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1982' Ferrari 308 GTSi '82 CH41141
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€79,950Veröffentlicht 16 Januar 2026ID: EAhlsz
- Xavier Molenaar
- Belgien
- +32Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: 2 Türen, 2 Orte
Zustand: Gut
Alter: 44 Jahre
Kilometerstand: 71819 km
Hubraum: 2927 cc
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell, 5 Gänge
Außenfarbe: Rot
Verkäuferkommentare zu 1982' Ferrari 308 GTSi '82 CH41141
• Lieferung nach Frankreich
• Ursprünglich in der seltenen Farbe Blu Chiaro geliefert
• Letzte 15 Jahre bei einem früheren italienischen Besitzer
• Nur 71.796 Kilometer
• Wartung und Zahnriemen im Jahr 2026 ersetzt
Ende der Siebzigerjahre war der Ferrari 308 längst ein Star. Besonders seit der Magnum auf Hawaii – Schnurrbart und roter Targa – durch die Palmen raste, gehörte dieses Modell zum Standardrepertoire der automobilen Sehnsüchte. Doch ab 1980 änderte sich etwas Grundlegendes: Statt vier Vergasern atmete der V8 nun über die Bosch K-Jetronic. Willkommen im Zeitalter der Kraftstoffeinspritzung.
Aus 2,9 Litern Hubraum leistete der V8 offiziell 214 PS – in den USA sogar noch weniger. Das klingt vielleicht bescheiden, aber in Wirklichkeit blieb der 308 GTSi ein bemerkenswert spritziger Sportwagen. Von 0 auf 100 km/h in weniger als sieben Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h: Zahlen, die mehr zeigen, als Magnum jemals in seinem Fernsehgerät zeigen durfte.
Optisch ist alles beim Alten geblieben – und das ist ein Segen. Die niedrigen keilförmigen Linien von Pininfarina, das abnehmbare Dachpaneel und die klassischen Fünfspeichenräder blieben unverändert. Innen: Leder, Rundinstrumente und die typische offene Schaltkulisse des Schaltgetriebes – purer Ferrari, auch wenn der Motorsound dank Einspritzung etwas weniger rau klingt.
Zwischen 1980 und 1982 wurden nur etwa 1.750 Exemplare des GTSi gebaut, bevor der leistungsstärkere Quattrovalvole die Bühne betrat. Heute gilt der GTSi oft als Übergangsmodell: weniger aggressiv als die Vergaserversion und weniger selten als sein Nachfolger – aber immer noch ein Ferrari 308. Und das bedeutet: Posterheld, Traumauto und Stilikone in einem.
Dieser 308 GTSi wurde ursprünglich über Charles Pozzi nach Frankreich geliefert. Das passt perfekt zu seiner Originalfarbe „Blu Chiaro“, da Blau traditionell die Farbe französischer Rennwagen war. Von 1994 bis 2017 war der GTSi in seiner italienischen Heimat zugelassen, die letzten 15 Jahre verbrachte er bei einem Besitzer in Cesana. Bei der anschließenden Auffrischung wurde entschieden auf Rot gesetzt, während der Innenraum im Originalzustand belassen wurde. Das Auto erhielt im Jahr 2026 eine Wartung und einen Zahnriemenwechsel, was für zusätzliche Sicherheit bei der Nutzung sorgt. Manche mögen den Farbwechsel bereuen, andere glauben fest daran, dass ein Ferrari einfach rot sein muss. Eines ist sicher: Beide Farben stehen dem GTSi wunderbar – und er präsentiert sich heute unbestreitbar in einem besseren Zustand als zuvor. Eine Rückkehr zur seltenen Originalfarbe bleibt jederzeit möglich. Bald liegt die Entscheidung beim neuen Eigentümer.
Unser Oldtimerfarm-Inspektionsteam hat einen Gutachtenbericht erstellt, der Folgendes enthält.
Technische Daten
Marke: Ferrari
Modell: 308 GTSi
Jahr: 1982
Motor: 2.927 cm³ V8
Getriebe: Manuell (5-Gang)
Farbe: Rosso Corsa Rot
Kilometerstand: 71.796 (abgelesen)
Fahrgestellnummer: ZFFHA02B000041141
Lenkposition: Linkslenker
Papiere: Italienische Zulassungspapiere
Zustand und Bemerkungen
Restaurierung (allgemein) und Originalität
• Gute professionelle Restaurierung
Karosserie
• Original, gut, aber mit Gebrauchsspuren
Malen und färben
• Neu lackiert
• Originalfarbe
Unterseite
• Originell und gut, kürzlich überarbeitet
Reifen
• Gutes Profil, aber alt (eingeschränkte Nutzung möglich)
Jahr 1996
TRX-Reifen
Innenausstattung, Verdeck und Teppich
• Verdeck in gutem Originalzustand, Original mit normalen Gebrauchsspuren
Der Dachhimmel hängt
Überprüfung der Fahrgestellnummer
• Original und klar lesbar
Lage Motorraum rechts
Motorraum
• Guter, ehrlicher Zustand, kürzlich überarbeitet
Motor
• Original und gut, kürzlich überarbeitet
Flüssigkeitsstand und Wartungszustand
• Gut gepflegt
Kupplung
• Funktioniert gut
Anzahl der Gänge 5
Getriebe
• Funktioniert gut
Bremsen
• Gut funktionieren
Handbremse
• Funktioniert gut
Elektrisches System
• Hupe funktioniert
• Heizung funktioniert
• Scheibenwischer funktionieren
• Dashboard funktioniert
Die Klimaanlage bläst nicht kalt
Lichter
• Gut funktionieren
Achs- und Aufhängungsspiel
• Gut funktionieren
Dokumentation verfügbar
• Italienische Zulassungspapiere
• Zertifikate des Automotoclub Storico Italiano
• Club Storico Faentino-Zertifikate
Kann bei Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter besichtigt werden.
Fordern Sie den vollständigen Inspektionsbericht über {censored} an oder rufen Sie +32(0)472.40.13.38 an.
Besichtigung mit oder ohne Termin möglich – Besichtigung im Aufzug bei Interesse.
Mehr als 300 Oldtimer und Motorräder verfügbar – 5 Minuten von der E40-Ausfahrt Aalter entfernt.
Sehen Sie sich auch unsere zusätzlichen Videos an:
Garantie: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilometerstände bei Klassikern (km/Meilen): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Kaufvorgang: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 15.-18.01.2026 AUSSTELLUNG Interclassics Maastricht
• 24.–25.01.2026 Auto Classics
• 14.02.206 Essen mit den Sternen: Valentinstag
• 14.-15.02.2026 Valentinstagswochenende: Wir haben das ganze Wochenende von 10 bis 17 Uhr geöffnet. bis 17 Uhr
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
• Ursprünglich in der seltenen Farbe Blu Chiaro geliefert
• Letzte 15 Jahre bei einem früheren italienischen Besitzer
• Nur 71.796 Kilometer
• Wartung und Zahnriemen im Jahr 2026 ersetzt
Ende der Siebzigerjahre war der Ferrari 308 längst ein Star. Besonders seit der Magnum auf Hawaii – Schnurrbart und roter Targa – durch die Palmen raste, gehörte dieses Modell zum Standardrepertoire der automobilen Sehnsüchte. Doch ab 1980 änderte sich etwas Grundlegendes: Statt vier Vergasern atmete der V8 nun über die Bosch K-Jetronic. Willkommen im Zeitalter der Kraftstoffeinspritzung.
Aus 2,9 Litern Hubraum leistete der V8 offiziell 214 PS – in den USA sogar noch weniger. Das klingt vielleicht bescheiden, aber in Wirklichkeit blieb der 308 GTSi ein bemerkenswert spritziger Sportwagen. Von 0 auf 100 km/h in weniger als sieben Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h: Zahlen, die mehr zeigen, als Magnum jemals in seinem Fernsehgerät zeigen durfte.
Optisch ist alles beim Alten geblieben – und das ist ein Segen. Die niedrigen keilförmigen Linien von Pininfarina, das abnehmbare Dachpaneel und die klassischen Fünfspeichenräder blieben unverändert. Innen: Leder, Rundinstrumente und die typische offene Schaltkulisse des Schaltgetriebes – purer Ferrari, auch wenn der Motorsound dank Einspritzung etwas weniger rau klingt.
Zwischen 1980 und 1982 wurden nur etwa 1.750 Exemplare des GTSi gebaut, bevor der leistungsstärkere Quattrovalvole die Bühne betrat. Heute gilt der GTSi oft als Übergangsmodell: weniger aggressiv als die Vergaserversion und weniger selten als sein Nachfolger – aber immer noch ein Ferrari 308. Und das bedeutet: Posterheld, Traumauto und Stilikone in einem.
Dieser 308 GTSi wurde ursprünglich über Charles Pozzi nach Frankreich geliefert. Das passt perfekt zu seiner Originalfarbe „Blu Chiaro“, da Blau traditionell die Farbe französischer Rennwagen war. Von 1994 bis 2017 war der GTSi in seiner italienischen Heimat zugelassen, die letzten 15 Jahre verbrachte er bei einem Besitzer in Cesana. Bei der anschließenden Auffrischung wurde entschieden auf Rot gesetzt, während der Innenraum im Originalzustand belassen wurde. Das Auto erhielt im Jahr 2026 eine Wartung und einen Zahnriemenwechsel, was für zusätzliche Sicherheit bei der Nutzung sorgt. Manche mögen den Farbwechsel bereuen, andere glauben fest daran, dass ein Ferrari einfach rot sein muss. Eines ist sicher: Beide Farben stehen dem GTSi wunderbar – und er präsentiert sich heute unbestreitbar in einem besseren Zustand als zuvor. Eine Rückkehr zur seltenen Originalfarbe bleibt jederzeit möglich. Bald liegt die Entscheidung beim neuen Eigentümer.
Unser Oldtimerfarm-Inspektionsteam hat einen Gutachtenbericht erstellt, der Folgendes enthält.
Technische Daten
Marke: Ferrari
Modell: 308 GTSi
Jahr: 1982
Motor: 2.927 cm³ V8
Getriebe: Manuell (5-Gang)
Farbe: Rosso Corsa Rot
Kilometerstand: 71.796 (abgelesen)
Fahrgestellnummer: ZFFHA02B000041141
Lenkposition: Linkslenker
Papiere: Italienische Zulassungspapiere
Zustand und Bemerkungen
Restaurierung (allgemein) und Originalität
• Gute professionelle Restaurierung
Karosserie
• Original, gut, aber mit Gebrauchsspuren
Malen und färben
• Neu lackiert
• Originalfarbe
Unterseite
• Originell und gut, kürzlich überarbeitet
Reifen
• Gutes Profil, aber alt (eingeschränkte Nutzung möglich)
Jahr 1996
TRX-Reifen
Innenausstattung, Verdeck und Teppich
• Verdeck in gutem Originalzustand, Original mit normalen Gebrauchsspuren
Der Dachhimmel hängt
Überprüfung der Fahrgestellnummer
• Original und klar lesbar
Lage Motorraum rechts
Motorraum
• Guter, ehrlicher Zustand, kürzlich überarbeitet
Motor
• Original und gut, kürzlich überarbeitet
Flüssigkeitsstand und Wartungszustand
• Gut gepflegt
Kupplung
• Funktioniert gut
Anzahl der Gänge 5
Getriebe
• Funktioniert gut
Bremsen
• Gut funktionieren
Handbremse
• Funktioniert gut
Elektrisches System
• Hupe funktioniert
• Heizung funktioniert
• Scheibenwischer funktionieren
• Dashboard funktioniert
Die Klimaanlage bläst nicht kalt
Lichter
• Gut funktionieren
Achs- und Aufhängungsspiel
• Gut funktionieren
Dokumentation verfügbar
• Italienische Zulassungspapiere
• Zertifikate des Automotoclub Storico Italiano
• Club Storico Faentino-Zertifikate
Kann bei Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter besichtigt werden.
Fordern Sie den vollständigen Inspektionsbericht über {censored} an oder rufen Sie +32(0)472.40.13.38 an.
Besichtigung mit oder ohne Termin möglich – Besichtigung im Aufzug bei Interesse.
Mehr als 300 Oldtimer und Motorräder verfügbar – 5 Minuten von der E40-Ausfahrt Aalter entfernt.
Sehen Sie sich auch unsere zusätzlichen Videos an:
Garantie: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Kilometerstände bei Klassikern (km/Meilen): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Kaufvorgang: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Oldtimerfarm:
Oldtimerfarm ist auf den Kommissionsverkauf von Oldtimern und Sammlerautos spezialisiert und wir sind stolz, Ihnen dieses besondere Auto präsentieren zu können.
In zentraler Lage in Belgien, 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, 1 Stunde von Frankreich, 1,5 Stunden von den Niederlanden und 2,5 Stunden von Deutschland entfernt, kann dieses Auto zusammen mit den +300 anderen Sammlungsautos, die wir im Angebot haben, bewundert werden. Wer ein Auto verkaufen oder kaufen möchte, steht mit unserer langjährigen Expertise vertrauensvoll und kompetent zur Seite.
Wir verkaufen im Auftrag und beraten Sie in aller Transparenz abgestimmt auf Ihre Wünsche, Erfahrungen und Wissensstand. Eine Besichtigung auf der Brücke und eine Probefahrt sind selbstverständlich und kostenlos. Die Preise verstehen sich als All-Inclusive-Preise, die Mehrwertsteuer ist in der Regel nicht abzugsfähig und frei von Einfuhr- oder anderen Steuern innerhalb der Europäischen Union. Auf Wunsch können wir eine belgische, französische oder niederländische technische Inspektion durchführen. Lieferung (weltweit), Lagerung, Wartung und Reparatur gehören zu unserem Kerngeschäft.
Auf unserer Website finden Sie einen ausführlichen Fotobericht pro Auto (+100 Fotos). Für eine detailliertere Beschreibung, eine fundierte Beratung und eine Antwort auf alle Ihre Fragen können Sie uns selbstverständlich telefonisch, per E-Mail oder bei einem Besuch bei uns kontaktieren.
Die Oldtimerfarm ist von Dienstag bis Samstag von 10 bis 17 Uhr geöffnet (ohne Terminvereinbarung). Sonntags haben wir geschlossen und montags nur nach Vereinbarung geöffnet. Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {zensiert}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {zensiert}
Kommende Veranstaltungen:
• 15.-18.01.2026 AUSSTELLUNG Interclassics Maastricht
• 24.–25.01.2026 Auto Classics
• 14.02.206 Essen mit den Sternen: Valentinstag
• 14.-15.02.2026 Valentinstagswochenende: Wir haben das ganze Wochenende von 10 bis 17 Uhr geöffnet. bis 17 Uhr
• 05.04.2026 Ostern: Sonderveranstaltung. Informationen folgen.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
