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1977' Ferrari 308 Gt4 Dino
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£59,995Veröffentlicht 28 Juli 2023
Aktualisiert 29 September 2024ID: ImzJxE
Aktualisiert 29 September 2024ID: ImzJxE
- London
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 47 Jahre
Außenfarbe: Schwarz
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1977' Ferrari 308 Gt4 Dino
Der Dino 308 GT4 ist ein von Ferrari gebautes Mittelmotor-V8-2+2-Auto, das auf dem Pariser Autosalon im November 1973 vorgestellt wurde. Alle Autos trugen zunächst das „Dino“-Emblem, bis sie schließlich im Mai 1976 das Ferrari-Emblem „Prancing Horse“ erhielten .
Laut Ferraris Beschreibung dieses Autos auf ihrer Website: „Der Dino 308 GT4 ist sicherlich wie kein anderer Ferrari. Das neue Auto markierte mehrere ‚Premieren‘ für Maranello und war das erste Serienstraßenauto mit einem V8-Motor und das erste Mittelklasseauto. 4-Sitzer mit Motor (obwohl eigentlich ein 2+2) und er wurde zum ersten Mal seit 1953 auch von Bertone und nicht von Pininfarina gestaltet. Es wurde von Marcello Gandini entworfen, der für das Designhaus Gruppo Bertone am Stadtrand von Turin arbeitete und auch für seine Entwürfe des Lamborghini Miura, des Lamborghini Countach und des Lamborghini Diablo bekannt ist.
Die Konstruktion des Wagens umfasste ein Stahlrohrchassis mit einer Stahlkarosserie, jedoch mit einem Motordeckel und einem Frontfachdeckel aus Aluminium, um das Gewicht zu reduzieren. Das Chassis basierte auf dem Ferrari Dino 246, der Radstand wurde jedoch um 2.550 verlängert. Es wurden 20 mm benötigt Platz für die zweite Sitzreihe. Die Aufhängung war völlig unabhängig, mit Doppelquerlenkern, Stabilisatoren, koaxialen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern an beiden Achsen und verfügt über Allrad-Scheibenbremsen. Der 2926,90 cm³ große V8-Vollaluminiummotor war quer eingebaut und fest mit dem 5-Gang-Transaxle-Getriebe verbunden. Er verfügt über 16 Ventile und zwei obenliegende Nockenwellen, vier Twin-Choke-Weber-40DCNF-Vergaser und leistete 255 PS.
Im August 2021 sagte Top Gear: „Es war seit jeher einer der günstigsten Wege in den Besitz eines Ferraris.“ Aber verkennen Sie es deshalb nicht falsch – es ist immer noch ein bezauberndes Auto, das einfach zu bedienen ist, ganz zu schweigen vom Fahren.“ Da man 50.000 Pfund für einen gebrauchten Ferrari ausgeben konnte, konnte man früher in den Kleinanzeigen nach F355 stöbern, aber nicht mehr. Der 308 GT4 ist eines der wenigen Modelle, die den zweifelhaften Ruf in Anspruch nehmen können, so erschwinglich zu sein, aber wir würden behaupten, dass Sie eines davon mehr wollen als seinen Mondial-Nachfolger für ein paar Riesen weniger, nicht zuletzt, weil es gut aussieht fühlt sich an wie ein Supersportwagen aus den Siebzigern und ist viel bezaubernder, als man es von einem Ferrari erwarten würde, der ursprünglich nicht einmal als solcher vermarktet wurde! Es ist bei jeder Geschwindigkeit etwas Besonderes und bringt überall ein Gefühl von Anlass mit sich. Wenn Sie sorgfältig kaufen – bei einem Spezialisten und mit viel Inspektion – erhalten Sie am Ende etwa ein spannendes Stück Exotik zum Preis eines ungeschickt ausgestatteten Audi TT. Und einer, der auch über geräumigere Rücksitze verfügt!“
topgear. com/ car-reviews/ ferrari/ 308-gt4
Dieses schöne originale RHD-Exemplar – Fahrgestellnummer: F106ALA12796 und Motornummer: F106A02101782 – ist ein „Matching Numbers“-Auto und wurde neu von Maranello Concessionaires Ltd in Egham an eine Frau J Fry in Bramley in der Nähe von Guildford geliefert und am 18. Januar 1977 erstmals zugelassen.
Das Auto ist in seiner ursprünglichen Rosso Corsa-Farbgebung mit einer Crema-Halblederausstattung, schwarzen Teppichen, Rücksitzen, seinem originalen Momo-Lederlenkrad, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, einem seltenen manuellen Schiebedach, einem historischen Blaupunkt-Radio und … ausgestattet Elektrische Antenne, seine originalen 14" Cromodora-Leichtmetallfelgen mit relativ neuen Bridgestone Turanza 205/70/14-Reifen, originales und unbenutztes Space-Saver-Rad sowie sein originaler Werkzeugsatz, Wagenheber, Lampensatz und Warndreieck.
Dies ist ein sehr originelles Exemplar, dessen Lack im Laufe seiner Lebensdauer teilweise überarbeitet wurde. Auch wenn die Teppiche ausgetauscht wurden, ist der Rest des Innenraums original und in sehr gutem Zustand. Es verfügt über eine vollständige und kontinuierliche detaillierte Wartungshistorie von Anfang an, wobei die ersten 8 Wartungs-/Reparaturrechnungen in der Akte von Konzessionären aus Maranello in Egham von 1977 bis 1984 stammen und der Rest von Ferrari-Spezialisten für routinemäßige jährliche Wartung, Zahnriemenwechsel und Reparaturen stammt. Es verfügt über alle TÜV-Zertifikate von der ersten Inspektion im Jahr 1980 bis zum Jahr 2006, als es exportiert wurde, sowie eine Eigentumsbescheinigung bis hin zum Vorbesitzer, der das Auto gekauft und im Oktober 2006 in sein Haus auf Zypern exportiert hat. Außerdem ist es im Lieferumfang enthalten sein Benutzerhandbuch, ein neues Wartungsbuch, ein Werkstatthandbuch und andere Literatur, einschließlich der Dokumentation des Ferrari Owners Club.
Das Auto blieb 15 Jahre lang in Zypern und wurde vom Besitzer auf vielen regelmäßigen Fahrten in Zypern genutzt, bis er sich im November 2021 dazu entschloss, es nach Großbritannien zurückzubringen. Während seiner Zeit in Zypern wurde es regelmäßig gewartet und hatte eine Kamera Der Riemenwechsel erfolgt alle 3 Jahre und die letzte jährliche Wartung wurde am 3. März 2021 bei 85.315 Meilen vom autorisierten Ferrari-Händler Moto Trend Ltd in Nikosia, Zypern, durchgeführt. Zu den Arbeiten gehörten ein Ölservice und neue Filter, ein Bremsflüssigkeitswechsel und ein neuer Edelstahl-Bremsschlauchsatz, der Austausch des Zahnriemens, eine vollständige Vergaserüberholung sowie neue Kraftstoffschläuche, neue vordere Spurstangen, neue Kühlsystemschläuche und ein neuer zypriotischer TÜV mit Die Rechnung beläuft sich auf 3.500 €. Die vollständig dokumentierte Laufleistung ab dem Neuzustand beträgt jetzt 85.527 Meilen und seit der letzten Wartung sind nur 212 Meilen gelaufen.
Dieses Auto ist eines von nur 547 RHD 308 GT4, die während seiner siebenjährigen Lebensdauer insgesamt gebaut wurden, aber eines von nur 89 Autos, von denen angenommen wird, dass sie 1977 gebaut wurden, also ist es ein seltenes Auto! Es war fast 16 Jahre lang der ganze Stolz des Vorbesitzers und die Entscheidung, es zu verkaufen, fiel ihm nicht leicht, aber wir haben es für ihn im Juli 2022 an einen Autosammler verkauft und seitdem steht es in einem sicheren Lagerraum zusammen mit dem Rest seiner Sammlung, aber aus persönlichen Gründen muss er nun seine Sammlung verkaufen, daher freuen wir uns sehr, das Auto erneut zum Verkauf anbieten zu können und einen neuen Besitzer zu finden.
Beim Verkauf wird das Auto mit einem neuen TÜV und unserem eigenen Kundendienstpaket geliefert, einschließlich unserer HPI-/Herkunftsprüfung, einer 55-Punkte-Inspektion vor der Auslieferung und unserer eigenen 3-monatigen Garantie auf mechanische Pannen auf Teile und Arbeit, die gegen Aufpreis erweitert und verlängert werden kann Kosten bei Bedarf.
Das Auto wird in unseren Ausstellungsräumen im Südwesten Londons ausgestellt.
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und die Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
Laut Ferraris Beschreibung dieses Autos auf ihrer Website: „Der Dino 308 GT4 ist sicherlich wie kein anderer Ferrari. Das neue Auto markierte mehrere ‚Premieren‘ für Maranello und war das erste Serienstraßenauto mit einem V8-Motor und das erste Mittelklasseauto. 4-Sitzer mit Motor (obwohl eigentlich ein 2+2) und er wurde zum ersten Mal seit 1953 auch von Bertone und nicht von Pininfarina gestaltet. Es wurde von Marcello Gandini entworfen, der für das Designhaus Gruppo Bertone am Stadtrand von Turin arbeitete und auch für seine Entwürfe des Lamborghini Miura, des Lamborghini Countach und des Lamborghini Diablo bekannt ist.
Die Konstruktion des Wagens umfasste ein Stahlrohrchassis mit einer Stahlkarosserie, jedoch mit einem Motordeckel und einem Frontfachdeckel aus Aluminium, um das Gewicht zu reduzieren. Das Chassis basierte auf dem Ferrari Dino 246, der Radstand wurde jedoch um 2.550 verlängert. Es wurden 20 mm benötigt Platz für die zweite Sitzreihe. Die Aufhängung war völlig unabhängig, mit Doppelquerlenkern, Stabilisatoren, koaxialen Teleskopstoßdämpfern und Schraubenfedern an beiden Achsen und verfügt über Allrad-Scheibenbremsen. Der 2926,90 cm³ große V8-Vollaluminiummotor war quer eingebaut und fest mit dem 5-Gang-Transaxle-Getriebe verbunden. Er verfügt über 16 Ventile und zwei obenliegende Nockenwellen, vier Twin-Choke-Weber-40DCNF-Vergaser und leistete 255 PS.
Im August 2021 sagte Top Gear: „Es war seit jeher einer der günstigsten Wege in den Besitz eines Ferraris.“ Aber verkennen Sie es deshalb nicht falsch – es ist immer noch ein bezauberndes Auto, das einfach zu bedienen ist, ganz zu schweigen vom Fahren.“ Da man 50.000 Pfund für einen gebrauchten Ferrari ausgeben konnte, konnte man früher in den Kleinanzeigen nach F355 stöbern, aber nicht mehr. Der 308 GT4 ist eines der wenigen Modelle, die den zweifelhaften Ruf in Anspruch nehmen können, so erschwinglich zu sein, aber wir würden behaupten, dass Sie eines davon mehr wollen als seinen Mondial-Nachfolger für ein paar Riesen weniger, nicht zuletzt, weil es gut aussieht fühlt sich an wie ein Supersportwagen aus den Siebzigern und ist viel bezaubernder, als man es von einem Ferrari erwarten würde, der ursprünglich nicht einmal als solcher vermarktet wurde! Es ist bei jeder Geschwindigkeit etwas Besonderes und bringt überall ein Gefühl von Anlass mit sich. Wenn Sie sorgfältig kaufen – bei einem Spezialisten und mit viel Inspektion – erhalten Sie am Ende etwa ein spannendes Stück Exotik zum Preis eines ungeschickt ausgestatteten Audi TT. Und einer, der auch über geräumigere Rücksitze verfügt!“
topgear. com/ car-reviews/ ferrari/ 308-gt4
Dieses schöne originale RHD-Exemplar – Fahrgestellnummer: F106ALA12796 und Motornummer: F106A02101782 – ist ein „Matching Numbers“-Auto und wurde neu von Maranello Concessionaires Ltd in Egham an eine Frau J Fry in Bramley in der Nähe von Guildford geliefert und am 18. Januar 1977 erstmals zugelassen.
Das Auto ist in seiner ursprünglichen Rosso Corsa-Farbgebung mit einer Crema-Halblederausstattung, schwarzen Teppichen, Rücksitzen, seinem originalen Momo-Lederlenkrad, elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, einem seltenen manuellen Schiebedach, einem historischen Blaupunkt-Radio und … ausgestattet Elektrische Antenne, seine originalen 14" Cromodora-Leichtmetallfelgen mit relativ neuen Bridgestone Turanza 205/70/14-Reifen, originales und unbenutztes Space-Saver-Rad sowie sein originaler Werkzeugsatz, Wagenheber, Lampensatz und Warndreieck.
Dies ist ein sehr originelles Exemplar, dessen Lack im Laufe seiner Lebensdauer teilweise überarbeitet wurde. Auch wenn die Teppiche ausgetauscht wurden, ist der Rest des Innenraums original und in sehr gutem Zustand. Es verfügt über eine vollständige und kontinuierliche detaillierte Wartungshistorie von Anfang an, wobei die ersten 8 Wartungs-/Reparaturrechnungen in der Akte von Konzessionären aus Maranello in Egham von 1977 bis 1984 stammen und der Rest von Ferrari-Spezialisten für routinemäßige jährliche Wartung, Zahnriemenwechsel und Reparaturen stammt. Es verfügt über alle TÜV-Zertifikate von der ersten Inspektion im Jahr 1980 bis zum Jahr 2006, als es exportiert wurde, sowie eine Eigentumsbescheinigung bis hin zum Vorbesitzer, der das Auto gekauft und im Oktober 2006 in sein Haus auf Zypern exportiert hat. Außerdem ist es im Lieferumfang enthalten sein Benutzerhandbuch, ein neues Wartungsbuch, ein Werkstatthandbuch und andere Literatur, einschließlich der Dokumentation des Ferrari Owners Club.
Das Auto blieb 15 Jahre lang in Zypern und wurde vom Besitzer auf vielen regelmäßigen Fahrten in Zypern genutzt, bis er sich im November 2021 dazu entschloss, es nach Großbritannien zurückzubringen. Während seiner Zeit in Zypern wurde es regelmäßig gewartet und hatte eine Kamera Der Riemenwechsel erfolgt alle 3 Jahre und die letzte jährliche Wartung wurde am 3. März 2021 bei 85.315 Meilen vom autorisierten Ferrari-Händler Moto Trend Ltd in Nikosia, Zypern, durchgeführt. Zu den Arbeiten gehörten ein Ölservice und neue Filter, ein Bremsflüssigkeitswechsel und ein neuer Edelstahl-Bremsschlauchsatz, der Austausch des Zahnriemens, eine vollständige Vergaserüberholung sowie neue Kraftstoffschläuche, neue vordere Spurstangen, neue Kühlsystemschläuche und ein neuer zypriotischer TÜV mit Die Rechnung beläuft sich auf 3.500 €. Die vollständig dokumentierte Laufleistung ab dem Neuzustand beträgt jetzt 85.527 Meilen und seit der letzten Wartung sind nur 212 Meilen gelaufen.
Dieses Auto ist eines von nur 547 RHD 308 GT4, die während seiner siebenjährigen Lebensdauer insgesamt gebaut wurden, aber eines von nur 89 Autos, von denen angenommen wird, dass sie 1977 gebaut wurden, also ist es ein seltenes Auto! Es war fast 16 Jahre lang der ganze Stolz des Vorbesitzers und die Entscheidung, es zu verkaufen, fiel ihm nicht leicht, aber wir haben es für ihn im Juli 2022 an einen Autosammler verkauft und seitdem steht es in einem sicheren Lagerraum zusammen mit dem Rest seiner Sammlung, aber aus persönlichen Gründen muss er nun seine Sammlung verkaufen, daher freuen wir uns sehr, das Auto erneut zum Verkauf anbieten zu können und einen neuen Besitzer zu finden.
Beim Verkauf wird das Auto mit einem neuen TÜV und unserem eigenen Kundendienstpaket geliefert, einschließlich unserer HPI-/Herkunftsprüfung, einer 55-Punkte-Inspektion vor der Auslieferung und unserer eigenen 3-monatigen Garantie auf mechanische Pannen auf Teile und Arbeit, die gegen Aufpreis erweitert und verlängert werden kann Kosten bei Bedarf.
Das Auto wird in unseren Ausstellungsräumen im Südwesten Londons ausgestellt.
Hinweis: Classic Chrome Ltd unternimmt alle Anstrengungen, um sicherzustellen, dass die Informationen in dieser Anzeige korrekt sind und alle Angaben zu Herkunft und Zustand lediglich als Meinungen wiedergegeben werden. Bei der Beschreibung eines Autos, das älter als 20 Jahre ist, müssen wir uns manchmal auf die Fahrzeughistorie und die Informationen des/der Vorbesitzer(s) verlassen. Diese Informationen werden in gutem Glauben weitergegeben und stellen daher keine Tatsachenfeststellung dar. Jeder Kaufinteressent muss sich vom Zustand und der Gebrauchstauglichkeit des Fahrzeugs überzeugen. Ihre gesetzlichen Rechte bleiben davon unberührt.
