6 фото
1966' Ferrari 330
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
Возможен торгОпубликовано 7 февраля 2025ID: n6ABZn
- London
- +44Показать номер
Information from the owner
Возраст: 59 лет
Пробег: 1175 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Серый
Комментарии продавца про 1966' Ferrari 330
Эта информация была автоматически переведена. Показать оригиналЭта информация отображается на оригинальном языке. ПеревестиВ парижском салоне в октябре 1964 года Ferrari представила замену для платформы 250 GT. Основанный на 3. 3-литровое развитие долгосрочного двигателя «Коломбо» с коротким блоком V12, 275 GTB был одет в Pininfarina, разработанную и построенную Scaglietti, которая имела больше, чем проходящее сходство с знаменитым 250 GTO. Модель была первым дорожным автомобилем Ferrari, имеющим независимую заднюю подвеску и пятиступенчатую Transaxle, а также номенклатуру GTB (Grand Touring Berlinetta), которая остается в использовании сегодня.
В начале 1966 года была обнародована вторая серия с более длинным носом; Модификация, предназначенная для оказания аэродинамической прижимной силы на высоких скоростях. Более современная трубочка крутящего момента была также установлена между двигателем и Transaxle, чтобы помочь уменьшить шум приводной линии и вибрацию. Заднее стекло было увеличено, чтобы улучшить видимость. Для улучшения багажного пространства были перемещены топливный наполнитель, топливные баки и запасные шины, а задние петли были изменены с внутреннего на внешнее установку.
В общей сложности 442 275 дорожных автомобилей GTB были произведены между осенью 1964 года и летом 1966 года, в том числе 236 Series I "Short Nose" и 206 серии II "Long Nose" Cars
Среди вариантов и функций, предлагаемых для 275 GTB, одним из наиболее востребованных коллекционеров является система индукционной системы с шестью карбуриторами, которая добавила несколько лошадиных сил 25-й тормозной мощности к и без того здоровой выработке тормозной силы 275 GTB. От 5 000 до 700 об / мин пик пик, звук и ярость шести карбюраторов Вебера столь же возвышен, как и его производительность.
Этот пример левого привода, который мы рады предложить для продажи, был доставлен новым в июле 1966 года через Luigi Chinetti Motors из Нью-Йорка, США. Он был указан в новом в Grigio Argento из-за кожи Пелле Нера и оснащена всплывшей шести карбурбруционной индукционной системой.
Он был импортирован в Великобритания около 10 лет назад, а в период с 2019 по 2021 год обработал полноценную реставрацию с классикой Джо Макари. Это включало в себя голый металлический респлей в потрясающем темно -металлическом сером, в то время как интерьер был полностью взволнован в коже Пелле Росса. Двигатель, коробка передач и ходовая передача были полностью пересмотрены, и все внешние яркие работы были восстановлены. Автомобиль покрыл чуть более 1 000 миль с тех пор, как работы были завершены, и, как таковые, очень хорошо.
Он сопровождается большим выбором фотографий, подробно описывающих процесс восстановления, и с тех пор получил сертификацию класса на фабрике Ferrari, подтверждающую его подходящие номера двигателя и коробки передач. Автомобиль был недавно обслуживается и готов к тому, чтобы получить удовольствие.
Если в течение первой четверти века марки есть один Ferrari, это 275 GTB. Блестящая производительность, быстрое, отзывчивое управление, идеальное распределение веса и агрессивная пинфарина разработала тренер Scaglietti с элементами легендарного 250 GTO, делают его вехой. Свяжитесь с нами сейчас для получения дополнительной информации или для организации просмотра.
В начале 1966 года была обнародована вторая серия с более длинным носом; Модификация, предназначенная для оказания аэродинамической прижимной силы на высоких скоростях. Более современная трубочка крутящего момента была также установлена между двигателем и Transaxle, чтобы помочь уменьшить шум приводной линии и вибрацию. Заднее стекло было увеличено, чтобы улучшить видимость. Для улучшения багажного пространства были перемещены топливный наполнитель, топливные баки и запасные шины, а задние петли были изменены с внутреннего на внешнее установку.
В общей сложности 442 275 дорожных автомобилей GTB были произведены между осенью 1964 года и летом 1966 года, в том числе 236 Series I "Short Nose" и 206 серии II "Long Nose" Cars
Среди вариантов и функций, предлагаемых для 275 GTB, одним из наиболее востребованных коллекционеров является система индукционной системы с шестью карбуриторами, которая добавила несколько лошадиных сил 25-й тормозной мощности к и без того здоровой выработке тормозной силы 275 GTB. От 5 000 до 700 об / мин пик пик, звук и ярость шести карбюраторов Вебера столь же возвышен, как и его производительность.
Этот пример левого привода, который мы рады предложить для продажи, был доставлен новым в июле 1966 года через Luigi Chinetti Motors из Нью-Йорка, США. Он был указан в новом в Grigio Argento из-за кожи Пелле Нера и оснащена всплывшей шести карбурбруционной индукционной системой.
Он был импортирован в Великобритания около 10 лет назад, а в период с 2019 по 2021 год обработал полноценную реставрацию с классикой Джо Макари. Это включало в себя голый металлический респлей в потрясающем темно -металлическом сером, в то время как интерьер был полностью взволнован в коже Пелле Росса. Двигатель, коробка передач и ходовая передача были полностью пересмотрены, и все внешние яркие работы были восстановлены. Автомобиль покрыл чуть более 1 000 миль с тех пор, как работы были завершены, и, как таковые, очень хорошо.
Он сопровождается большим выбором фотографий, подробно описывающих процесс восстановления, и с тех пор получил сертификацию класса на фабрике Ferrari, подтверждающую его подходящие номера двигателя и коробки передач. Автомобиль был недавно обслуживается и готов к тому, чтобы получить удовольствие.
Если в течение первой четверти века марки есть один Ferrari, это 275 GTB. Блестящая производительность, быстрое, отзывчивое управление, идеальное распределение веса и агрессивная пинфарина разработала тренер Scaglietti с элементами легендарного 250 GTO, делают его вехой. Свяжитесь с нами сейчас для получения дополнительной информации или для организации просмотра.
