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1980' Ferrari 308

£40,000

Publicado 7 Outubro 2024ID: tCd4fv

Warwickshire
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Information from the owner

Idade: 44 anos

Quilometragem: 53000 km

Cor exterior: Vermelho

Comentários do vendedor sobre 1980' Ferrari 308

Este lote será leiloado via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale no NEC Classic Motor Show 2024 - Carros no sábado, 9 de novembro, NEC, Birmingham, B40 1NT. Apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1973, o Dino 308 GT4 foi uma inovação significativa para a Ferrari em vários aspectos. Foi o primeiro carro de produção de Modena a apresentar um V8 com motor central, um layout que se tornaria comum em sua linha principal nas décadas seguintes, juntamente com o primeiro modelo de produção a apresentar o estilo Bertone em vez da carroceria Pininfarina. O chassi foi baseado no Dino 246, mas foi esticado para abrir espaço para uma configuração 2 + 2 e o V8 de 3,0 litros foi integralmente unido à caixa de câmbio e apresentava um bloco de liga leve e cabeçotes com árvores de cames duplas no cabeçote alimentadas por quatro Weber 40 Carburadores DCNF. O estilo era controverso na época, com alguns jornalistas comparando-o ao Lancia Stratos e ao Lamborghini Urraco projetados por Bertone, e as proporções deram aos tradicionalistas um ataque de vapores, mas, como costuma acontecer, o esforço de estilo de Bertone provavelmente parece melhor agora do que nunca. Por tudo isto, o carro foi um enorme sucesso, sendo maior e mais utilizável do que qualquer outro carro com motor central tinha conseguido ou conseguiria durante algum tempo. Mais de 3.600 foram vendidos, diminuindo as vendas de modelos V12 e mostrando à Ferrari o caminho a seguir. Hoje, essas Ferraris dos anos 70 amadureceram com sua aparência clássica e manuseio brilhante e são tão rápidas quanto você precisa no mundo real, com uma velocidade máxima de mais de 240 km/h e 0-60 km/h em 6,4 segundos. Chris Rea, o cantor, compositor e músico tem uma paixão duradoura pela Ferrari, com muitos passando por suas mãos ao longo dos anos, no entanto, um modelo em particular tem sido uma constante em seu estábulo, sendo o Dino GT4 aparecendo em muitas formas. , desde versões de corrida completas que foram promovidas vigorosamente por ele ao longo dos anos até excelentes exemplos de estrada, como este corcel em particular, o mais recente a receber o toque Rea. Comprado há alguns anos e precisando de um pouco de TLC, foi tomada a decisão de confiar aos especialistas da Ferrari QV de Londres, com quem Chris tem um relacionamento de longa data, para recomissionar totalmente sua última aquisição para garantir longevidade e confiabilidade sempre que possível. Como é frequentemente o caso, o prazo para concluir a restauração tornou-se alongado à medida que a lista de trabalhos desejados aumentava constantemente, resultando na renovação da carroceria, na reconstrução e melhoria completa do motor, na renovação total do interior e na revisão total do trem de rodagem. Analisando mais profundamente o cronograma de recomissionamento e as faturas associadas, nota-se que o motor agora possui componentes internos totalmente balanceados, incluindo os pistões de alta compressão e manivela polida, o trem de rolamento foi totalmente removido e desmontado antes de ser totalmente revisado, re-buchado e revestido a pó conforme necessário, mas não antes de ser tomada a decisão de instalar molas e amortecedores aprimorados, novas pinças de freio - dianteiras e traseiras, mangueiras de freio de aço inoxidável, uma nova cremalheira de direção e muito mais. O 308 GT4 é uma das poucas Ferraris pequenas que se adaptam com um esquema de cores em dois tons, o carro Ferrari Pirelli Challenge de Chris era vermelho e dourado, mas neste caso ele optou por terminá-lo em (nós entendemos) um Grigio Ferro muito estiloso em vez de Blu Dino Scurro. Os assentos e tapetes Bordeaux Red apresentam-se lindamente e as ligas Cromodora recondicionadas são como você esperaria de uma recommissão de qualidade. Excepcionalmente, é um dos carros muito raros com bancos traseiros 'de fábrica' 'excluídos', o que pode parecer estranho, já que a razão de ser do GT4 eram os assentos extras, no entanto, o espaço para bagagem no 308GTB era mínimo, como um carro de 'turismo' fazia sentido.Com o recente recomissionamento em profundidade, propriedade de aficionados da Ferrari, proveniência de celebridades e revista em destaque, este é um GT4 que irá aprimorar qualquer coleção de Cavalos Empinados e está pronto para ser apreciado como pretendido quando sair da linha de produção há quase 45 anos. atrás.. Também deve ser notado que a construção é tão nova que ainda é necessário um período de rodagem. Sua inspeção antecipada é bem-vinda e incentivada para apreciar plenamente a oportunidade oferecida.

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