6 фото

1980' Ferrari 308

£40,000

Опубликовано 7 октября 2024ID: tCd4fv

Warwickshire
+44Показать номер

Information from the owner

Возраст: 44 года

Пробег: 53000 км

Цвет: Красный

Комментарии продавца про 1980' Ferrari 308

Этот лот будет продан на аукционе Iconic Auctioneers, The Iconic Sale на NEC Classic Motor Show 2024 — Cars в субботу, 9 ноября, NEC, Бирмингем, B40 1NT. Представленный на Парижском автосалоне 1973 года, Dino 308 GT4 стал значительным шагом вперед для Ferrari во многих отношениях. Это был первый серийный автомобиль из Модены, оснащенный двигателем V8 со средним расположением двигателя, компоновка которого станет общей для их основной линейки на десятилетия вперед, а также первая серийная модель, в которой использовался стиль Bertone, а не кузов Pininfarina. Шасси было основано на Dino 246, но было удлинено, чтобы освободить место для конфигурации 2+2, а 3,0-литровый двигатель V8 был неразрывно соединен с коробкой передач и имел легкосплавный блок цилиндров и головки с двойными верхними распределительными валами, питаемыми через четыре двигателя Weber 40. Карбюраторы DCNF. В то время стиль вызывал споры: некоторые журналисты сравнивали его с разработанными Бертоне Lancia Stratos и Lamborghini Urraco, а пропорции вызывали у традиционалистов атаку паров, но, как это часто бывает, стиль Бертоне, вероятно, выглядит сейчас лучше, чем когда-либо. Несмотря на все это, автомобиль имел огромный успех, поскольку он был больше и удобнее, чем любой другой автомобиль со средним расположением двигателя, который когда-либо существовал или будет существовать какое-то время. Было продано более 3600 экземпляров, что затмило продажи моделей с двигателем V12 и показало Ferrari путь вперед. Сегодня эти Ferrari 70-х годов достигли совершеннолетия благодаря своему классическому внешнему виду и великолепному управлению. Они настолько быстры, насколько вам может понадобиться в реальном мире: максимальная скорость составляет более 250 миль в час, а разгон до 100 км/ч занимает 6,4 секунды. Крис Ри, певец, автор песен и музыкант, питает непреходящую страсть к Ferrari, и на протяжении многих лет многие из них попадали в его руки, однако одна конкретная модель была постоянной в его конюшне - это Dino GT4, появлявшаяся во многих обличиях. , от гоночных версий, которые он энергично пропагандировал на протяжении многих лет, до превосходных дорожных образцов, таких как этот конкретный конь, последний из которых получил штрих Rea. Приобретенный несколько лет назад и нуждающийся в небольшом уходе, было принято решение поручить специалистам Ferrari QV из Лондона, с которыми у Криса сложились давние отношения, полностью ввести в эксплуатацию его последнее приобретение, чтобы обеспечить долговечность и надежность, где это возможно. Как это часто бывает, сроки завершения реставрации удлинялись, поскольку список желаемых работ постоянно увеличивался, в результате чего приходилось перекрашивать кузов, полностью перестраивать и улучшать двигатель, полностью обновлять салон и полностью пересматривать ходовую часть. Если углубиться в график повторного ввода в эксплуатацию и соответствующие счета-фактуры, можно отметить, что двигатель теперь имеет полностью сбалансированные внутренние компоненты, включая поршни высокой степени сжатия и полированный кривошип, ходовая часть была полностью снята и разобрана перед капитальным ремонтом, заменой втулок и порошковое покрытие по мере необходимости, но не раньше, чем было принято решение установить усиленные пружины и амортизаторы, новые тормозные суппорты - передние и задние, тормозные шланги из нержавеющей стали, новую рулевую рейку и многое другое. 308 GT4 - один из немногих маленьких Ferrari, которые подходят двухцветная цветовая гамма, собственная машина Криса Ferrari Pirelli Challenge была красно-золотой, но в данном случае он решил отделать ее (как мы понимаем) очень стильным Grigio Ferro, а не Blu Dino Scurro. Сиденья и ковры цвета Bordeaux Red прекрасно смотрятся, а отремонтированные легкосплавные диски Cromodora соответствуют ожиданиям от качественного повторного ввода в эксплуатацию. Необычно то, что это один из очень редких автомобилей с «заводскими» задними сиденьями, «удаленными», что может показаться странным, поскольку смыслом существования GT4 было дополнительное сиденье, однако пространство для багажа в 308GTB было минимальным, так как это «туристический» автомобиль. это имело смысл. Благодаря недавнему глубокому повторному вводу в эксплуатацию, владельцам Ferrari, знаменитостям и журнальным публикациям, этот GT4 украсит любую коллекцию «Гарцующих лошадей» и готов к использованию по назначению, когда он сойдет с производственной линии почти 45 лет. назад.. Следует также отметить, что сборка настолько свежая, что еще требуется период обкатки. Ваш ранний осмотр приветствуется и поощряется, чтобы в полной мере оценить предлагаемую возможность.

Другие