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1979' Ferrari 308
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NégociablePublié 4 Mars 2026ID: osHgpa
- Sussex
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Âge: 47 années
Kilométrage: 67846 km
Déplacement: 2927 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Intérieur: Climatisation
Extérieur: Feux de brouillard, Becquet
Commentaires du vendeur sur 1979' Ferrari 308
* LE TRÉSOR CAVALLINO | VENTE AUX ENCHÈRES EN LIGNE DU 1ER AU 22 MARS*
Ferrari 308 GTS RHD 1979 – Châssis 27333
Estimation 20 000 £ - 30 000 £
PAS DE RÉSERVE
• Projet Ferrari 308 GTS rarement vu
• Couleur originale du Verde Pino Metallizzato
• Propriété depuis 30 ans
• Rapport Tony Willis
• V5C actuelle
Selon le rapport historique conservé dans les archives des Concessionnaires de Maranello, leur commande S/ 083 du 10/04/1979 concernait une voiture commandée par le concessionnaire Huxford de Fareham, finie en Blu Sera sur des cuirs et tapis bleus et un aileron avant. La commande a ensuite été modifiée en Verde Pino Metallizzato 106-G-30 sur les peaux Sabbia et les tapis Corda, la climatisation et les phares antibrouillard avant clignotants.
Ce châssis a d'abord été immatriculé VPO 1T au nom d'un certain M. Woolley, alors président du groupe de concessionnaires Ford Hendy-Lennox ; aujourd'hui, la voiture porte la même immatriculation. La voiture a connu quatre autres propriétaires et est passée au rouge avant son acquisition par Eddie Walsh en 1995, avec une photo Polaroid de la voiture de cette période à l'extérieur de ses locaux.
Peu de temps après, Walsh entreprit de restaurer le véhicule, qui fut démonté et repeint à Rosso Chiaro selon des normes élevées. Walsh avait l'intention de vendre la voiture à un acheteur qui financerait le reste du projet, étant entendu que Walsh terminerait la restauration en leur nom. Cependant, aucun arrangement de ce type ne s’est concrétisé et la voiture est restée par la suite sa propriété à long terme.
Tous les composants retirés ont été méthodiquement stockés et ont maintenant été rassemblés, et la voiture est en grande partie complète jusqu'au kit de levage d'origine, les principaux éléments manquants connus étant le pare-brise, une vitre de custode avant et un cache de phare escamotable.
Les exemples de projets de ce modèle toujours populaire arrivent rarement sur le marché, ce qui fait du châssis 27333 une opportunité exceptionnelle. Les coûteux travaux de restauration de la carrosserie étant déjà terminés, elle offre une base idéale au prochain gardien pour mener à bien le projet. L'énigme est de savoir s'il faut terminer dans la palette de couleurs actuelle ou revenir à l'étonnant et rare Verde Pino Metallizzato ?
Un dossier complet de plus de 150 photographies détaillées, y compris des images de toutes les pièces incluses, est disponible sur demande.
Ferrari 308 GTS RHD 1979 – Châssis 27333
Estimation 20 000 £ - 30 000 £
PAS DE RÉSERVE
• Projet Ferrari 308 GTS rarement vu
• Couleur originale du Verde Pino Metallizzato
• Propriété depuis 30 ans
• Rapport Tony Willis
• V5C actuelle
Selon le rapport historique conservé dans les archives des Concessionnaires de Maranello, leur commande S/ 083 du 10/04/1979 concernait une voiture commandée par le concessionnaire Huxford de Fareham, finie en Blu Sera sur des cuirs et tapis bleus et un aileron avant. La commande a ensuite été modifiée en Verde Pino Metallizzato 106-G-30 sur les peaux Sabbia et les tapis Corda, la climatisation et les phares antibrouillard avant clignotants.
Ce châssis a d'abord été immatriculé VPO 1T au nom d'un certain M. Woolley, alors président du groupe de concessionnaires Ford Hendy-Lennox ; aujourd'hui, la voiture porte la même immatriculation. La voiture a connu quatre autres propriétaires et est passée au rouge avant son acquisition par Eddie Walsh en 1995, avec une photo Polaroid de la voiture de cette période à l'extérieur de ses locaux.
Peu de temps après, Walsh entreprit de restaurer le véhicule, qui fut démonté et repeint à Rosso Chiaro selon des normes élevées. Walsh avait l'intention de vendre la voiture à un acheteur qui financerait le reste du projet, étant entendu que Walsh terminerait la restauration en leur nom. Cependant, aucun arrangement de ce type ne s’est concrétisé et la voiture est restée par la suite sa propriété à long terme.
Tous les composants retirés ont été méthodiquement stockés et ont maintenant été rassemblés, et la voiture est en grande partie complète jusqu'au kit de levage d'origine, les principaux éléments manquants connus étant le pare-brise, une vitre de custode avant et un cache de phare escamotable.
Les exemples de projets de ce modèle toujours populaire arrivent rarement sur le marché, ce qui fait du châssis 27333 une opportunité exceptionnelle. Les coûteux travaux de restauration de la carrosserie étant déjà terminés, elle offre une base idéale au prochain gardien pour mener à bien le projet. L'énigme est de savoir s'il faut terminer dans la palette de couleurs actuelle ou revenir à l'étonnant et rare Verde Pino Metallizzato ?
Un dossier complet de plus de 150 photographies détaillées, y compris des images de toutes les pièces incluses, est disponible sur demande.
