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1977' Ferrari 308 Gt4 Dino
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£59,995Publicado 28 Julho 2023
Atualizado 29 Setembro 2024ID: ImzJxE
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Expirado
1 year, 4 months atrás
1 year, 4 months atrás
Information from the owner
Idade: 47 anos
Cor exterior: Preto
Eletrónica: Rádio AM/FM
Comentários do vendedor sobre 1977' Ferrari 308 Gt4 Dino
O Dino 308 GT4 é um carro V8 2+2 de motor central construído pela Ferrari e foi lançado no Salão Automóvel de Paris em novembro de 1973 e todos os carros foram inicialmente denominados 'Dino' até finalmente ganharem o distintivo Ferrari "Cavalo Empinado" em maio de 1976 .
De acordo com a descrição deste carro da Ferrari em seu site: "O Dino 308 GT4 é certamente como nenhum outro Ferrari. O novo carro marcou várias 'estreias' para Maranello e foi o primeiro carro de estrada de produção com motor V8 e o primeiro motorizado de 4 lugares (embora na verdade um 2+2) e também foi estilizado por Bertone e não Pininfarina pela primeira vez desde 1953". Foi projetado por Marcello Gandini, que trabalhou para a casa de design Gruppo Bertone nos arredores de Turim e também é conhecido por seus designs do Lamborghini Miura, Lamborghini Countach e Lamborghini Diablo.
A construção do carro incluía um chassi tubular de aço com carroceria de aço, mas com tampa do motor e tampa do compartimento dianteiro de alumínio para reduzir o peso e o chassi era baseado no Ferrari Dino 246, mas a distância entre eixos foi alongada em 2.550,20 mm para fazer espaço para a segunda fila de bancos. A suspensão era totalmente independente, com triângulos duplos, barras estabilizadoras, amortecedores telescópicos coaxiais e molas helicoidais em ambos os eixos e freios a disco nas 4 rodas. O motor V8 de 2.926,90 cc todo em alumínio foi montado transversalmente e integralmente unido à caixa de câmbio de 5 marchas e possui 16 válvulas e árvores de cames duplas no cabeçote, quatro carburadores Weber 40DCNF de estrangulamento duplo e produziu 255bhp.
Em agosto de 2021, a Top Gear disse: “Tem sido uma das rotas mais baratas para a propriedade da Ferrari desde nova. Não julgue mal como resultado - ainda é um carro fascinante para simplesmente operar, não importa dirigir”. Ter £ 50.000 para gastar em uma Ferrari usada costumava permitir que você examinasse os classificados de F355, mas não mais. O 308 GT4 é um dos poucos modelos que podem reivindicar o crédito duvidoso de ser tão atingível, mas argumentamos que você deseja um desses mais do que deseja seu sucessor Mondial por alguns mil a menos, até porque parece e sente a parte do supercarro dos anos setenta e é muito mais fascinante do que você poderia esperar de uma Ferrari, nem mesmo originalmente comercializada como uma! É especial em todas as velocidades e leva consigo um sentido de ocasião para todo o lado. Se você comprar com cuidado - de um especialista e com muita inspeção -, acabará com uma fatia fascinante de exótico pelo preço de um Audi TT desajeitado. E um que possui assentos traseiros mais espaçosos também!"
topgear. com/ revisões de carros/ ferrari/ 308-gt4
Este adorável exemplo original de RHD - Chassis No: F106ALA12796 e Engine No: F106A02101782 é um carro de 'números correspondentes' e foi fornecido novo pela Maranello Concessionaires Ltd em Egham para uma Sra. J Fry em Bramley perto de Guildford e foi registrado pela primeira vez em 18 de janeiro de 1977.
O carro é finalizado em seu esquema de cores original do Rosso Corsa com interior em couro Crema, carpetes pretos, bancos traseiros, volante original em couro Momo, vidros elétricos, ar-condicionado, teto solar manual raro, rádio Blaupunkt de época e elétrica Aerial, suas rodas originais de liga leve Cromodora de 14" com pneus Bridgestone Turanza 205/70/14 relativamente novos, roda original e sem uso, economizadora de espaço, mais seu kit de ferramentas original, macaco, kit de lâmpadas e triângulo de advertência.
Este é um exemplar muito original que teve algumas retificações de pintura durante a sua vida útil e embora os tapetes tenham sido substituídos, o resto do interior é original e em muito bom estado. Tem um histórico de serviço completo e contínuo detalhado desde novo com as primeiras 8 faturas de serviço/reparo no arquivo das concessionárias Maranello em Egham de 1977 a 1984 + o restante sendo de especialistas da Ferrari para manutenção anual de rotina, trocas e reparos de correias de cames. Ele tem todos os certificados MOT desde o primeiro em 1980 até 2006, quando foi exportado, além de um registro de propriedade até o proprietário anterior que comprou o carro e o exportou para sua casa em Chipre em outubro de 2006. Ele também vem com seu Manual do Proprietário, um novo Livro de Manutenção, Manual de Oficina e outra literatura, incluindo a documentação do Ferrari Owners Club.
O carro permaneceu em Chipre por 15 anos e foi usado pelo proprietário em muitas corridas regulares quando ele estava em Chipre até que decidiu trazê-lo de volta ao Reino Unido em novembro de 2021. Durante seu tempo em Chipre, ele foi reparado regularmente, tinha um Cam Troca de correia a cada 3 anos e o serviço anual mais recente foi realizado pelo Revendedor Autorizado Ferrari Moto Trend Ltd em Nicósia, Chipre, em 3 de março de 2021, a 85.315 milhas. Os trabalhos incluíram um serviço de óleo e novos filtros, troca de fluido de freio e um novo kit de mangueira de freio de aço inoxidável, substituição da correia dentada, revisão completa do carburador e novas mangueiras de combustível, novas hastes dianteiras, novas mangueiras do sistema de refrigeração e um novo Chipre MOT com a fatura no valor de € 3.500. A quilometragem totalmente documentada coberta de novo é agora 85.527 milhas e apenas 212 milhas desde a última revisão.
Este carro é um dos apenas 547 RHD 308 GT4 construídos no total durante sua vida útil de 7 anos, mas um dos apenas 89 carros que se acredita terem sido construídos em 1977, por isso é um carro raro! Foi o orgulho e a alegria dos proprietários anteriores por quase 16 anos e a decisão de vendê-lo não foi fácil, mas nós o vendemos para ele em julho de 2022 para um colecionador de carros e, desde então, ele está armazenado em um depósito seguro. juntamente com o resto da sua colecção, mas por motivos pessoais, agora tem de vender a sua colecção, pelo que estamos muito satisfeitos por poder colocar o carro à venda mais uma vez e encontrar um novo dono.
Após a venda, o carro virá com um novo MOT e nosso próprio pacote de atendimento ao cliente, incluindo nosso HPI / verificação de proveniência, inspeção pré-entrega de 55 pontos e nossa própria garantia de peças e mão de obra de 3 meses para avaria mecânica, que pode ser atualizada e estendida com custo adicional custo, se necessário.
Carro em exibição em nossos showrooms no sudoeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.
De acordo com a descrição deste carro da Ferrari em seu site: "O Dino 308 GT4 é certamente como nenhum outro Ferrari. O novo carro marcou várias 'estreias' para Maranello e foi o primeiro carro de estrada de produção com motor V8 e o primeiro motorizado de 4 lugares (embora na verdade um 2+2) e também foi estilizado por Bertone e não Pininfarina pela primeira vez desde 1953". Foi projetado por Marcello Gandini, que trabalhou para a casa de design Gruppo Bertone nos arredores de Turim e também é conhecido por seus designs do Lamborghini Miura, Lamborghini Countach e Lamborghini Diablo.
A construção do carro incluía um chassi tubular de aço com carroceria de aço, mas com tampa do motor e tampa do compartimento dianteiro de alumínio para reduzir o peso e o chassi era baseado no Ferrari Dino 246, mas a distância entre eixos foi alongada em 2.550,20 mm para fazer espaço para a segunda fila de bancos. A suspensão era totalmente independente, com triângulos duplos, barras estabilizadoras, amortecedores telescópicos coaxiais e molas helicoidais em ambos os eixos e freios a disco nas 4 rodas. O motor V8 de 2.926,90 cc todo em alumínio foi montado transversalmente e integralmente unido à caixa de câmbio de 5 marchas e possui 16 válvulas e árvores de cames duplas no cabeçote, quatro carburadores Weber 40DCNF de estrangulamento duplo e produziu 255bhp.
Em agosto de 2021, a Top Gear disse: “Tem sido uma das rotas mais baratas para a propriedade da Ferrari desde nova. Não julgue mal como resultado - ainda é um carro fascinante para simplesmente operar, não importa dirigir”. Ter £ 50.000 para gastar em uma Ferrari usada costumava permitir que você examinasse os classificados de F355, mas não mais. O 308 GT4 é um dos poucos modelos que podem reivindicar o crédito duvidoso de ser tão atingível, mas argumentamos que você deseja um desses mais do que deseja seu sucessor Mondial por alguns mil a menos, até porque parece e sente a parte do supercarro dos anos setenta e é muito mais fascinante do que você poderia esperar de uma Ferrari, nem mesmo originalmente comercializada como uma! É especial em todas as velocidades e leva consigo um sentido de ocasião para todo o lado. Se você comprar com cuidado - de um especialista e com muita inspeção -, acabará com uma fatia fascinante de exótico pelo preço de um Audi TT desajeitado. E um que possui assentos traseiros mais espaçosos também!"
topgear. com/ revisões de carros/ ferrari/ 308-gt4
Este adorável exemplo original de RHD - Chassis No: F106ALA12796 e Engine No: F106A02101782 é um carro de 'números correspondentes' e foi fornecido novo pela Maranello Concessionaires Ltd em Egham para uma Sra. J Fry em Bramley perto de Guildford e foi registrado pela primeira vez em 18 de janeiro de 1977.
O carro é finalizado em seu esquema de cores original do Rosso Corsa com interior em couro Crema, carpetes pretos, bancos traseiros, volante original em couro Momo, vidros elétricos, ar-condicionado, teto solar manual raro, rádio Blaupunkt de época e elétrica Aerial, suas rodas originais de liga leve Cromodora de 14" com pneus Bridgestone Turanza 205/70/14 relativamente novos, roda original e sem uso, economizadora de espaço, mais seu kit de ferramentas original, macaco, kit de lâmpadas e triângulo de advertência.
Este é um exemplar muito original que teve algumas retificações de pintura durante a sua vida útil e embora os tapetes tenham sido substituídos, o resto do interior é original e em muito bom estado. Tem um histórico de serviço completo e contínuo detalhado desde novo com as primeiras 8 faturas de serviço/reparo no arquivo das concessionárias Maranello em Egham de 1977 a 1984 + o restante sendo de especialistas da Ferrari para manutenção anual de rotina, trocas e reparos de correias de cames. Ele tem todos os certificados MOT desde o primeiro em 1980 até 2006, quando foi exportado, além de um registro de propriedade até o proprietário anterior que comprou o carro e o exportou para sua casa em Chipre em outubro de 2006. Ele também vem com seu Manual do Proprietário, um novo Livro de Manutenção, Manual de Oficina e outra literatura, incluindo a documentação do Ferrari Owners Club.
O carro permaneceu em Chipre por 15 anos e foi usado pelo proprietário em muitas corridas regulares quando ele estava em Chipre até que decidiu trazê-lo de volta ao Reino Unido em novembro de 2021. Durante seu tempo em Chipre, ele foi reparado regularmente, tinha um Cam Troca de correia a cada 3 anos e o serviço anual mais recente foi realizado pelo Revendedor Autorizado Ferrari Moto Trend Ltd em Nicósia, Chipre, em 3 de março de 2021, a 85.315 milhas. Os trabalhos incluíram um serviço de óleo e novos filtros, troca de fluido de freio e um novo kit de mangueira de freio de aço inoxidável, substituição da correia dentada, revisão completa do carburador e novas mangueiras de combustível, novas hastes dianteiras, novas mangueiras do sistema de refrigeração e um novo Chipre MOT com a fatura no valor de € 3.500. A quilometragem totalmente documentada coberta de novo é agora 85.527 milhas e apenas 212 milhas desde a última revisão.
Este carro é um dos apenas 547 RHD 308 GT4 construídos no total durante sua vida útil de 7 anos, mas um dos apenas 89 carros que se acredita terem sido construídos em 1977, por isso é um carro raro! Foi o orgulho e a alegria dos proprietários anteriores por quase 16 anos e a decisão de vendê-lo não foi fácil, mas nós o vendemos para ele em julho de 2022 para um colecionador de carros e, desde então, ele está armazenado em um depósito seguro. juntamente com o resto da sua colecção, mas por motivos pessoais, agora tem de vender a sua colecção, pelo que estamos muito satisfeitos por poder colocar o carro à venda mais uma vez e encontrar um novo dono.
Após a venda, o carro virá com um novo MOT e nosso próprio pacote de atendimento ao cliente, incluindo nosso HPI / verificação de proveniência, inspeção pré-entrega de 55 pontos e nossa própria garantia de peças e mão de obra de 3 meses para avaria mecânica, que pode ser atualizada e estendida com custo adicional custo, se necessário.
Carro em exibição em nossos showrooms no sudoeste de Londres.
NB: Classic Chrome Ltd faz todos os esforços para garantir que as informações neste anúncio sejam precisas e todas as declarações quanto à proveniência e condição são dadas apenas como opiniões. Ao descrever qualquer carro com mais de 20 anos, às vezes temos que confiar no arquivo de histórico do carro e em qualquer informação fornecida pelo(s) proprietário(s) anterior(es). Esta informação é transmitida de boa fé e, portanto, não pretende ser uma declaração de fato. Qualquer potencial comprador deve certificar-se quanto à condição e adequação para uso do veículo. Isso não afeta seus direitos estatutários.
