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1980' Ferrari 308

£40,000

Publié 7 Octobre 2024ID: tCd4fv

Warwickshire
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Information from the owner

Âge: 44 années

Kilométrage: 53000 km

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1980' Ferrari 308

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au NEC Classic Motor Show 2024 - Cars le samedi 9 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris 1973, la Dino 308 GT4 représentait un départ important pour Ferrari à plusieurs égards. Il s'agissait de la première voiture de série de Modène à être équipée d'un V8 à moteur central, une configuration qui deviendra commune à leur gamme de base pendant des décennies, ainsi que du premier modèle de production à présenter le style Bertone plutôt que la carrosserie Pininfarina. Le châssis était basé sur le Dino 246 mais a été étiré pour laisser de la place à une configuration 2+2 et le V8 de 3,0 litres était intégralement relié à la boîte de vitesses et comportait un bloc en alliage et des culasses avec deux arbres à cames en tête alimentés par quatre Weber 40. Carburateurs DCNF. Le style était controversé à l'époque, certains journalistes le comparant aux Lancia Stratos et Lamborghini Urraco conçues par Bertone, et les proportions donnaient aux traditionalistes une attaque de vapeurs mais, comme c'est souvent le cas, l'effort de style de Bertone ressemble probablement à mieux maintenant que jamais. Malgré tout cela, la voiture a été un énorme succès, car elle était plus grande et plus utilisable que n'importe quelle autre voiture à moteur central qui avait réussi ou pourrait réussir pendant un certain temps. Plus de 3 600 exemplaires ont été vendus, éclipsant les ventes des modèles V12 et montrant à Ferrari la voie à suivre. Aujourd'hui, ces Ferrari des années 70 ont atteint leur maturité avec leur look classique et leur maniabilité brillante et sont aussi rapides que vous en aurez jamais besoin dans le monde réel, avec une vitesse de pointe de plus de 240 km/h et un 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Chris Rea, le chanteur, auteur-compositeur et musicien, a une passion durable pour Ferrari et beaucoup d'entre elles ont trouvé leur chemin entre ses mains au fil des années. Cependant, un modèle particulier est resté une constante au sein de son écurie, à savoir la Dino GT4 apparaissant sous de nombreuses formes. , depuis les versions de course qu'il a menées avec fougue au fil des années jusqu'aux superbes exemplaires de route tels que cette monture particulière, la dernière à avoir reçu la touche Rea. Achetée il y a quelques années et nécessitant un peu d'attention, la décision a été prise de confier au spécialiste Ferrari QV de Londres, avec qui Chris entretient une relation de longue date, la remise en service complète de sa dernière acquisition afin d'en garantir la longévité et la fiabilité dans la mesure du possible. Comme c'est souvent le cas, les délais pour achever la restauration se sont allongés à mesure que la liste des travaux souhaités ne cessait de s'allonger, entraînant une remise en état de la carrosserie, une reconstruction et une amélioration du moteur, un rafraîchissement complet de l'intérieur et une révision totale des trains roulants. En examinant de plus près le calendrier de remise en service et les factures associées, il est à noter que le moteur est désormais doté de composants internes entièrement équilibrés, notamment les pistons à haute compression et le vilebrequin poli, le train de roulement a été totalement retiré et démonté avant d'être totalement révisé, refait et revêtement en poudre selon les besoins, mais pas avant que la décision n'ait été prise d'installer des ressorts et des amortisseurs améliorés, de nouveaux étriers de frein avant et arrière, des flexibles de frein en acier inoxydable, une nouvelle crémaillère de direction et bien plus encore. La 308 GT4 est l'une des rares petites Ferrari qui convient une palette de couleurs bicolore, la propre voiture Ferrari Pirelli Challenge de Chris était rouge et or, mais dans ce cas, il a choisi de la terminer dans (nous comprenons) un Grigio Ferro très élégant plutôt que Blu Dino Scurro. Les sièges et les tapis Rouge Bordeaux sont magnifiquement présentés et les alliages Cromodora remis à neuf sont comme on peut s'y attendre d'une remise en service de qualité. Exceptionnellement, c'est l'une des très rares voitures dont les sièges arrière « d'usine » sont « supprimés », ce qui peut sembler étrange dans la mesure où la raison d'être de la GT4 était les sièges supplémentaires. Cependant, l'espace pour les bagages dans la 308GTB était minime, donc en tant que voiture de « tourisme ». cela avait du sens. Avec la récente remise en service en profondeur, la propriété d'un aficionado de Ferrari, la provenance de célébrités et la présentation d'un magazine, il s'agit d'une GT4 qui améliorera toute collection de chevaux cabrés et est prête à être appréciée comme prévu lorsqu'elle sortira de la chaîne de production il y a près de 45 ans. il y a .. Il convient également de noter que la version est si fraîche qu'une période de rodage est encore nécessaire. Votre inspection précoce est la bienvenue et encouragée à apprécier pleinement l’opportunité offerte.

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