6 foto
1964' Ferrari 330 Gt 2+2
Diese Anzeige melden!Bewerte!Lesezeichen setzen
£320,000Veröffentlicht 2 August 2023ID: dlqDQM
Abgelaufen
1 Jahr, 4 Monate her
1 Jahr, 4 Monate her
Information from the owner
Alter: 59 Jahre
Außenfarbe: Beige
Elektronik: AM/FM Radio
Verkäuferkommentare zu 1964' Ferrari 330 Gt 2+2
Der Ferrari 330 GT 2+2 ist ein ikonisches Grand-Touring-Auto, das die perfekte Verbindung von Eleganz, Leistung und Luxus verkörpert. Dieses bemerkenswerte Automobil wurde Anfang der 1960er Jahre vorgestellt und war ein Nachfolger des legendären Ferrari 250 GTE. Es wurde schnell zu einem Symbol für herausragende Automobilkompetenz und Raffinesse.
Das Außendesign des Ferrari 330 GT 2+2 strahlt zeitlose Schönheit aus und zeichnet sich durch glatte, fließende Linien und eine niedrige Silhouette aus. Das schlanke Profil und die längliche Kapuze, die mit dem berühmten Emblem des tanzenden Pferdes verziert ist, ziehen Betrachter und Enthusiasten sofort in ihren Bann. Der 330 GT 2+2 verfügt über eine viersitzige Konfiguration, die Praktikabilität gewährleistet, ohne Kompromisse bei der Sportlichkeit einzugehen.
Unter der Motorhaube erwacht ein leistungsstarker 4,0-Liter-V12-Motor zum Leben, der für atemberaubende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h sorgt. Die harmonische Symphonie des Motorengeräuschs ist ein Hochgenuss für jeden Fahrbegeisterten. Gepaart mit einem präzisen Schaltgetriebe bietet der 330 GT 2+2 ein fesselndes und fesselndes Fahrerlebnis.
Beim Betreten der luxuriösen Kabine offenbart sich eine Mischung aus Opulenz und Handwerkskunst. Feine Lederpolsterung, Holzverzierungen und polierte Chromakzente schmücken den Innenraum und schaffen ein einladendes Ambiente für Fahrer und Passagiere gleichermaßen. Trotz seiner luxuriösen Ausstattung bleibt der Ferrari 330 GT 2+2 seinem Rennsport-Erbe treu und bietet ein perfekt ausgewogenes Fahrverhalten und ein reaktionsschnelles Handling, das auf kurvigen Straßen Vertrauen vermittelt.
Der Ferrari 330 GT 2+2 erlangte während seiner Produktionszeit große Bewunderung und Berühmtheit und zog sowohl Prominente als auch Liebhaber auf der ganzen Welt an. Sein Status als begehrtes Sammlerstück hält bis heute an und eine leidenschaftliche Gemeinschaft von Enthusiasten widmet sich seiner Erhaltung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ferrari 330 GT 2+2 eine klassische Verkörperung von Ferraris Engagement ist, leistungsstarke Technik mit luxuriösem Design zu verbinden. Seine elegante Ästhetik, der leistungsstarke V12-Motor und die hochwertigen Materialien im Innenraum sorgen für ein unvergessliches Fahrerlebnis, das über die Zeit hinausgeht und ihn zu einem wirklich bemerkenswerten und zeitlosen Automobil macht.
Außen: Die leuchtend rote Karosserie wurde perfekt restauriert. Die Pininfarina-Karosserie des Ferrari 330 weist viele messerscharfe Linien auf. Es ist leicht zu erkennen, dass es eine professionelle Werkstatt war, die die Arbeiten an diesem Auto durchgeführt hat. Jedes Panel ist perfekt ausgerichtet. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich leicht schließen und öffnen. Die Frontscheibe ist neu und alle anderen Gläser sind original und in sehr gutem Zustand. Der Ferrari 330 GT 2+2 rollt auf einem wunderschönen Satz Borrani-Speichenrädern, die mit meinem Lieblingsreifen, dem Michelin XWX, bestückt sind und den authentischen Sportwagen-Look der 1960er-Jahre vervollständigen. Die Unterseite des Ferrari 330 ist ebenso atemberaubend wie die Oberseite. Die Doppelscheinwerferkonfiguration der Serie 1 verleiht dem Fahrzeug seinen Charakter. Jedes Chromdetail ist perfekt und bei der Restaurierung wurde jedes Stück Gummi ersetzt.
Innenraum: Dieser Ferrari 330 GT 2+2 verfügt über eine Instrumententafel in Klavierlackschwarz. Alle großen und übersichtlichen Veglia-Instrumente sind voll funktionsfähig. Eine solide Reihe von Kippschaltern mit Buchstaben, für deren Entschlüsselung die Bedienungsanleitung erforderlich ist. Auf der rechten Seite des Lenkrads finden Sie praktischerweise den Overdrive-Hebel und auf der linken Seite Ihren Blinker, die beiden am häufigsten verwendeten Bedienelemente beim Fahren des Ferrari. Das weiche beige Leder hat genau die richtige Patina erhalten, damit Sie sich in der geräumigen Kabine wie zu Hause fühlen. Auch wenn sich unten im Kofferraum ein Reserverad befindet, gibt es bei Grand Touring in Europa viel Platz für Gepäck.
Motor und Mechanik: Sobald die 3-Weber-Vergaser gefüllt sind, springt der Ferrari 330 GT 2+2 sofort an und läuft im Leerlauf schön ruhig. Das Getriebe fühlt sich beim Schalten der Gänge sehr solide und fest an. Die Overdrive-Einheit, die im Grunde Ihr fünfter Gang ist, ist bei diesem Auto sehr einfach zu bedienen. Sie verfügen über zwei frisch restaurierte Bremskraftverstärker, die Ihnen helfen, das Auto souverän zu verlangsamen. Beim Fahren dieses Autos gibt es keine störenden Geräusche. Da es kein Radio gibt, muss man sich nur reinen V12-Gesang anhören. Im Zeitraum 2017–2019 wurden rund 60.000 Euro für die mechanische Aufrüstung des Autos ausgegeben. Hier sind einige der wichtigsten Punkte.
Eine vollständige Motorüberholung einschließlich Kolben und Laufbuchsen
Haupt- und Pleuellager ersetzt
Nachschleifen der Kurbel
Vergaser überholen und einstellen
Neue Motorlager, Kraftstoffschläuche, Kühlschläuche, Schellen usw.
Neue Ventile und Ventilführungen für den Kopf
Alle Zündungsteile ersetzt, neue Wasserpumpe usw.
Geschichte: Dieser Ferrari 330 GT Serie 1 wurde 1964 von Ferrari gebaut und zwei Jahre später als Neuwagen in Frankreich verkauft. In den 90er Jahren gelangte es dann nach Deutschland.
1994 wurde das Auto von der Firma Modena Motorsport in Deutschland einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Anschließend wurde es in der Originalfarbe „Rosso Corsa“ neu lackiert.
2017–2019 Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers führte eine vollständige Restaurierung des Motors durch. Danach wurde das Auto 4.500 km gefahren.
Der Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 kam 2016 nach Schweden und hatte hier zwei Besitzer.
Das Auto wird mit Papieren geliefert, die bis nach Frankreich zurückreichen. Das Original-Handbuch, der Ersatzteilkatalog sowie vorbildliche Dokumentationen und Rechnungen über die im Laufe der Jahre von namhaften Unternehmen durchgeführten Arbeiten.
Wenn Sie einen Oldtimer-Ferrari besitzen, den Sie verkaufen möchten.
-------------------------------------------------- -------------
Ich wohne in Südschweden nördlich von Malmö. Der nächstgelegene Flughafen ist Kopenhagen (Dänemark) und ich hole Sie gerne ab, wenn Sie eines meiner Autos besichtigen möchten. Bitte besuchen Sie meine Homepage – Details oben, um alle Bilder/Videos, die wir von diesem Fahrzeug haben, in voller Auflösung und Größe zu sehen. Ich habe immer zwischen 30 und 50 Autos auf Lager. Die Währung kann sich ändern. Der korrekte Preis ist immer auf meiner Website angegeben. Wenn Sie sich für den Kauf eines Autos bei mir entscheiden, kann ich Ihnen dabei helfen, einen sehr fairen Preis für den Transport zu erzielen. Schweden gehört zur EU und in der EU-Region gibt es keine Steuer für Oldtimer. Wenn Sie ernsthaftes Interesse haben, habe ich immer mehr Medien zum Teilen und ich kann das Auto in einem Videotreffen wie WhatsApp zeigen. Bitte liken Sie auch meine Facebook-Seite für Neuankömmlinge, Bewertungen und mehr – Details oben, Details unten/ Kaufen Sie bei vertrauenswürdigen Händlern. Schauen Sie sich meine Bewertungen auf Google und Mobile an. de und Facebook. Dieses Auto befindet sich im Süden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse daran haben, sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport für Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am Telefon, antworte aber per E-Mail nur auf Englisch. Schweden sin in E. U= keine Steuer.
Das Außendesign des Ferrari 330 GT 2+2 strahlt zeitlose Schönheit aus und zeichnet sich durch glatte, fließende Linien und eine niedrige Silhouette aus. Das schlanke Profil und die längliche Kapuze, die mit dem berühmten Emblem des tanzenden Pferdes verziert ist, ziehen Betrachter und Enthusiasten sofort in ihren Bann. Der 330 GT 2+2 verfügt über eine viersitzige Konfiguration, die Praktikabilität gewährleistet, ohne Kompromisse bei der Sportlichkeit einzugehen.
Unter der Motorhaube erwacht ein leistungsstarker 4,0-Liter-V12-Motor zum Leben, der für atemberaubende Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von über 240 km/h sorgt. Die harmonische Symphonie des Motorengeräuschs ist ein Hochgenuss für jeden Fahrbegeisterten. Gepaart mit einem präzisen Schaltgetriebe bietet der 330 GT 2+2 ein fesselndes und fesselndes Fahrerlebnis.
Beim Betreten der luxuriösen Kabine offenbart sich eine Mischung aus Opulenz und Handwerkskunst. Feine Lederpolsterung, Holzverzierungen und polierte Chromakzente schmücken den Innenraum und schaffen ein einladendes Ambiente für Fahrer und Passagiere gleichermaßen. Trotz seiner luxuriösen Ausstattung bleibt der Ferrari 330 GT 2+2 seinem Rennsport-Erbe treu und bietet ein perfekt ausgewogenes Fahrverhalten und ein reaktionsschnelles Handling, das auf kurvigen Straßen Vertrauen vermittelt.
Der Ferrari 330 GT 2+2 erlangte während seiner Produktionszeit große Bewunderung und Berühmtheit und zog sowohl Prominente als auch Liebhaber auf der ganzen Welt an. Sein Status als begehrtes Sammlerstück hält bis heute an und eine leidenschaftliche Gemeinschaft von Enthusiasten widmet sich seiner Erhaltung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ferrari 330 GT 2+2 eine klassische Verkörperung von Ferraris Engagement ist, leistungsstarke Technik mit luxuriösem Design zu verbinden. Seine elegante Ästhetik, der leistungsstarke V12-Motor und die hochwertigen Materialien im Innenraum sorgen für ein unvergessliches Fahrerlebnis, das über die Zeit hinausgeht und ihn zu einem wirklich bemerkenswerten und zeitlosen Automobil macht.
Außen: Die leuchtend rote Karosserie wurde perfekt restauriert. Die Pininfarina-Karosserie des Ferrari 330 weist viele messerscharfe Linien auf. Es ist leicht zu erkennen, dass es eine professionelle Werkstatt war, die die Arbeiten an diesem Auto durchgeführt hat. Jedes Panel ist perfekt ausgerichtet. Türen, Motorhaube und Kofferraum lassen sich leicht schließen und öffnen. Die Frontscheibe ist neu und alle anderen Gläser sind original und in sehr gutem Zustand. Der Ferrari 330 GT 2+2 rollt auf einem wunderschönen Satz Borrani-Speichenrädern, die mit meinem Lieblingsreifen, dem Michelin XWX, bestückt sind und den authentischen Sportwagen-Look der 1960er-Jahre vervollständigen. Die Unterseite des Ferrari 330 ist ebenso atemberaubend wie die Oberseite. Die Doppelscheinwerferkonfiguration der Serie 1 verleiht dem Fahrzeug seinen Charakter. Jedes Chromdetail ist perfekt und bei der Restaurierung wurde jedes Stück Gummi ersetzt.
Innenraum: Dieser Ferrari 330 GT 2+2 verfügt über eine Instrumententafel in Klavierlackschwarz. Alle großen und übersichtlichen Veglia-Instrumente sind voll funktionsfähig. Eine solide Reihe von Kippschaltern mit Buchstaben, für deren Entschlüsselung die Bedienungsanleitung erforderlich ist. Auf der rechten Seite des Lenkrads finden Sie praktischerweise den Overdrive-Hebel und auf der linken Seite Ihren Blinker, die beiden am häufigsten verwendeten Bedienelemente beim Fahren des Ferrari. Das weiche beige Leder hat genau die richtige Patina erhalten, damit Sie sich in der geräumigen Kabine wie zu Hause fühlen. Auch wenn sich unten im Kofferraum ein Reserverad befindet, gibt es bei Grand Touring in Europa viel Platz für Gepäck.
Motor und Mechanik: Sobald die 3-Weber-Vergaser gefüllt sind, springt der Ferrari 330 GT 2+2 sofort an und läuft im Leerlauf schön ruhig. Das Getriebe fühlt sich beim Schalten der Gänge sehr solide und fest an. Die Overdrive-Einheit, die im Grunde Ihr fünfter Gang ist, ist bei diesem Auto sehr einfach zu bedienen. Sie verfügen über zwei frisch restaurierte Bremskraftverstärker, die Ihnen helfen, das Auto souverän zu verlangsamen. Beim Fahren dieses Autos gibt es keine störenden Geräusche. Da es kein Radio gibt, muss man sich nur reinen V12-Gesang anhören. Im Zeitraum 2017–2019 wurden rund 60.000 Euro für die mechanische Aufrüstung des Autos ausgegeben. Hier sind einige der wichtigsten Punkte.
Eine vollständige Motorüberholung einschließlich Kolben und Laufbuchsen
Haupt- und Pleuellager ersetzt
Nachschleifen der Kurbel
Vergaser überholen und einstellen
Neue Motorlager, Kraftstoffschläuche, Kühlschläuche, Schellen usw.
Neue Ventile und Ventilführungen für den Kopf
Alle Zündungsteile ersetzt, neue Wasserpumpe usw.
Geschichte: Dieser Ferrari 330 GT Serie 1 wurde 1964 von Ferrari gebaut und zwei Jahre später als Neuwagen in Frankreich verkauft. In den 90er Jahren gelangte es dann nach Deutschland.
1994 wurde das Auto von der Firma Modena Motorsport in Deutschland einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Anschließend wurde es in der Originalfarbe „Rosso Corsa“ neu lackiert.
2017–2019 Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers führte eine vollständige Restaurierung des Motors durch. Danach wurde das Auto 4.500 km gefahren.
Der Ferrari 330 GT 2+2 Series 1 kam 2016 nach Schweden und hatte hier zwei Besitzer.
Das Auto wird mit Papieren geliefert, die bis nach Frankreich zurückreichen. Das Original-Handbuch, der Ersatzteilkatalog sowie vorbildliche Dokumentationen und Rechnungen über die im Laufe der Jahre von namhaften Unternehmen durchgeführten Arbeiten.
Wenn Sie einen Oldtimer-Ferrari besitzen, den Sie verkaufen möchten.
-------------------------------------------------- -------------
Ich wohne in Südschweden nördlich von Malmö. Der nächstgelegene Flughafen ist Kopenhagen (Dänemark) und ich hole Sie gerne ab, wenn Sie eines meiner Autos besichtigen möchten. Bitte besuchen Sie meine Homepage – Details oben, um alle Bilder/Videos, die wir von diesem Fahrzeug haben, in voller Auflösung und Größe zu sehen. Ich habe immer zwischen 30 und 50 Autos auf Lager. Die Währung kann sich ändern. Der korrekte Preis ist immer auf meiner Website angegeben. Wenn Sie sich für den Kauf eines Autos bei mir entscheiden, kann ich Ihnen dabei helfen, einen sehr fairen Preis für den Transport zu erzielen. Schweden gehört zur EU und in der EU-Region gibt es keine Steuer für Oldtimer. Wenn Sie ernsthaftes Interesse haben, habe ich immer mehr Medien zum Teilen und ich kann das Auto in einem Videotreffen wie WhatsApp zeigen. Bitte liken Sie auch meine Facebook-Seite für Neuankömmlinge, Bewertungen und mehr – Details oben, Details unten/ Kaufen Sie bei vertrauenswürdigen Händlern. Schauen Sie sich meine Bewertungen auf Google und Mobile an. de und Facebook. Dieses Auto befindet sich im Süden von Schweden, nur 30 Minuten vom Flughafen Kopenhagen entfernt. Wenn Sie Interesse daran haben, sich das Fahrzeug anzuschauen, können wir Sie auch gerne vom Flughafen abholen. Wenn Sie das Auto kaufen möchten, können Sie es nach Hause fahren oder wir könnten auch einen Transport für Sie organisieren. Ich spreche gerne Deutsch am Telefon, antworte aber per E-Mail nur auf Englisch. Schweden sin in E. U= keine Steuer.
