7 fotos
1982' Ferrari 308 GTSi '82 CH41141
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
€79,950Publicado 16 Janeiro 2026ID: EAhlsz
- Xavier Molenaar
- Bélgica
- +32Ver número
Information from the owner
Corpo: 2 portas, 2 lugares
Condição: Bom
Idade: 44 anos
Quilometragem: 71819 km
Deslocação: 2927 cc
Combustível: Gasolina
Transmissão: Manual, 5 velocidades
Cor exterior: Vermelho
Comentários do vendedor sobre 1982' Ferrari 308 GTSi '82 CH41141
• Entregue na França
• Originalmente entregue na rara cor Blu Chiaro
• Últimos 15 anos com um antigo proprietário italiano
• Apenas 71.796 quilômetros
• Serviço e correia dentada substituídas em 2026
No final dos anos setenta, a Ferrari 308 já era uma estrela há muito tempo. Especialmente desde que Magnum no Havaí – bigode e Targa vermelho – rasgou as palmeiras, este modelo tornou-se parte do repertório padrão dos desejos automotivos. Mas a partir de 1980, algo fundamental mudou: em vez de quatro carburadores, o V8 passou a respirar através do Bosch K-Jetronic. Bem-vindo à era da injeção de combustível.
Com 2,9 litros de cilindrada, o V8 produzia oficialmente 214 cv – menos ainda nos EUA. Isto pode parecer modesto, mas na realidade o 308 GTSi permaneceu um carro desportivo extraordinariamente animado. 0 a 100 km/h em menos de sete segundos e uma velocidade máxima de 240 km/h: números que mostram mais do que Magnum jamais foi autorizado a demonstrar em seu aparelho de TV.
Visualmente, tudo permaneceu igual – e isso é uma bênção. As linhas baixas em forma de cunha da Pininfarina, o painel removível do teto e as clássicas rodas de cinco raios permaneceram inalterados. Por dentro: couro, instrumentos redondos e o típico câmbio aberto da caixa manual – pura Ferrari, mesmo que a nota do motor soe um pouco menos crua graças à injeção.
Entre 1980 e 1982, apenas cerca de 1.750 exemplares do GTSi foram construídos antes do mais potente Quattrovalvole subir ao palco. Hoje, o GTSi é frequentemente visto como um modelo de transição: menos agressivo que a versão com carburador e menos raro que seu sucessor – mas ainda assim uma Ferrari 308. E isso significa: herói de cartaz, carro dos sonhos e ícone de estilo em um só.
Este 308 GTSi foi originalmente entregue na França via Charles Pozzi. Isso combina perfeitamente com sua cor original “Blu Chiaro”, já que o azul era tradicionalmente a cor dos carros de corrida franceses. De 1994 a 2017, o GTSi foi registrado em sua terra natal italiana e passou os últimos 15 anos com um proprietário em Cesana. Durante a atualização subsequente, o vermelho foi escolhido de forma decisiva, enquanto o interior foi mantido no seu estado original. O carro recebeu manutenção e substituição da correia dentada em 2026, proporcionando maior tranquilidade para uso. Alguns podem lamentar a mudança de cor, outros acreditam firmemente que uma Ferrari simplesmente tem que ser vermelha. Uma coisa é certa: ambas as cores combinam perfeitamente com o GTSi – e hoje ele se apresenta inegavelmente em melhores condições do que antes. O retorno à rara cor original continua possível a qualquer momento. Em breve caberá ao novo proprietário decidir.
Nossa equipe de inspeção da Oldtimerfarm elaborou um relatório de perícia e inclui o seguinte.
Dados técnicos
Marca: Ferrari
Modelo: 308 GTSi
Ano: 1982
Motor: V8 de 2.927 cc
Transmissão: Manual (5 velocidades)
Cor: Rosso Corsa Vermelho
Quilometragem: 71.796 (leitura)
Número do chassi: ZFFHA02B000041141
Posição de direção: volante à esquerda
Documentos: documentos de registro italianos
Condição e observações
Restauro (geral) e originalidade
• Boa restauração profissional
Carroceria
• Original, bom, mas com sinais de uso
Pintar e colorir
• Repintado
• Cor original
Parte inferior
• Original e bom, recentemente trabalhado
Pneus
• Boa banda de rodagem, mas antiga (possibilidade de uso limitado)
Ano 1996
Pneus TRX
Interior, capota e carpete
• Capota em bom estado original, original com sinais normais de uso
A atração principal está pendurada
Verificação do número do chassi
• Original e claramente legível
Localização Compartimento do motor à direita
Compartimento do motor
• Bom estado honesto, recentemente trabalhado
Motor
• Original e bom, recentemente trabalhado
Nível de fluidos e condição de manutenção
• Bem conservado
Embreagem
• Funciona bem
Número de marchas 5
Caixa de velocidades
• Funciona bem
Freios
• Trabalhar bem
Freio de mão
• Funciona bem
Sistema elétrico
• Buzina funciona
• Aquecedor funciona
• Os limpadores funcionam
• Painel funciona
Ar condicionado não gela
Luzes
• Trabalhar bem
Jogo do eixo e da suspensão
• Trabalhar bem
Documentação disponível
• Documentos de registro italianos
• Certificados do Automotoclub Storico Italiano
• Certificados do Clube Storico Faentino
Pode ser visto em Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Solicite o relatório de inspeção completo via {censurado} ou ligue para +32(0)472.40.13.38.
Visita possível com ou sem marcação – vistoria no elevador mediante interesse.
Mais de 300 carros e motos clássicos disponíveis – a 5 minutos da saída E40 Aalter.
Assista também nossos vídeos extras:
Garantia: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Leituras do hodômetro em clássicos (km/milhas): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procedimento de compra: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSIÇÃO Interclassics Maastricht
• 24-25/01/2026 Clássicos Automóvel
• 14/02/206 Jantar com as estrelas: Valentine
• 14-15/02/2026 Fim de semana dos Namorados: Estamos abertos todo o fim de semana a partir das 10h. às 17h
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
• Originalmente entregue na rara cor Blu Chiaro
• Últimos 15 anos com um antigo proprietário italiano
• Apenas 71.796 quilômetros
• Serviço e correia dentada substituídas em 2026
No final dos anos setenta, a Ferrari 308 já era uma estrela há muito tempo. Especialmente desde que Magnum no Havaí – bigode e Targa vermelho – rasgou as palmeiras, este modelo tornou-se parte do repertório padrão dos desejos automotivos. Mas a partir de 1980, algo fundamental mudou: em vez de quatro carburadores, o V8 passou a respirar através do Bosch K-Jetronic. Bem-vindo à era da injeção de combustível.
Com 2,9 litros de cilindrada, o V8 produzia oficialmente 214 cv – menos ainda nos EUA. Isto pode parecer modesto, mas na realidade o 308 GTSi permaneceu um carro desportivo extraordinariamente animado. 0 a 100 km/h em menos de sete segundos e uma velocidade máxima de 240 km/h: números que mostram mais do que Magnum jamais foi autorizado a demonstrar em seu aparelho de TV.
Visualmente, tudo permaneceu igual – e isso é uma bênção. As linhas baixas em forma de cunha da Pininfarina, o painel removível do teto e as clássicas rodas de cinco raios permaneceram inalterados. Por dentro: couro, instrumentos redondos e o típico câmbio aberto da caixa manual – pura Ferrari, mesmo que a nota do motor soe um pouco menos crua graças à injeção.
Entre 1980 e 1982, apenas cerca de 1.750 exemplares do GTSi foram construídos antes do mais potente Quattrovalvole subir ao palco. Hoje, o GTSi é frequentemente visto como um modelo de transição: menos agressivo que a versão com carburador e menos raro que seu sucessor – mas ainda assim uma Ferrari 308. E isso significa: herói de cartaz, carro dos sonhos e ícone de estilo em um só.
Este 308 GTSi foi originalmente entregue na França via Charles Pozzi. Isso combina perfeitamente com sua cor original “Blu Chiaro”, já que o azul era tradicionalmente a cor dos carros de corrida franceses. De 1994 a 2017, o GTSi foi registrado em sua terra natal italiana e passou os últimos 15 anos com um proprietário em Cesana. Durante a atualização subsequente, o vermelho foi escolhido de forma decisiva, enquanto o interior foi mantido no seu estado original. O carro recebeu manutenção e substituição da correia dentada em 2026, proporcionando maior tranquilidade para uso. Alguns podem lamentar a mudança de cor, outros acreditam firmemente que uma Ferrari simplesmente tem que ser vermelha. Uma coisa é certa: ambas as cores combinam perfeitamente com o GTSi – e hoje ele se apresenta inegavelmente em melhores condições do que antes. O retorno à rara cor original continua possível a qualquer momento. Em breve caberá ao novo proprietário decidir.
Nossa equipe de inspeção da Oldtimerfarm elaborou um relatório de perícia e inclui o seguinte.
Dados técnicos
Marca: Ferrari
Modelo: 308 GTSi
Ano: 1982
Motor: V8 de 2.927 cc
Transmissão: Manual (5 velocidades)
Cor: Rosso Corsa Vermelho
Quilometragem: 71.796 (leitura)
Número do chassi: ZFFHA02B000041141
Posição de direção: volante à esquerda
Documentos: documentos de registro italianos
Condição e observações
Restauro (geral) e originalidade
• Boa restauração profissional
Carroceria
• Original, bom, mas com sinais de uso
Pintar e colorir
• Repintado
• Cor original
Parte inferior
• Original e bom, recentemente trabalhado
Pneus
• Boa banda de rodagem, mas antiga (possibilidade de uso limitado)
Ano 1996
Pneus TRX
Interior, capota e carpete
• Capota em bom estado original, original com sinais normais de uso
A atração principal está pendurada
Verificação do número do chassi
• Original e claramente legível
Localização Compartimento do motor à direita
Compartimento do motor
• Bom estado honesto, recentemente trabalhado
Motor
• Original e bom, recentemente trabalhado
Nível de fluidos e condição de manutenção
• Bem conservado
Embreagem
• Funciona bem
Número de marchas 5
Caixa de velocidades
• Funciona bem
Freios
• Trabalhar bem
Freio de mão
• Funciona bem
Sistema elétrico
• Buzina funciona
• Aquecedor funciona
• Os limpadores funcionam
• Painel funciona
Ar condicionado não gela
Luzes
• Trabalhar bem
Jogo do eixo e da suspensão
• Trabalhar bem
Documentação disponível
• Documentos de registro italianos
• Certificados do Automotoclub Storico Italiano
• Certificados do Clube Storico Faentino
Pode ser visto em Oldtimerfarm, Lobulckstraat 9, 9880 Aalter.
Solicite o relatório de inspeção completo via {censurado} ou ligue para +32(0)472.40.13.38.
Visita possível com ou sem marcação – vistoria no elevador mediante interesse.
Mais de 300 carros e motos clássicos disponíveis – a 5 minutos da saída E40 Aalter.
Assista também nossos vídeos extras:
Garantia: https://www.youtube.com/watch?v=Mv9nimvtu8M
Leituras do hodômetro em clássicos (km/milhas): https://www.youtube.com/watch?v=j-sd5QJg5po
Procedimento de compra: https://www.youtube.com/watch?v=NNc9Ag1mDPQ
Fazenda antiga:
A Oldtimerfarm é especializada na venda em consignação de automóveis clássicos e de coleção e temos o orgulho de lhe apresentar este automóvel em particular.
Com localização central, na Bélgica, em 9880 Aalter, Lobulckstraat 9, a 1 hora de França, 1,5 horas da Holanda e 2,5 horas da Alemanha, este carro pode ser admirado juntamente com os +300 outros carros de coleção que temos para oferecer. Os nossos muitos anos de experiência estão disponíveis para ajudar aqueles que desejam vender ou comprar um carro com toda a confiança e com bons conselhos.
Vendemos em consignação e prestamos - com toda a transparência - conselhos adaptados aos seus desejos, experiência e nível de conhecimento. Uma inspeção na ponte e um test drive são óbvios e gratuitos. Os preços incluem tudo, IVA geralmente não dedutível, livre de importação ou outros impostos dentro da União Europeia. Podemos, se desejar, fornecer uma inspeção técnica belga, francesa ou holandesa. Entrega (em todo o mundo), armazenamento, manutenção e reparo fazem parte do nosso negócio principal.
Em nosso site você encontrará uma extensa reportagem fotográfica por carro (+100 fotos). Para uma descrição mais detalhada, bons conselhos e uma resposta a todas as suas perguntas, você pode, claro, entrar em contato conosco por telefone, e-mail ou visitando-nos.
A Oldtimerfarm funciona de terça a sábado, das 10h às 17h (sem agendamento). Encerramos aos domingos e às segundas só abrimos com marcação. Estamos ansiosos para recebê-lo!
Xavier: 0032 472 40 1338 (NL, FR, DE, EN, IT) {censurado}
Olivier: 0032 473 11 7300 (NL, FR, DE, EN) {censurado}
Próximos eventos:
• 15-18/01/2026 EXPOSIÇÃO Interclassics Maastricht
• 24-25/01/2026 Clássicos Automóvel
• 14/02/206 Jantar com as estrelas: Valentine
• 14-15/02/2026 Fim de semana dos Namorados: Estamos abertos todo o fim de semana a partir das 10h. às 17h
• 04/05/2026 Páscoa: Evento especial. Informações a seguir.
https://www.oldtimerfarm.be/en/events.php
