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1980' Ferrari 308

£40,000

Veröffentlicht 7 Oktober 2024ID: tCd4fv

Warwickshire
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Information from the owner

Alter: 44 Jahre

Kilometerstand: 53000 km

Außenfarbe: Rot

Verkäuferkommentare zu 1980' Ferrari 308

Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 – Autos am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT, versteigert. Der auf dem Pariser Autosalon 1973 vorgestellte Dino 308 GT4 war in mehrfacher Hinsicht ein bedeutender Fortschritt für Ferrari. Es war das erste Serienauto aus Modena, das über einen V8-Mittelmotor verfügte, ein Layout, das in den kommenden Jahrzehnten in der Kernpalette üblich sein sollte, und außerdem das erste Serienmodell, das Bertone-Stil anstelle einer Pininfarina-Karosserie aufwies. Das Chassis basierte auf dem Dino 246, wurde jedoch gestreckt, um Platz für eine 2+2-Konfiguration zu schaffen, und der 3,0-Liter-V8 war fest mit dem Getriebe verbunden und verfügte über einen Aluminiumblock und Köpfe mit zwei obenliegenden Nockenwellen, die durch vier Weber 40 geführt wurden DCNF-Vergaser. Das Design war damals umstritten, einige Journalisten verglichen es mit dem von Bertone entworfenen Lancia Stratos und Lamborghini Urraco, und die Proportionen gaben Traditionalisten einen Hauch von Dampf, aber wie so oft sieht Bertones Styling-Bemühungen wahrscheinlich aus jetzt besser als je zuvor. Trotz alledem war das Auto ein großer Erfolg, da es größer und benutzerfreundlicher war als alle anderen Mittelmotorautos, die es jemals geschafft hatte oder noch eine Weile schaffen würde. Mehr als 3.600 Exemplare wurden verkauft, was den Verkauf von V12-Modellen in den Schatten stellte und Ferrari den Weg in die Zukunft zeigte. Heute sind diese 70er-Jahre-Ferraris mit ihrem klassischen Aussehen und ihrem brillanten Handling erwachsen geworden und mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 6,4 Sekunden so schnell, wie Sie es in der realen Welt jemals brauchen werden. Chris Rea, der Sänger, Songwriter und Musiker, hegt eine anhaltende Leidenschaft für Ferrari, von der viele im Laufe der Jahre durch seine Hände gelangten. Ein bestimmtes Modell ist jedoch eine Konstante in seinem Stall, nämlich der Dino GT4, der in vielen Erscheinungsformen erscheint , von reinen Rennversionen, die er im Laufe der Jahre beherzt eingesetzt hat, bis hin zu großartigen Straßenfahrzeugen wie diesem besonderen Ross, dem jüngsten, das den Rea-Touch erhalten hat. Da das Auto vor einigen Jahren gekauft werden musste, weil es einer kleinen Pflege bedurfte, wurde die Entscheidung getroffen, den Ferrari-Spezialisten QV aus London, mit dem Chris eine langjährige Beziehung pflegt, mit der vollständigen Wiederinbetriebnahme seiner neuesten Anschaffung zu betrauen, um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit, wo immer möglich, zu gewährleisten. Wie so oft wurde der Zeitrahmen für die Fertigstellung der Restaurierung immer länger, da die Liste der gewünschten Arbeiten immer länger wurde. Dies führte dazu, dass die Karosserie aufgearbeitet, der Motor komplett neu aufgebaut und verbessert, der Innenraum komplett erneuert und das Fahrwerk komplett überholt wurde. Bei genauerer Betrachtung des Zeitplans für die Wiederinbetriebnahme und der zugehörigen Rechnungen wird festgestellt, dass der Motor jetzt über vollständig ausgewuchtete Innenteile verfügt, einschließlich der Hochkompressionskolben und der polierten Kurbelwelle Nach Bedarf pulverbeschichtet, aber nicht bevor die Entscheidung getroffen wurde, verbesserte Federn und Dämpfer, neue Bremssättel vorne und hinten, rostfreie Bremsschläuche, eine neue Zahnstange und vieles mehr einzubauen. Der 308 GT4 ist einer der wenigen kleinen Ferraris, die dazu passen Chris‘ eigenes Ferrari Pirelli Challenge-Auto hatte ein zweifarbiges Farbschema und war rot und gold, aber in diesem Fall entschied er sich dafür, es (wie wir wissen) in einem sehr stilvollen Grigio Ferro anstelle von Blu Dino Scurro zu lackieren. Die bordeauxroten Sitze und Teppiche sehen wunderschön aus und die aufgearbeiteten Cromodora-Legierungen sind so, wie Sie es von einer hochwertigen Wiederinbetriebnahme erwarten würden. Ungewöhnlich ist, dass es sich um eines der sehr seltenen Autos handelt, bei denen die Rücksitze ab Werk „gestrichen“ wurden, was seltsam erscheinen mag, da die Daseinsberechtigung des GT4 in den zusätzlichen Sitzplätzen lag. Allerdings war der Gepäckraum im 308GTB als „Tourenwagen“ minimal Es machte Sinn. Mit der kürzlich erfolgten umfassenden Wiederinbetriebnahme, dem Besitz von Ferrari-Liebhabern, der Herkunft von Prominenten und der Präsentation in Magazinen ist dies ein GT4, der jede Sammlung des „Prancing Horse“ bereichert und bereit ist, wie vorgesehen genossen zu werden, nachdem er fast 45 Jahre vom Band lief vor.. Es sollte auch beachtet werden, dass der Build so frisch ist, dass noch eine Einlaufphase erforderlich ist. Wir freuen uns über Ihre frühzeitige Besichtigung und ermutigen Sie, die angebotene Gelegenheit voll auszuschöpfen.

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