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1979' Ferrari 308
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VerhandelbarVeröffentlicht 4 März 2026ID: osHgpa
- Sussex
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 47 Jahre
Kilometerstand: 67846 km
Hubraum: 2927 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Rot
Innenraum: Klimaanlage
Außenseite: Nebelscheinwerfer, Spoiler
Verkäuferkommentare zu 1979' Ferrari 308
* DER CAVALLINO-HORT | ONLINE-AUKTION 1. – 22. MÄRZ*
1979 Ferrari 308 GTS RHD – Fahrgestell 27333
Schätzung 20.000 bis 30.000 £
KEINE RESERVE
• Selten gesehenes Projekt Ferrari 308 GTS
• Originalfarbe von Verde Pino Metallizzato
• 30-jähriger Besitz
• Tony Willis-Bericht
• Aktuelle V5C
Laut dem im Archiv der Maranello Concessionaires aktenkundigen Geschichtsbericht betraf ihre Bestellung S/ 083 vom 10.04.1979 ein Auto, das vom Händler Huxford aus Fareham in Auftrag gegeben wurde und in Blu Sera über blauen Häuten und Teppichen sowie einem Frontspoiler lackiert war. Die Bestellung wurde später in Verde Pino Metallizzato 106-G-30 über Sabbia-Häute und Corda-Teppiche, Klimaanlage und blinkende Nebelscheinwerfer geändert.
Dieses Chassis wurde zuerst als VPO 1T auf Herrn Woolley, damals Vorsitzender der Ford-Händlergruppe Hendy-Lennox, registriert. Heute trägt das Auto das gleiche Kennzeichen. Das Auto erlebte vier weitere Besitzer und wechselte seine Farbe zu Rot, bevor es 1995 von Eddie Walsh übernommen wurde. In den Akten liegt ein Polaroidfoto des Autos aus dieser Zeit außerhalb seines Firmengeländes.
Bald darauf begann Walsh mit der Restaurierung des Fahrzeugs, das entlackt und in Rosso Chiaro auf hohem Niveau neu lackiert wurde. Walsh hatte vorgehabt, das Auto an einen Käufer zu verkaufen, der den Rest des Projekts finanzieren würde, mit der Maßgabe, dass Walsh die Restaurierung in seinem Namen durchführen würde. Eine solche Vereinbarung kam jedoch nicht zustande und das Auto blieb danach langfristig in seinem Besitz.
Alle ausgebauten Komponenten wurden sorgfältig gelagert und nun zusammengetragen, und das Auto ist bis auf den Original-Wagenhebersatz weitgehend vollständig. Die bekannten wichtigsten fehlenden Teile sind die Windschutzscheibe, eine vordere Seitenscheibe und eine aufklappbare Scheinwerferabdeckung.
Projektexemplare dieses allseits beliebten Modells kommen selten auf den Markt, was Chassis 27333 zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit macht. Da die kostspieligen Restaurierungsarbeiten an der Karosserie bereits abgeschlossen sind, bietet es eine ideale Grundlage für den nächsten Verwalter, um das Projekt bis zum Abschluss fortzusetzen – die Frage ist, ob man es im aktuellen Farbschema fertigstellen oder auf das atemberaubende und seltene Verde Pino Metallizzato zurückgreifen soll?
Eine umfassende Datei mit über 150 detaillierten Fotos, einschließlich Bildern aller enthaltenen Teile, ist auf Anfrage erhältlich.
1979 Ferrari 308 GTS RHD – Fahrgestell 27333
Schätzung 20.000 bis 30.000 £
KEINE RESERVE
• Selten gesehenes Projekt Ferrari 308 GTS
• Originalfarbe von Verde Pino Metallizzato
• 30-jähriger Besitz
• Tony Willis-Bericht
• Aktuelle V5C
Laut dem im Archiv der Maranello Concessionaires aktenkundigen Geschichtsbericht betraf ihre Bestellung S/ 083 vom 10.04.1979 ein Auto, das vom Händler Huxford aus Fareham in Auftrag gegeben wurde und in Blu Sera über blauen Häuten und Teppichen sowie einem Frontspoiler lackiert war. Die Bestellung wurde später in Verde Pino Metallizzato 106-G-30 über Sabbia-Häute und Corda-Teppiche, Klimaanlage und blinkende Nebelscheinwerfer geändert.
Dieses Chassis wurde zuerst als VPO 1T auf Herrn Woolley, damals Vorsitzender der Ford-Händlergruppe Hendy-Lennox, registriert. Heute trägt das Auto das gleiche Kennzeichen. Das Auto erlebte vier weitere Besitzer und wechselte seine Farbe zu Rot, bevor es 1995 von Eddie Walsh übernommen wurde. In den Akten liegt ein Polaroidfoto des Autos aus dieser Zeit außerhalb seines Firmengeländes.
Bald darauf begann Walsh mit der Restaurierung des Fahrzeugs, das entlackt und in Rosso Chiaro auf hohem Niveau neu lackiert wurde. Walsh hatte vorgehabt, das Auto an einen Käufer zu verkaufen, der den Rest des Projekts finanzieren würde, mit der Maßgabe, dass Walsh die Restaurierung in seinem Namen durchführen würde. Eine solche Vereinbarung kam jedoch nicht zustande und das Auto blieb danach langfristig in seinem Besitz.
Alle ausgebauten Komponenten wurden sorgfältig gelagert und nun zusammengetragen, und das Auto ist bis auf den Original-Wagenhebersatz weitgehend vollständig. Die bekannten wichtigsten fehlenden Teile sind die Windschutzscheibe, eine vordere Seitenscheibe und eine aufklappbare Scheinwerferabdeckung.
Projektexemplare dieses allseits beliebten Modells kommen selten auf den Markt, was Chassis 27333 zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit macht. Da die kostspieligen Restaurierungsarbeiten an der Karosserie bereits abgeschlossen sind, bietet es eine ideale Grundlage für den nächsten Verwalter, um das Projekt bis zum Abschluss fortzusetzen – die Frage ist, ob man es im aktuellen Farbschema fertigstellen oder auf das atemberaubende und seltene Verde Pino Metallizzato zurückgreifen soll?
Eine umfassende Datei mit über 150 detaillierten Fotos, einschließlich Bildern aller enthaltenen Teile, ist auf Anfrage erhältlich.
