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1966' Ferrari 330
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VerhandelbarVeröffentlicht 7 Februar 2025ID: n6ABZn
- London
- +44Anzeigen
Information from the owner
Alter: 59 Jahre
Kilometerstand: 1175 km
Treibstoff: Benzin
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Grau
Verkäuferkommentare zu 1966' Ferrari 330
Im Pariser Salon im Oktober 1964 enthüllte Ferrari den Ersatz für die 250 GT -Plattform. Angetrieben von einer 3. 3-Liter-Entwicklung des langjährigen Kurzblock-V12-Motors „Colombo“ wurde der 275 GTB in Pininfarina-entworfenem und scaglietti-gebauten Coachwork gekleidet, das mehr als eine vorübergehende Ähnlichkeit mit dem berühmten 250 GTO trug. Das Modell war das erste Ferrari-Straßenauto mit unabhängiger Hinterradaufhängung und einer Fünfgang-Transe sowie der GTB-Nomenklatur (Grand Touring Berlinetta), die bis heute verwendet wird.
Anfang 1966 wurde eine zweite Serie enthüllt, die eine längere Nase enthielt; Eine Modifikation, die eine aerodynamische Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten unterstützen soll. Es wurde auch ein moderneres Drehmomentröhrchen zwischen Motor und Transaxle eingebaut, um das Antriebsleitungsgeräusch und die Vibration zu verringern. Das Heckfenster wurde vergrößert, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Zur Verbesserung des Gepäckraums wurden der Kraftstofffüller, die Kraftstofftanks und der Ersatzreifen umgesiedelt und die hinteren Kofferhalle wurden von intern nach außen montiert geändert.
Zwischen Herbst 1964 und Sommer 1966 wurden insgesamt 442 275 GTB-Straßenautos produziert, darunter 236 Serien I "Short-Nose" und 206 Series II "Long-Nosice" -Aufwagen
Zu den Optionen und Funktionen, die für den 275 GTB angeboten werden, ist eines der gefragtesten Sammler das Sechs-Carburettor-Induktionssystem, das die Leistung von 275 GTB rund 25 Bremsleisten zu der bereits gesunden Leistung der 280-Bremsleistungen des 275 GTB hinzugefügt hat. Von 5.000 bis zum 7, 600 U / min Power Peak des Motors ist der Klang und die Wut der sechs Weber -Carburettors ebenso erhaben wie seine Leistung.
Dieses Beispiel für die linke Fahrt, dass wir gerne zum Verkauf angeboten werden, wurde im Juli 1966 über Luigi Chinetti Motors aus New York, USA, neu geliefert. Es wurde von New in Grigio Argento über Pelle Nera Leder spezifiziert und verfügt über das aufgebrachte Sechsaugenaugen-Induktionssystem.
Es wurde vor etwa 10 Jahren und zwischen 2019 und 2021 nach Großbritannien importiert und mit Joe Macari -Klassikern eine vollständige Wiederherstellung der Wiederherstellung. Dies beinhaltete ein bloßes Metallreservray in einem atemberaubenden dunklen Metallic Grey, während das Innenraum in Pelle Rossa Leder vollständig umgesandt wurde. Der Motor, der Getriebe und der Laufgetriebe wurden vollständig überholt und alle hellen Arbeiten wurden nacharbeitet. Das Auto hat seit Abschluss der Arbeiten etwas mehr als 1 bis000 Meilen abgedeckt und als solche sehr gut.
Es wird von einer großen Auswahl an Fotografien begleitet, die den Restaurierungsprozess beschreiben und seitdem die Klassik -Zertifizierung von der Ferrari -Fabrik erhalten, die seine übereinstimmenden Nummern Motor und Getriebe bestätigt. Das Auto wurde kürzlich gewartet und ist bereit, genossen zu werden.
Wenn es einen Ferrari gibt, der innerhalb der Zeitspanne des ersten Vierteljahrhunderts der Marke besitzt, ist es der 275 GTB. Blasenleistung, schnelles, reaktionsschnelles Handling, ideale Gewichtsverteilung und die aggressive Pininfarina, die Scaglietti -Trainer mit Elementen des legendären 250 GTO entworfen hat, machen es zu einem Meilenstein. Kontaktieren Sie uns jetzt, um weitere Informationen zu erhalten oder um eine Anzeige zu arrangieren.
Anfang 1966 wurde eine zweite Serie enthüllt, die eine längere Nase enthielt; Eine Modifikation, die eine aerodynamische Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten unterstützen soll. Es wurde auch ein moderneres Drehmomentröhrchen zwischen Motor und Transaxle eingebaut, um das Antriebsleitungsgeräusch und die Vibration zu verringern. Das Heckfenster wurde vergrößert, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Zur Verbesserung des Gepäckraums wurden der Kraftstofffüller, die Kraftstofftanks und der Ersatzreifen umgesiedelt und die hinteren Kofferhalle wurden von intern nach außen montiert geändert.
Zwischen Herbst 1964 und Sommer 1966 wurden insgesamt 442 275 GTB-Straßenautos produziert, darunter 236 Serien I "Short-Nose" und 206 Series II "Long-Nosice" -Aufwagen
Zu den Optionen und Funktionen, die für den 275 GTB angeboten werden, ist eines der gefragtesten Sammler das Sechs-Carburettor-Induktionssystem, das die Leistung von 275 GTB rund 25 Bremsleisten zu der bereits gesunden Leistung der 280-Bremsleistungen des 275 GTB hinzugefügt hat. Von 5.000 bis zum 7, 600 U / min Power Peak des Motors ist der Klang und die Wut der sechs Weber -Carburettors ebenso erhaben wie seine Leistung.
Dieses Beispiel für die linke Fahrt, dass wir gerne zum Verkauf angeboten werden, wurde im Juli 1966 über Luigi Chinetti Motors aus New York, USA, neu geliefert. Es wurde von New in Grigio Argento über Pelle Nera Leder spezifiziert und verfügt über das aufgebrachte Sechsaugenaugen-Induktionssystem.
Es wurde vor etwa 10 Jahren und zwischen 2019 und 2021 nach Großbritannien importiert und mit Joe Macari -Klassikern eine vollständige Wiederherstellung der Wiederherstellung. Dies beinhaltete ein bloßes Metallreservray in einem atemberaubenden dunklen Metallic Grey, während das Innenraum in Pelle Rossa Leder vollständig umgesandt wurde. Der Motor, der Getriebe und der Laufgetriebe wurden vollständig überholt und alle hellen Arbeiten wurden nacharbeitet. Das Auto hat seit Abschluss der Arbeiten etwas mehr als 1 bis000 Meilen abgedeckt und als solche sehr gut.
Es wird von einer großen Auswahl an Fotografien begleitet, die den Restaurierungsprozess beschreiben und seitdem die Klassik -Zertifizierung von der Ferrari -Fabrik erhalten, die seine übereinstimmenden Nummern Motor und Getriebe bestätigt. Das Auto wurde kürzlich gewartet und ist bereit, genossen zu werden.
Wenn es einen Ferrari gibt, der innerhalb der Zeitspanne des ersten Vierteljahrhunderts der Marke besitzt, ist es der 275 GTB. Blasenleistung, schnelles, reaktionsschnelles Handling, ideale Gewichtsverteilung und die aggressive Pininfarina, die Scaglietti -Trainer mit Elementen des legendären 250 GTO entworfen hat, machen es zu einem Meilenstein. Kontaktieren Sie uns jetzt, um weitere Informationen zu erhalten oder um eine Anzeige zu arrangieren.
