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1977' Ferrari 308 Gt4 Dino
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£59,995Publicado 28 julio 2023
Actualizado 29 septiembre 2024ID: ImzJxE
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- London
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Edad: 47 años
Color exterior: Negro
Electrónica: Radio AM/FM
Comentarios del vendedor sobre 1977' Ferrari 308 Gt4 Dino
El Dino 308 GT4 es un automóvil V8 2+2 con motor central construido por Ferrari y se presentó en el Salón del Automóvil de París en noviembre de 1973 y todos los automóviles inicialmente recibieron la insignia 'Dino' hasta que finalmente obtuvieron la insignia Ferrari "Caballo Rampante" en mayo de 1976. .
Según la descripción de Ferrari de este automóvil en su sitio web: "El Dino 308 GT4 ciertamente no se parece a ningún otro Ferrari. El nuevo automóvil marcó varias 'primicias' para Maranello, y fue el primer automóvil de carretera de producción con un motor V8 y el primero mediano. con motor de 4 plazas (aunque en realidad un 2+2) y también fue diseñado por Bertone y no por Pininfarina por primera vez desde 1953". Fue diseñado por Marcello Gandini, quien trabajó para la casa de diseño Gruppo Bertone en las afueras de Turín y también es conocido por sus diseños de Lamborghini Miura, Lamborghini Countach y Lamborghini Diablo.
La construcción de los automóviles incluía un chasis de acero tubular con una carrocería de acero, pero con una tapa del motor y una tapa del compartimiento delantero de aluminio para reducir el peso y el chasis se basó en el Ferrari Dino 246, pero la distancia entre ejes se estiró en 2550,20 mm para hacer espacio para la segunda fila de asientos. La suspensión era totalmente independiente, con doble horquilla, barras estabilizadoras, amortiguadores telescópicos coaxiales y resortes helicoidales en ambos ejes y tiene frenos de disco en las 4 ruedas. El motor 2926. 90cc V8 totalmente de aluminio se montó transversalmente y se unió integralmente con la caja de cambios transaxle de 5 velocidades y tiene 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza, cuatro carburadores Weber 40DCNF de doble estrangulador y producía 255bhp.
En agosto de 2021, Top Gear dijo: “Ha sido una de las rutas más baratas hacia la propiedad de Ferrari desde nuevo. Sin embargo, no lo juzguen mal como resultado: sigue siendo un automóvil cautivador para simplemente operar, no importa conducir”. Tener £ 50, 000 para gastar en un Ferrari usado solía permitirle leer detenidamente los anuncios clasificados de F355, pero no más. El 308 GT4 es uno de los pocos modelos que puede reclamar el dudoso crédito de ser tan alcanzable, pero argumentamos que desea uno de estos más de lo que desearía su sucesor Mondial por unos mil dólares menos, sobre todo porque se ve y siente la parte del superdeportivo de los setenta y es mucho más fascinante de lo que cabría esperar de un Ferrari, ¡ni siquiera se comercializó originalmente como uno! Es especial a todas las velocidades y lleva un sentido de la ocasión a todas partes. Si compra con cuidado, de un especialista y con mucha inspección, terminará con una porción fascinante de exotismo por el precio de un Audi TT con especificaciones torpes. ¡Y uno que cuenta con asientos traseros más espaciosos también!"
topgear com/ reseñas-de-autos/ ferrari/ 308-gt4
Este encantador ejemplo original con volante a la derecha - Número de chasis: F106ALA12796 y Número de motor: F106A02101782 es un automóvil con "números coincidentes" y Maranello Concessionaires Ltd en Egham lo entregó nuevo a la señora J Fry en Bramley cerca de Guildford y se registró por primera vez el 18 de enero de 1977.
El automóvil tiene un acabado en su esquema de color original de Rosso Corsa con un interior de cuero de medio cuero Crema, alfombras negras, asientos traseros, su volante de cuero Momo original, ventanas eléctricas, aire acondicionado, techo corredizo manual poco común, una radio Blaupunkt de época y Antena eléctrica, sus ruedas originales de aleación Cromodora de 14" con neumáticos Bridgestone Turanza 205/ 70/ 14 relativamente nuevos, rueda Space-saver original y sin usar más su kit de herramientas original, gato, kit de bombillas y triángulo de advertencia.
Este es un ejemplar muy original al que se le ha hecho alguna rectificación de pintura durante su vida y aunque se han cambiado las moquetas, el resto del interior está original y en muy buen estado. Tiene un historial de servicio detallado completo y continuo desde nuevo con las primeras 8 facturas de servicio/reparación en el archivo de los concesionarios Maranello en Egham de 1977 a 1984 + el resto es de especialistas de Ferrari para el servicio anual de rutina, cambios de correa de distribución y reparaciones. Tiene todos los certificados de ITV desde la primera en 1980 hasta 2006 cuando se exportó, además de un registro de propiedad hasta el propietario anterior que compró el automóvil y lo exportó a su casa en Chipre en octubre de 2006. También viene con su Manual del propietario, un nuevo Libro de mantenimiento, Manual de taller y otra literatura, incluida la documentación del Club de propietarios de Ferrari.
El automóvil permaneció en Chipre durante 15 años y el propietario lo usó en muchas carreras de regularidad cuando estaba en Chipre hasta que decidió traerlo de vuelta al Reino Unido en noviembre de 2021. Durante su estadía en Chipre se revisó regularmente, tenía un Cam Cambio de correa cada 3 años y el servicio anual más reciente fue realizado por el concesionario autorizado de Ferrari Moto Trend Ltd en Nicosia, Chipre, el 3 de marzo de 2021 a las 85 315 millas. Los trabajos incluyeron un servicio de aceite y filtros nuevos, cambio de líquido de frenos y un nuevo kit de manguera de freno de acero inoxidable, reemplazo de la correa de distribución, revisión completa del carburador más mangueras de combustible nuevas, barras de dirección delanteras nuevas, mangueras de sistema de enfriamiento nuevas y una inspección técnica de Chipre nueva con la factura asciende a 3.500 €. El kilometraje totalmente documentado cubierto desde nuevo es ahora de 85.527 millas y solo 212 millas desde la última vez que se revisó.
Este automóvil es uno de los 547 RHD 308 GT4 construidos en total durante su vida útil de 7 años, pero uno de los 89 automóviles que se cree que se construyeron en 1977, ¡así que es un automóvil raro! Había sido el orgullo y la alegría de los dueños anteriores durante casi 16 años y la decisión de venderlo no fue fácil, pero se lo vendimos en julio de 2022 a un coleccionista de autos y desde entonces ha estado almacenado en una instalación de almacenamiento seguro. junto con el resto de su colección, pero por motivos personales, ahora tiene que vender su colección, por lo que estamos muy contentos de poder ofrecer el coche a la venta una vez más y encontrarle un nuevo propietario.
Al momento de la venta, el automóvil vendrá con una inspección técnica nueva y nuestro propio paquete de atención al cliente que incluye nuestra verificación de HPI/procedencia, inspección previa a la entrega de 55 puntos y nuestra propia garantía de piezas y mano de obra por avería mecánica de 3 meses que puede actualizarse y extenderse a un precio adicional. costo si es necesario.
Coche en exhibición en nuestras salas de exhibición en el suroeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones sobre la procedencia y la condición se dan solo como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tenga más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo del historial del automóvil y cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe cerciorarse de la condición y la idoneidad para el uso del vehículo. Esto no afecta sus derechos legales.
Según la descripción de Ferrari de este automóvil en su sitio web: "El Dino 308 GT4 ciertamente no se parece a ningún otro Ferrari. El nuevo automóvil marcó varias 'primicias' para Maranello, y fue el primer automóvil de carretera de producción con un motor V8 y el primero mediano. con motor de 4 plazas (aunque en realidad un 2+2) y también fue diseñado por Bertone y no por Pininfarina por primera vez desde 1953". Fue diseñado por Marcello Gandini, quien trabajó para la casa de diseño Gruppo Bertone en las afueras de Turín y también es conocido por sus diseños de Lamborghini Miura, Lamborghini Countach y Lamborghini Diablo.
La construcción de los automóviles incluía un chasis de acero tubular con una carrocería de acero, pero con una tapa del motor y una tapa del compartimiento delantero de aluminio para reducir el peso y el chasis se basó en el Ferrari Dino 246, pero la distancia entre ejes se estiró en 2550,20 mm para hacer espacio para la segunda fila de asientos. La suspensión era totalmente independiente, con doble horquilla, barras estabilizadoras, amortiguadores telescópicos coaxiales y resortes helicoidales en ambos ejes y tiene frenos de disco en las 4 ruedas. El motor 2926. 90cc V8 totalmente de aluminio se montó transversalmente y se unió integralmente con la caja de cambios transaxle de 5 velocidades y tiene 16 válvulas y dos árboles de levas en cabeza, cuatro carburadores Weber 40DCNF de doble estrangulador y producía 255bhp.
En agosto de 2021, Top Gear dijo: “Ha sido una de las rutas más baratas hacia la propiedad de Ferrari desde nuevo. Sin embargo, no lo juzguen mal como resultado: sigue siendo un automóvil cautivador para simplemente operar, no importa conducir”. Tener £ 50, 000 para gastar en un Ferrari usado solía permitirle leer detenidamente los anuncios clasificados de F355, pero no más. El 308 GT4 es uno de los pocos modelos que puede reclamar el dudoso crédito de ser tan alcanzable, pero argumentamos que desea uno de estos más de lo que desearía su sucesor Mondial por unos mil dólares menos, sobre todo porque se ve y siente la parte del superdeportivo de los setenta y es mucho más fascinante de lo que cabría esperar de un Ferrari, ¡ni siquiera se comercializó originalmente como uno! Es especial a todas las velocidades y lleva un sentido de la ocasión a todas partes. Si compra con cuidado, de un especialista y con mucha inspección, terminará con una porción fascinante de exotismo por el precio de un Audi TT con especificaciones torpes. ¡Y uno que cuenta con asientos traseros más espaciosos también!"
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Este encantador ejemplo original con volante a la derecha - Número de chasis: F106ALA12796 y Número de motor: F106A02101782 es un automóvil con "números coincidentes" y Maranello Concessionaires Ltd en Egham lo entregó nuevo a la señora J Fry en Bramley cerca de Guildford y se registró por primera vez el 18 de enero de 1977.
El automóvil tiene un acabado en su esquema de color original de Rosso Corsa con un interior de cuero de medio cuero Crema, alfombras negras, asientos traseros, su volante de cuero Momo original, ventanas eléctricas, aire acondicionado, techo corredizo manual poco común, una radio Blaupunkt de época y Antena eléctrica, sus ruedas originales de aleación Cromodora de 14" con neumáticos Bridgestone Turanza 205/ 70/ 14 relativamente nuevos, rueda Space-saver original y sin usar más su kit de herramientas original, gato, kit de bombillas y triángulo de advertencia.
Este es un ejemplar muy original al que se le ha hecho alguna rectificación de pintura durante su vida y aunque se han cambiado las moquetas, el resto del interior está original y en muy buen estado. Tiene un historial de servicio detallado completo y continuo desde nuevo con las primeras 8 facturas de servicio/reparación en el archivo de los concesionarios Maranello en Egham de 1977 a 1984 + el resto es de especialistas de Ferrari para el servicio anual de rutina, cambios de correa de distribución y reparaciones. Tiene todos los certificados de ITV desde la primera en 1980 hasta 2006 cuando se exportó, además de un registro de propiedad hasta el propietario anterior que compró el automóvil y lo exportó a su casa en Chipre en octubre de 2006. También viene con su Manual del propietario, un nuevo Libro de mantenimiento, Manual de taller y otra literatura, incluida la documentación del Club de propietarios de Ferrari.
El automóvil permaneció en Chipre durante 15 años y el propietario lo usó en muchas carreras de regularidad cuando estaba en Chipre hasta que decidió traerlo de vuelta al Reino Unido en noviembre de 2021. Durante su estadía en Chipre se revisó regularmente, tenía un Cam Cambio de correa cada 3 años y el servicio anual más reciente fue realizado por el concesionario autorizado de Ferrari Moto Trend Ltd en Nicosia, Chipre, el 3 de marzo de 2021 a las 85 315 millas. Los trabajos incluyeron un servicio de aceite y filtros nuevos, cambio de líquido de frenos y un nuevo kit de manguera de freno de acero inoxidable, reemplazo de la correa de distribución, revisión completa del carburador más mangueras de combustible nuevas, barras de dirección delanteras nuevas, mangueras de sistema de enfriamiento nuevas y una inspección técnica de Chipre nueva con la factura asciende a 3.500 €. El kilometraje totalmente documentado cubierto desde nuevo es ahora de 85.527 millas y solo 212 millas desde la última vez que se revisó.
Este automóvil es uno de los 547 RHD 308 GT4 construidos en total durante su vida útil de 7 años, pero uno de los 89 automóviles que se cree que se construyeron en 1977, ¡así que es un automóvil raro! Había sido el orgullo y la alegría de los dueños anteriores durante casi 16 años y la decisión de venderlo no fue fácil, pero se lo vendimos en julio de 2022 a un coleccionista de autos y desde entonces ha estado almacenado en una instalación de almacenamiento seguro. junto con el resto de su colección, pero por motivos personales, ahora tiene que vender su colección, por lo que estamos muy contentos de poder ofrecer el coche a la venta una vez más y encontrarle un nuevo propietario.
Al momento de la venta, el automóvil vendrá con una inspección técnica nueva y nuestro propio paquete de atención al cliente que incluye nuestra verificación de HPI/procedencia, inspección previa a la entrega de 55 puntos y nuestra propia garantía de piezas y mano de obra por avería mecánica de 3 meses que puede actualizarse y extenderse a un precio adicional. costo si es necesario.
Coche en exhibición en nuestras salas de exhibición en el suroeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd hace todo lo posible para garantizar que la información en este anuncio sea precisa y todas las declaraciones sobre la procedencia y la condición se dan solo como opiniones. Al describir cualquier automóvil que tenga más de 20 años, a veces tenemos que confiar en el archivo del historial del automóvil y cualquier información proporcionada por los propietarios anteriores. Esta información se transmite de buena fe y, por lo tanto, no pretende ser una declaración de hecho. Cualquier posible comprador debe cerciorarse de la condición y la idoneidad para el uso del vehículo. Esto no afecta sus derechos legales.
