1964' Ferrari 330 Gt 2+2

El Ferrari 330 GT 2+2 es un icónico auto de Gran Turismo que encarna la fusión perfecta de elegancia, rendimiento y lujo. Presentado a principios de la década de 1960, este notable automóvil fue el sucesor del legendario Ferrari 250 GTE y rápidamente se convirtió en un símbolo de excelencia y sofisticación automotriz.
El diseño exterior del Ferrari 330 GT 2+2 emana una belleza atemporal, caracterizada por líneas suaves y fluidas y una silueta baja. El elegante perfil y el capó alargado, adornado con el renombrado emblema del caballo encabritado, cautivan instantáneamente a espectadores y entusiastas por igual. El 330 GT 2+2 cuenta con una configuración de cuatro plazas, lo que garantiza la practicidad sin comprometer su carácter deportivo.
Debajo del capó, un potente motor V12 de 4.0 litros cobra vida rugiendo, brindando una aceleración emocionante y una velocidad máxima de más de 150 mph. La sinfonía armoniosa del rugido del motor es una auténtica delicia para cualquier entusiasta de la conducción. Junto con una caja de cambios manual precisa, el 330 GT 2+2 ofrece una experiencia de conducción atractiva e inmersiva.
Entrar en la lujosa cabina revela una mezcla de opulencia y artesanía. Tapicería de cuero fino, molduras de madera y detalles en cromo pulido adornan el interior, creando un ambiente acogedor tanto para el conductor como para los pasajeros. A pesar de sus lujosos detalles, el Ferrari 330 GT 2+2 se mantiene fiel a su herencia de carreras, ofreciendo una conducción perfectamente equilibrada y un manejo receptivo que infunde confianza en carreteras sinuosas.
El Ferrari 330 GT 2+2 obtuvo una considerable admiración y fama durante su producción, atrayendo tanto a celebridades como a aficionados de todo el mundo. Su condición de pieza de colección codiciada continúa hasta el día de hoy, con una apasionada comunidad de entusiastas dedicada a su conservación.
En conclusión, el Ferrari 330 GT 2+2 se erige como una encarnación clásica del compromiso de Ferrari de combinar ingeniería de alto rendimiento con un diseño lujoso. Su estética elegante, su potente motor V12 y sus materiales interiores de primera calidad garantizan una experiencia de conducción inolvidable que trasciende en el tiempo, lo que lo convierte en un automóvil verdaderamente extraordinario y atemporal.
Exterior: La carrocería de color rojo brillante se ha restaurado a la perfección. La carrocería Pininfarina del Ferrari 330 tiene muchas líneas nítidas. Es fácil ver que fue un taller profesional el que hizo el trabajo en este coche. Cada panel se alinea perfectamente. Las puertas, el capó y el maletero son fáciles de cerrar y abrir. El parabrisas delantero es nuevo y todos los demás vidrios son los originales en muy buenas condiciones. El Ferrari 330 GT 2+2 rueda sobre un hermoso juego de llantas de radios Borrani equipadas con mi neumático favorito, el Michelin XWX, que completa el aspecto auténtico de los autos deportivos de la década de 1960. La parte inferior del Ferrari 330 es tan impresionante como la parte superior. La configuración de faros dobles de la serie 1 le da al automóvil su carácter. Cada detalle de cromo está perfecto y durante la restauración se reemplazó cada pieza de goma.
Interior: este Ferrari 330 GT 2+2 tiene un salpicadero de instrumentos en negro piano. Todos los instrumentos grandes y claros de Veglia están en pleno funcionamiento. Una fila sólida de interruptores basculantes con letras que requerirán el manual del propietario para decodificar. En su lado derecho del volante, encontrará convenientemente la palanca de sobremarcha y su señal de giro a la izquierda, los dos controles más utilizados mientras conduce el Ferrari. El suave cuero beige ha ganado la cantidad justa de pátina para que te sientas como en casa en la espaciosa cabina. A pesar de que hay una rueda de repuesto debajo en el maletero, hay mucho espacio para el equipaje mientras se va de Gran Turismo en Europa.
Motor y mecánica: Tan pronto como se llenen los carburadores 3-Weber, el Ferrari 330 GT 2+2 se encenderá de inmediato y estará en ralentí agradable y sin problemas. La caja de cambios tiene una sensación muy sólida y firme al pasar por los engranajes. La unidad de sobremarcha que es básicamente su quinta marcha es muy fácil de usar en este automóvil. Tienes dos servofrenos recientemente restaurados que te ayudan a reducir la velocidad del auto con confianza. No hay ruidos que distraigan al conducir este automóvil. Es solo puro canto de V12 lo que estás obligado a escuchar ya que no hay radio. En la región de 2017-2019, se gastaron alrededor de 60 000 euros en actualizar el automóvil mecánicamente. Estos son algunos de los puntos principales.
Una reconstrucción completa del motor, incluidos pistones y camisas.
Cojinetes de bancada y biela sustituidos
Rectificado de la manivela
Reconstruir y configurar carburadores.
Nuevos soportes de motor, mangueras de combustible, mangueras de enfriamiento, abrazaderas, etc.
Nuevas válvulas y guías de válvula para la cabeza.
Todas las piezas de encendido reemplazadas, bomba de agua nueva, etc.
Historia: este Ferrari 330 GT Serie 1 fue construido por Ferrari en 1964 y dos años después se vendió como un automóvil nuevo en Francia. Luego, en los años 90 llegó a Alemania.
1994 El coche pasó por una importante restauración por parte de la empresa Modena Motorsport en Alemania. Fue repintado en el color original "Rosso Corsa".
2017-2019 Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers realizó una restauración completa del motor. Después de esto, el coche ha recorrido 4500 km.
El Ferrari 330 GT 2+2 Serie 1 llegó a Suecia en 2016 y aquí ha habido dos propietarios.
El coche viene con documentación que va hasta Francia. El manual original, catálogo de repuestos junto con documentación ejemplar y facturas de trabajos realizados a lo largo de los años por empresas de renombre.
Si tienes un Ferrari antiguo que te gustaría vender.
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