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1966' Ferrari 330
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NegociablePublicado 7 febrero 2025ID: n6ABZn
- London
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Information from the owner
Edad: 59 años
Kilometraje: 1175 km
Combustible: Gasolina
Transmisión: Manual
Color exterior: Gris
Comentarios del vendedor sobre 1966' Ferrari 330
Esta información ha sido traducida automáticamente. Mostrar originalEsta información se muestra en su idioma original. TraducirEn el Salón de París en octubre de 1964, Ferrari dio a conocer el reemplazo de la plataforma 250 GT. Impulsado por un desarrollo de 3. 3 litros del motor V12 de bloque corto "Colombo" de larga duración, el 275 GTB estaba vestido con un entrenador de autocares diseñados por Pininfarina y con escamas de Scaglietti que tenía más que un parecido pasajero con el famoso 250 GTO. El modelo fue el primer automóvil de Ferrari Road en presentar una suspensión trasera independiente y una transmisión de cinco velocidades, así como la nomenclatura GTB (Grand Touring Berlinetta) que permanece en uso hoy.
A principios de 1966 se presentó una segunda serie que presentaba una nariz más larga; Una modificación destinada a ayudar a la carga aerodinámica a las altas velocidades. También se instaló un tubo de torque más moderno entre el motor y el transeje para ayudar a reducir el ruido y la vibración de la línea de entrada. La ventana trasera se amplió para mejorar la visibilidad. Para mejorar el espacio de equipaje, se reubicaron el relleno de combustible, los tanques de combustible y la llanta de repuesto, y las bisagras de arranque trasero se cambiaron de montaje interno a montado externamente.
Se produjeron un total de 442 autos de carretera 275 GTB entre el otoño de 1964 y el verano de 1966, incluidos los 236 autos de la Serie I "Nosidad corta" y 206 Series II "Long-Nieve"
Entre las opciones y características ofrecidas para el 275 GTB, una de las coleccionistas más solicitadas es el sistema de inducción de seis carburadores, que agregó unas caballos de fuerza de 25 frenos a la potencia de 275 GTB de 280 caballos de fuerza. Desde 5, 000 hasta el pico de potencia de 7, 600 rpm del motor, el sonido y la furia de los seis carburadores Weber son tan sublime como su rendimiento.
Este ejemplo de impulso a la izquierda que nos complace ofrecer a la venta fue entregado nuevo en julio de 1966 a través de Luigi Chinetti Motors de Nueva York, EE. UU. Se especificó a partir de nuevo en Grigio Argento sobre el cuero Pelle Nera y presenta el sistema de inducción de seis carburadores elevado.
Fue importado al Reino Unido hace unos 10 años y entre 2019 y 2021 tratado con una restauración completa con Joe Macari Classics. Esto incluía un respray de metal desnudo en un impresionante gris metálico oscuro, mientras que el interior estaba completamente recuperado en cuero Pelle Rossa. El motor, la caja de cambios y el equipo de rodillos se revisaron por completo y todo el trabajo brillante exterior se redujo. El automóvil ha cubierto poco más de 1, 000 millas desde que se completaron las obras y, como tal, se presenta extremadamente bien.
Se acompaña de una gran selección de fotografías que detallan el proceso de restauración y desde entonces se le ha otorgado la certificación Classiche de la fábrica Ferrari que confirma su motor y caja de cambios de números coincidentes. El auto ha sido reparado recientemente y está listo para disfrutar.
Si hay un Ferrari que posee dentro del lapso del primer cuarto de siglo de la marca, es el 275 GTB. Rendimiento abrasador, manejo rápido y receptivo, distribución de peso ideal y el agresivo entrenador de Scaglietti diseñados por Pininfarina, con elementos del legendario 250 GTO, lo convierten en un milestés. Contáctenos ahora para obtener más información o para organizar una visualización.
A principios de 1966 se presentó una segunda serie que presentaba una nariz más larga; Una modificación destinada a ayudar a la carga aerodinámica a las altas velocidades. También se instaló un tubo de torque más moderno entre el motor y el transeje para ayudar a reducir el ruido y la vibración de la línea de entrada. La ventana trasera se amplió para mejorar la visibilidad. Para mejorar el espacio de equipaje, se reubicaron el relleno de combustible, los tanques de combustible y la llanta de repuesto, y las bisagras de arranque trasero se cambiaron de montaje interno a montado externamente.
Se produjeron un total de 442 autos de carretera 275 GTB entre el otoño de 1964 y el verano de 1966, incluidos los 236 autos de la Serie I "Nosidad corta" y 206 Series II "Long-Nieve"
Entre las opciones y características ofrecidas para el 275 GTB, una de las coleccionistas más solicitadas es el sistema de inducción de seis carburadores, que agregó unas caballos de fuerza de 25 frenos a la potencia de 275 GTB de 280 caballos de fuerza. Desde 5, 000 hasta el pico de potencia de 7, 600 rpm del motor, el sonido y la furia de los seis carburadores Weber son tan sublime como su rendimiento.
Este ejemplo de impulso a la izquierda que nos complace ofrecer a la venta fue entregado nuevo en julio de 1966 a través de Luigi Chinetti Motors de Nueva York, EE. UU. Se especificó a partir de nuevo en Grigio Argento sobre el cuero Pelle Nera y presenta el sistema de inducción de seis carburadores elevado.
Fue importado al Reino Unido hace unos 10 años y entre 2019 y 2021 tratado con una restauración completa con Joe Macari Classics. Esto incluía un respray de metal desnudo en un impresionante gris metálico oscuro, mientras que el interior estaba completamente recuperado en cuero Pelle Rossa. El motor, la caja de cambios y el equipo de rodillos se revisaron por completo y todo el trabajo brillante exterior se redujo. El automóvil ha cubierto poco más de 1, 000 millas desde que se completaron las obras y, como tal, se presenta extremadamente bien.
Se acompaña de una gran selección de fotografías que detallan el proceso de restauración y desde entonces se le ha otorgado la certificación Classiche de la fábrica Ferrari que confirma su motor y caja de cambios de números coincidentes. El auto ha sido reparado recientemente y está listo para disfrutar.
Si hay un Ferrari que posee dentro del lapso del primer cuarto de siglo de la marca, es el 275 GTB. Rendimiento abrasador, manejo rápido y receptivo, distribución de peso ideal y el agresivo entrenador de Scaglietti diseñados por Pininfarina, con elementos del legendario 250 GTO, lo convierten en un milestés. Contáctenos ahora para obtener más información o para organizar una visualización.
