1978' Ferrari 308
hace 9 meses
MARCA: Ferrari
MODELO: Dino 308 GT4
COLOR: Verde Pinot
AÑO: 1978
MILLAJE: 87, 500
PRECIO: 74.995,00€ - ONO
OPCIONES DE FINANCIAMIENTO DISPONIBLES
DESCRIPCIÓN:
¡Ese no es un Dino real! Hmmmm, no puede ser, tiene 4 plazas. ¿Seguro? ¿alguna vez has conducido uno? Probablemente no…
…Sí, sí, es un Dino real y como todos sabemos, Enzo REALMENTE amaba a su hijo; por lo tanto, no tendría un automóvil con su nombre si realmente no fuera especial para pilotar. Se trata de una belleza relativamente desconocida. En una marcada comparación con algunas de las ofertas de 2 más 2 de finales de los 80, donde el fuego y el azufre de la icónica y hedonista experiencia de conducción del caballo rampante de Ferrari de los años 60 y 70 se diluyó para adaptarse a una familia, esta es una verdadera máquina de conducir ante todo, da la casualidad de que tiene dos asientos más detrás de usted.
El chasquido del manual cerrado, presionar el embrague hacia abajo toma algo de fuerza, te hace trabajar para ello, pero al igualar las revoluciones y girar el auto, bailará en las 4 esquinas a diferencia de los autos más pesados posteriores con más electrónica. Esto es crudo. Solo mejorado por el sistema de escape tubular completo de acero inoxidable.
Probablemente notarás a primera vista que el color no solo es llamativo sino que es diferente, de hecho, es tan diferente que solo se fabricaron dos en este color. La única pregunta que hago es ¿por qué? ¡Es mucho mejor que el rojo Resale, no es así!
Se conduce y se ve tan bien gracias a una restauración completa reciente mientras estaba en la tenencia de la realeza de Ferrari: Foskers, después de haber tenido un repintado completo, reconstrucción del motor, reconstrucción de la caja de cambios y diferencial, por lo que realmente será el mejor 308 GT4 que vas a encontrar, ¡probablemente también sea el más raro!
ESPECIFICACIÓN TÉCNICA:
Habiendo tenido una carrocería completamente documentada sin restauración, se presenta muy bien, excepto por un par de pequeñas marcas del kilometraje que ha recorrido desde entonces (alrededor de 4000). Todo funciona como debería, se siente firme y suave, el motor responde muy bien y nada se interpone entre usted y el automóvil.
El auto ha tenido un pulido a máquina completo, revestimiento cerámico y el importantísimo servicio de la correa, que incluye aceite, bujías y una revisión completa en preparación para su nuevo propietario. También he limpiado personalmente el chasis, ya que todavía está muy fresco después de su restauración, está tan limpio como el auto en la parte superior, ¡una verdadera delicia y te invitamos a ver debajo del auto también!
Si busca un automóvil para usar, que no tenga miedo del kilometraje, pero que se presente como un automóvil que ha estado inactivo durante años (pero conduciría como un perro) y es tan raro como cualquier Ferrari, con la practicidad adicional de cuatro asientos, este bien podría ser el indicado para usted. Es visceral, emotivo y, sobre todo, realmente especial. ¿Por qué no echa un vistazo al vídeo del coche en Instagram de Car & Classics?
Al llegar a HPC Classics, le dimos al auto una revisión completa, y el motor nos mostró cuán saludable es, produciendo 165 a 175 psi en los 8 cilindros, junto con una presión de aceite de 120 psi en el arranque y 80 psi al ralentí. Sería difícil encontrar una unidad de potencia más dulce, acoplada al dogleg cinco reconstruido, ¡realmente es una alegría! El motor fue probado a 223. 5 bhp poco después de volver a colocarlo en el automóvil, lo que demuestra cuán saludable es.
Este coche es, francamente, lo mejor que he tenido el placer de conducir, el equilibrio del chasis es de otro mundo y te recompensa muchísimo por cada aportación multiplicada por diez. Me encanta y estoy convencido de que tú también lo harás. Habiendo recibido una crítica entusiasta del renombrado especialista en Ferrari Ian Barkaway cuando lo condujo, puede estar seguro de que está obteniendo lo que paga.
UYR 5S viene completo con su rollo de herramientas original, kit de gato y un enorme archivo histórico que documenta su vida. Realmente no mejoran mucho e incluso si lo hacen, ¡apuesto a que no está en Verde Pino!
NÚMERO TOTAL DE PROPIETARIOS ANTERIORES: 10
TRANSMISIÓN: Manual de 5 velocidades con compuerta
Motor: 2. 9 L Dino V8
Potencia: 227 CV a 6600 rpm
Torque: 203 lb/pie a 4600 rpm
0-60 mph: 6. 6 segundos
Velocidad máxima: 147 mph
PRECIO: 74.995,00€ – ONO
NÚMERO TOTAL DE PROPIETARIOS ANTERIORES: 10
TRANSMISIÓN: Manual de 5 velocidades con compuerta
Motor: 2. 9 L Dino V8
Potencia: 227 CV a 6600 rpm
Torque: 203 lb/pie a 4600 rpm
0-60 mph: 6. 6 segundos
Velocidad máxima: 147 mph
PRECIO: 74.995,00€ – ONO
