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1982' Ferrari 308 GTSi '82 CH41141
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€79,950Publicado 16 enero 2026ID: EAhlsz
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: 2 puertas, 2 lugares
Condición: Bueno
Edad: 44 años
Kilometraje: 71819 km
Desplazamiento: 2927 cc
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual, 5 marchas
Color exterior: Rojo
Comentarios del vendedor sobre 1982' Ferrari 308 GTSi '82 CH41141
• Entregado en Francia
• Entregado originalmente en el raro color Blu Chiaro
• Últimos 15 años con un propietario italiano anterior
• Sólo 71.796 kilómetros
• Correa de servicio y distribución reemplazada en 2026
A finales de los años setenta, el Ferrari 308 ya era una estrella desde hacía mucho tiempo. Especialmente desde que Magnum en Hawái (con bigote y un Targa rojo) atravesó las palmeras, este modelo se convirtió en parte del repertorio estándar de deseos automotrices. Pero a partir de 1980 algo cambió radicalmente: en lugar de cuatro carburadores, el V8 ahora respiraba a través del Bosch K-Jetronic. Bienvenido a la era de la inyección de combustible.
Con 2,9 litros de cilindrada, el V8 producía oficialmente 214 caballos de fuerza, incluso menos en Estados Unidos. Puede parecer modesto, pero en realidad el 308 GTSi siguió siendo un deportivo extraordinariamente animado. De 0 a 100 km/h en menos de siete segundos y una velocidad máxima de 240 km/h: cifras que muestran más de lo que Magnum jamás pudo demostrar ante su televisor.
Visualmente, todo siguió igual, y eso es una bendición. Las líneas bajas en forma de cuña de Pininfarina, el panel del techo desmontable y las clásicas llantas de cinco radios se mantuvieron sin cambios. En el interior: cuero, instrumentos redondos y la típica palanca de cambios abierta de la caja de cambios manual: puro Ferrari, aunque el sonido del motor suena un poco menos crudo gracias a la inyección.
Entre 1980 y 1982, sólo se construyeron alrededor de 1.750 ejemplares del GTSi antes de que el Quattrovalvole, más potente, subiera al escenario. Hoy en día, el GTSi suele verse como un modelo de transición: menos agresivo que la versión con carburador y menos raro que su sucesor, pero sigue siendo un Ferrari 308. Y eso significa: héroe del cartel, auto de ensueño e ícono de estilo en uno.
Este 308 GTSi fue entregado originalmente a Francia a través de Charles Pozzi. Combina perfectamente con su color original “Blu Chiaro”, ya que el azul era tradicionalmente el color de los coches de carreras franceses. De 1994 a 2017, el GTSi estuvo matriculado en su país de origen, Italia, y pasó los últimos 15 años con un único propietario en Cesana. En la posterior renovación se optó decisivamente por el color rojo y el interior se mantuvo en su estado original. El coche recibió servicio y se reemplazó la correa de distribución en 2026, lo que añadió mayor tranquilidad de uso. Algunos pueden lamentar el cambio de color, otros creen firmemente que un Ferrari simplemente tiene que ser rojo. Una cosa es segura: ambos colores combinan a la perfección con el GTSi y hoy, sin lugar a dudas, se presenta en mejores condiciones que antes. Es posible volver al raro color original en cualquier momento. Pronto será el nuevo propietario quien decida.
Nuestro equipo de inspección de Oldtimerfarm ha elaborado un informe de experiencia que incluye lo siguiente.
Datos técnicos
Marca: Ferrari
Modelo: 308 GTSi
Año: 1982
Motor: V8 de 2.927 cc
Transmisión: Manual (5 velocidades)
Color: Rojo Rosso Corsa
Millaje: 71,796 (lectura)
Número de chasis: ZFFHA02B000041141
Posición de dirección: Volante a la izquierda
Documentos: papeles de matriculación italianos.
Condición y comentarios
Restauración (general) y originalidad.
• Buena restauración profesional
Carrocería
• Original, bueno pero con signos de uso.
pintura y color
• Repintado
• Color original
parte inferior
• Original y bueno, recientemente trabajado.
neumáticos
• Buena banda de rodadura pero vieja (uso limitado posible)
Año 1996
Neumáticos TRX
Interior, capota blanda y moqueta.
• Capota de lona en buen estado original, Original con signos normales de uso.
El cartel principal está colgando
Verificación del número de chasis
• Original y claramente legible
Ubicación Compartimiento del motor a la derecha
Bahía del motor
• Buen estado honesto, recientemente trabajado.
motor
• Original y bueno, recientemente trabajado.
Nivel de fluidos y estado de mantenimiento.
• Bien mantenido
Embrague
• Funciona bien
Número de marchas 5
Caja de cambios
• Funciona bien
Frenos
• Trabaja bien
freno de mano
• Funciona bien
Sistema electrico
• La bocina funciona
• El calentador funciona
• Los limpiaparabrisas funcionan
• El tablero funciona
El aire acondicionado no enfría
Luces
• Trabaja bien
Juego del eje y la suspensión
• Trabaja bien
Documentación disponible
• Documentos de matriculación italianos
• Certificados del Automotoclub Histórico Italiano
• Certificados del Club Histórico Faentino
Se puede ver en Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Solicite el informe de inspección completo a través de {censored} o llame al +32(0)472.40.13.38.
Visita posible con o sin cita previa – inspección en el ascensor si está interesado.
Más de 300 coches y motos clásicos disponibles: a 5 minutos de la salida E40 Aalter.
Mire también nuestros videos adicionales:
Garantía: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Lecturas de odómetro en clásicos (km/millas): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procedimiento de compra: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSICIÓN Interclassics Maastricht
• 24-25/01/2026 Auto Clásicos
• 14/02/206 Cenando con las estrellas : San Valentín
• 14-15/02/2026 Fin de semana de San Valentín: Abrimos todo el fin de semana de 10 a.m. a 5 p.m.
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
• Entregado originalmente en el raro color Blu Chiaro
• Últimos 15 años con un propietario italiano anterior
• Sólo 71.796 kilómetros
• Correa de servicio y distribución reemplazada en 2026
A finales de los años setenta, el Ferrari 308 ya era una estrella desde hacía mucho tiempo. Especialmente desde que Magnum en Hawái (con bigote y un Targa rojo) atravesó las palmeras, este modelo se convirtió en parte del repertorio estándar de deseos automotrices. Pero a partir de 1980 algo cambió radicalmente: en lugar de cuatro carburadores, el V8 ahora respiraba a través del Bosch K-Jetronic. Bienvenido a la era de la inyección de combustible.
Con 2,9 litros de cilindrada, el V8 producía oficialmente 214 caballos de fuerza, incluso menos en Estados Unidos. Puede parecer modesto, pero en realidad el 308 GTSi siguió siendo un deportivo extraordinariamente animado. De 0 a 100 km/h en menos de siete segundos y una velocidad máxima de 240 km/h: cifras que muestran más de lo que Magnum jamás pudo demostrar ante su televisor.
Visualmente, todo siguió igual, y eso es una bendición. Las líneas bajas en forma de cuña de Pininfarina, el panel del techo desmontable y las clásicas llantas de cinco radios se mantuvieron sin cambios. En el interior: cuero, instrumentos redondos y la típica palanca de cambios abierta de la caja de cambios manual: puro Ferrari, aunque el sonido del motor suena un poco menos crudo gracias a la inyección.
Entre 1980 y 1982, sólo se construyeron alrededor de 1.750 ejemplares del GTSi antes de que el Quattrovalvole, más potente, subiera al escenario. Hoy en día, el GTSi suele verse como un modelo de transición: menos agresivo que la versión con carburador y menos raro que su sucesor, pero sigue siendo un Ferrari 308. Y eso significa: héroe del cartel, auto de ensueño e ícono de estilo en uno.
Este 308 GTSi fue entregado originalmente a Francia a través de Charles Pozzi. Combina perfectamente con su color original “Blu Chiaro”, ya que el azul era tradicionalmente el color de los coches de carreras franceses. De 1994 a 2017, el GTSi estuvo matriculado en su país de origen, Italia, y pasó los últimos 15 años con un único propietario en Cesana. En la posterior renovación se optó decisivamente por el color rojo y el interior se mantuvo en su estado original. El coche recibió servicio y se reemplazó la correa de distribución en 2026, lo que añadió mayor tranquilidad de uso. Algunos pueden lamentar el cambio de color, otros creen firmemente que un Ferrari simplemente tiene que ser rojo. Una cosa es segura: ambos colores combinan a la perfección con el GTSi y hoy, sin lugar a dudas, se presenta en mejores condiciones que antes. Es posible volver al raro color original en cualquier momento. Pronto será el nuevo propietario quien decida.
Nuestro equipo de inspección de Oldtimerfarm ha elaborado un informe de experiencia que incluye lo siguiente.
Datos técnicos
Marca: Ferrari
Modelo: 308 GTSi
Año: 1982
Motor: V8 de 2.927 cc
Transmisión: Manual (5 velocidades)
Color: Rojo Rosso Corsa
Millaje: 71,796 (lectura)
Número de chasis: ZFFHA02B000041141
Posición de dirección: Volante a la izquierda
Documentos: papeles de matriculación italianos.
Condición y comentarios
Restauración (general) y originalidad.
• Buena restauración profesional
Carrocería
• Original, bueno pero con signos de uso.
pintura y color
• Repintado
• Color original
parte inferior
• Original y bueno, recientemente trabajado.
neumáticos
• Buena banda de rodadura pero vieja (uso limitado posible)
Año 1996
Neumáticos TRX
Interior, capota blanda y moqueta.
• Capota de lona en buen estado original, Original con signos normales de uso.
El cartel principal está colgando
Verificación del número de chasis
• Original y claramente legible
Ubicación Compartimiento del motor a la derecha
Bahía del motor
• Buen estado honesto, recientemente trabajado.
motor
• Original y bueno, recientemente trabajado.
Nivel de fluidos y estado de mantenimiento.
• Bien mantenido
Embrague
• Funciona bien
Número de marchas 5
Caja de cambios
• Funciona bien
Frenos
• Trabaja bien
freno de mano
• Funciona bien
Sistema electrico
• La bocina funciona
• El calentador funciona
• Los limpiaparabrisas funcionan
• El tablero funciona
El aire acondicionado no enfría
Luces
• Trabaja bien
Juego del eje y la suspensión
• Trabaja bien
Documentación disponible
• Documentos de matriculación italianos
• Certificados del Automotoclub Histórico Italiano
• Certificados del Club Histórico Faentino
Se puede ver en Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Solicite el informe de inspección completo a través de {censored} o llame al +32(0)472.40.13.38.
Visita posible con o sin cita previa – inspección en el ascensor si está interesado.
Más de 300 coches y motos clásicos disponibles: a 5 minutos de la salida E40 Aalter.
Mire también nuestros videos adicionales:
Garantía: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Lecturas de odómetro en clásicos (km/millas): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procedimiento de compra: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Granja antigua:
Oldtimerfarm está especializado en la venta en consignación de coches clásicos y de colección y estamos orgullosos de presentarles este coche en particular.
Situado en el centro de Bélgica, en 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de Francia, 1,5 horas de los Países Bajos y 2,5 horas de Alemania, este coche se puede admirar junto con los más de 300 coches de colección que tenemos en oferta. Nuestros muchos años de experiencia están ahí para ayudar a quienes desean vender o comprar un automóvil con toda confianza y con buenos consejos.
Vendemos a consignación y damos, con toda transparencia, un asesoramiento adaptado a sus deseos, experiencia y nivel de conocimientos. Una inspección en el puente y una prueba de manejo son obvias y gratuitas. Los precios son todo incluido, el IVA normalmente no es deducible, libre de impuestos de importación u otros impuestos dentro de la Unión Europea. Si lo desea, podemos realizar una inspección técnica belga, francesa u holandesa. La entrega (en todo el mundo), el almacenamiento, el mantenimiento y la reparación son parte de nuestro negocio principal.
En nuestra web encontrarás un extenso reportaje fotográfico por coche (+100 fotos). Para obtener una descripción más detallada, buenos consejos y una respuesta a todas sus preguntas, por supuesto puede contactarnos por teléfono, correo electrónico o visitándonos.
Oldtimerfarm está abierto de martes a sábado de 10 a 17 horas (sin cita previa). Cerramos los domingos y los lunes solo abrimos con cita previa. ¡Esperamos darle la bienvenida!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSICIÓN Interclassics Maastricht
• 24-25/01/2026 Auto Clásicos
• 14/02/206 Cenando con las estrellas : San Valentín
• 14-15/02/2026 Fin de semana de San Valentín: Abrimos todo el fin de semana de 10 a.m. a 5 p.m.
• 04/05/2026 Semana Santa: Evento especial. Información a seguir.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
