 PS getestet, was zeigte, wie gesund er ist.
Dieses Auto ist ehrlich gesagt das Beste, was ich je mit Freude gefahren habe. Die Ausgewogenheit des Fahrwerks ist außergewöhnlich und es belohnt einen so sehr für jeden einzelnen Einsatz, der zehnfach geleistet wird. Ich liebe es total und bin fest davon überzeugt, dass du es auch tun wirst. Nachdem er vom renommierten Ferrari-Spezialisten Ian Barkaway eine begeisterte Bewertung erhalten hat, als er ihn fuhr, können Sie sicher sein, dass Sie das bekommen, wofür Sie bezahlen.
UYR 5S wird komplett mit der Original-Werkzeugrolle, dem Wagenhebersatz und einer umfangreichen Geschichtsdatei geliefert, die sein Leben dokumentiert. Sie werden wirklich nicht viel besser und selbst wenn, wette ich, dass es nicht in Verde Pino ist!
GESAMTZAHL DER VORHERIGEN EIGENTÜMER:  10
GETRIEBE: 5-Gang-Schaltgetriebe
Motor: 2,9 l Dino V8
Leistung: 227 PS bei 6600 U/min
Drehmoment: 203 lb/ft bei 4600 U/min
0–60 Meilen pro Stunde: 6,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 147 Meilen pro Stunde
PREIS: £74, 995,00 – ONO
GESAMTZAHL DER VORHERIGEN EIGENTÜMER: 10
GETRIEBE: 5-Gang-Schaltgetriebe
Motor: 2,9 l Dino V8
Leistung: 227 PS bei 6600 U/min
Drehmoment: 203 lb/ft bei 4600 U/min
0–60 Meilen pro Stunde: 6,6 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 147 Meilen pro Stunde
PREIS: £74, 995,00 – ONO