1964' Ferrari 330 Gt 2+2

O Ferrari 330 GT 2+2 é um carro Grand Touring icônico que incorpora a fusão perfeita de elegância, desempenho e luxo. Introduzido no início dos anos 1960, este notável automóvel foi o sucessor do lendário Ferrari 250 GTE e rapidamente se tornou um símbolo de excelência e sofisticação automotiva.
O design exterior da Ferrari 330 GT 2+2 exala beleza atemporal, caracterizado por linhas suaves e fluidas e uma silhueta baixa. O perfil elegante e o capuz alongado, adornados com o famoso emblema do cavalo empinado, cativam instantaneamente espectadores e entusiastas. O 330 GT 2+2 possui uma configuração de quatro lugares, garantindo praticidade sem comprometer sua natureza esportiva.
Sob o capô, um potente motor V12 de 4,0 litros ganha vida, proporcionando uma aceleração emocionante e uma velocidade máxima de mais de 150 mph. A sinfonia harmoniosa do ronco do motor é um deleite para qualquer entusiasta da direção. Emparelhado com uma caixa de câmbio manual precisa, o 330 GT 2+2 oferece uma experiência de direção envolvente e envolvente.
Entrar na luxuosa cabine revela uma mistura de opulência e artesanato. Estofamento em couro fino, acabamento em madeira e detalhes cromados polidos adornam o interior, criando um ambiente convidativo tanto para o motorista quanto para os passageiros. Apesar de seus compromissos luxuosos, o Ferrari 330 GT 2+2 permanece fiel à sua herança de corrida, oferecendo um passeio perfeitamente equilibrado e um manuseio responsivo que inspira confiança em estradas sinuosas.
A Ferrari 330 GT 2+2 conquistou considerável admiração e fama durante sua produção, atraindo celebridades e aficionados em todo o mundo. Seu status como um item de colecionador procurado continua até hoje, com uma comunidade apaixonada de entusiastas devotados à sua preservação.
Em conclusão, o Ferrari 330 GT 2+2 representa uma personificação clássica do compromisso da Ferrari em combinar engenharia de alto desempenho com design luxuoso. A sua estética elegante, o potente motor V12 e os materiais interiores premium garantem uma experiência de condução inesquecível que transcende o tempo, tornando-o num automóvel verdadeiramente notável e intemporal.
Exterior: A carroceria vermelha brilhante foi restaurada com perfeição. A carroceria Pininfarina da Ferrari 330 tem muitas linhas nítidas. É fácil perceber que foi uma oficina profissional que fez o trabalho neste carro. Cada painel se alinha perfeitamente. As portas, capô e porta-malas são fáceis de fechar e abrir. O pára-brisas dianteiro é novo e todos os outros vidros são originais em muito bom estado. A Ferrari 330 GT 2+2 está rodando em um belo conjunto de rodas Borrani com meu pneu favorito, o Michelin XWX, completando o autêntico visual de carro esportivo dos anos 1960. A parte inferior da Ferrari 330 é tão impressionante quanto a parte superior. A configuração dos faróis duplos da série 1 confere ao carro seu caráter. Cada detalhe cromado é perfeito e durante a restauração cada pedaço de borracha foi substituído.
Interior: Este Ferrari 330 GT 2+2 tem um painel de instrumentos em preto piano. Todos os grandes e claros instrumentos Veglia estão em pleno funcionamento. Uma linha sólida de interruptores com letras que exigirão o manual do proprietário para decodificar. No lado direito do volante, você encontra convenientemente a alavanca de overdrive e o pisca-pisca à esquerda, os dois controles mais usados ​​ao dirigir a Ferrari. O couro bege macio ganhou a pátina na medida certa para fazer você se sentir em casa na cabine espaçosa. Embora haja uma roda sobressalente embaixo do porta-malas, há muito espaço para bagagem durante o Grand Touring na Europa.
Motor e mecânica: Assim que os carburadores 3-Weber estiverem cheios, o Ferrari 330 GT 2+2 liga-se imediatamente e funciona sem problemas. A caixa de câmbio tem uma sensação muito sólida e firme ao passar pelas marchas. A unidade de overdrive que é basicamente sua quinta marcha é muito fácil de usar neste carro. Você tem dois servofreios recém-restaurados, ajudando você a desacelerar o carro com confiança. não há ruídos que distraem ao dirigir este carro. É apenas puro canto V12 que você é forçado a ouvir, já que não há rádio. Na região de 2017-2019, cerca de 60.000 euros foram gastos na atualização mecânica do carro. Aqui estão alguns dos principais pontos.
Uma reconstrução completa do motor, incluindo pistões e camisas
Rolamentos principais e da biela substituídos
Retificação da manivela
Reconstruir e ajustar carburadores
Novos suportes de motor, mangueiras de combustível, mangueiras de refrigeração, braçadeiras, etc.
Novas válvulas e guias de válvulas para o cabeçote
Todas as peças de ignição substituídas, nova bomba de água, etc.
História: Este Ferrari 330 GT Series 1 foi construído pela Ferrari em 1964 e dois anos depois foi vendido como um carro novo na França. Então, nos anos 90, chegou à Alemanha.
1994 O carro passou por uma grande restauração pela empresa Modena Motorsport na Alemanha. Foi então repintado na cor original “Rosso Corsa”.
2017-2019 Tim Samways Sporting & Historic Car Engineers fez uma restauração completa do motor. Depois disso, o carro percorreu 4.500 km.
A Ferrari 330 GT 2+2 Série 1 chegou à Suécia em 2016 e já teve dois proprietários aqui.
O carro vem com documentação que remonta à França. O manual original, catálogo de peças de reposição junto com documentação exemplar e notas fiscais de trabalhos realizados ao longo dos anos por empresas de renome.
Se você tem uma Ferrari antiga que gostaria de vender.
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