1978' Ferrari 308

СДЕЛАТЬ: Феррари
МОДЕЛЬ: Дино 308 GT4
ЦВЕТ: Верде Пино
ГОД: 1978
ПРОБЕГ: 87 500
ЦЕНА: 74 995 фунтов стерлингов.
ДОСТУПНЫЕ ВАРИАНТЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ
ОПИСАНИЕ:
Это не настоящий Дино!!! Хммм, не может быть, у него 4 места. Конечно? вы когда-нибудь водили один? Возможно нет…
…Да, да, это настоящий Дино, и, как мы все знаем, Энцо ДЕЙСТВИТЕЛЬНО любил своего сына; таким образом, у него не было бы машины, названной в его честь, если бы она действительно не была особенной для пилотирования. Это относительно неизвестная красота. По резкому сравнению с некоторыми из более поздних 80-х годов 2 плюс 2 предложения, где огонь и сера культового и гедонистического опыта вождения Ferrari 60-х и 70-х годов были смягчены, чтобы удовлетворить семью, это настоящая машина для водителя в первую очередь и в первую очередь, так уж получилось, что у вас есть еще два места позади вас.
Щелчок закрытого ручного управления, нажатие на сцепление требует некоторой говядины, она заставляет вас работать над этим, но если вы включите эти обороты и заведете машину, она будет танцевать на всех четырех поворотах, в отличие от более поздних более тяжелых автомобилей с большим количеством электроники. Это сырое. Улучшилась только полностью трубчатая выхлопная система из нержавеющей стали.
Вы, вероятно, заметите с первого взгляда, что цвет не только потрясающий, но и другой, на самом деле, он настолько отличается, что когда-либо было сделано только два в этом цвете. Единственный вопрос, который я задаю, почему? Это намного лучше, чем Resale red, не так ли!!!
Он ездит и выглядит так хорошо благодаря недавней полной реставрации во время пребывания в должности членов королевской семьи Ferrari — у Foskers была полная перекраска, переборка двигателя, коробки передач и дифференциала, так что это действительно будет лучший 308 GT4, который вы найдете, он, вероятно, и самый редкий!
ТЕХНИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:
После полной задокументированной реставрации кузова он действительно выглядит очень хорошо, за исключением пары небольших отметин от пробега, который он прошел с тех пор (около 4000 или около того). Все работает так, как должно, все кажется плотным и плавным, двигатель очень отзывчивый, и между вами и автомобилем ничего не мешает.
Автомобиль прошел полную машинную полировку, керамическое покрытие и все необходимое обслуживание ремня, включая масло, свечи и полную проверку перед его новым владельцем. Я также лично протер шасси, так как оно все еще такое свежее после реставрации, оно такое же чистое, как и машина сверху, истинное наслаждение, и мы будем рады, если вы тоже заглянете под машину!
Если вы ищете автомобиль, который можно использовать, не боясь пробега, но который представляет собой автомобиль, который годами простоял без движения (но будет водить как собака) и такой же редкий, как любой Ferrari, с дополнительной практичностью четырех сидений, это вполне может быть тем, что вам нужно. Он интуитивный, эмоциональный и, прежде всего, он действительно особенный, почему бы не посмотреть видео об автомобиле в Instagram Car & Classics: - подробности выше, чтобы посадить вас за руль...
По прибытии на HPC Classics мы полностью осмотрели автомобиль: двигатель показал нам, насколько он здоров, производя 165–175 фунтов на квадратный дюйм во всех 8 цилиндрах, а также сумасшедшее давление масла 120 фунтов на квадратный дюйм при запуске и 80 фунтов на дюйм на холостом ходу. Вам будет трудно найти более приятный силовой агрегат в паре с перестроенной пятеркой с изгибом, это действительно радость! Двигатель был протестирован на динамометре мощностью 223,5 л.с. вскоре после того, как его снова поставили в машину, что показало, насколько он исправен.
Откровенно говоря, эта машина — лучшее, что я когда-либо получал от вождения, сбалансированность шасси просто потусторонняя, и она вознаграждает вас за каждый сделанный вклад в десятикратном размере. Я очень люблю его, и я непреклонен, вы тоже. Получив восторженный отзыв от известного специалиста по Ferrari Яна Баркауэя, когда он управлял этим автомобилем, вы можете быть уверены, что получаете то, за что платите.
UYR 5S поставляется в комплекте с оригинальным набором инструментов, комплектом домкратов и огромным файлом истории, документирующим его жизнь. Они действительно не становятся намного лучше, а даже если и становятся, держу пари, что не в Верде Пино!
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПРЕДЫДУЩИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ: 10
ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая закрытая механическая коробка передач
Двигатель: 2,9 л Dino V8
Мощность: 227 л.с. при 6600 об/мин.
Крутящий момент: 203 фунт/фут при 4600 об/мин
0-60 миль в час: 6,6 секунды
Максимальная скорость: 147 миль в час
ЦЕНА: 74 995 фунтов стерлингов.
ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО ПРЕДЫДУЩИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ: 10
ТРАНСМИССИЯ: 5-ступенчатая закрытая механическая коробка передач
Двигатель: 2,9 л Dino V8
Мощность: 227 л.с. при 6600 об/мин.
Крутящий момент: 203 фунт/фут при 4600 об/мин
0-60 миль в час: 6,6 секунды
Максимальная скорость: 147 миль в час
ЦЕНА: 74 995 фунтов стерлингов.