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1928' Ford
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$49,950Veröffentlicht 18 Juli 2026ID: UUL2yt
- Park Place LTD
- California
- +1 Anzeigen
Information from the owner
Karosserie: Sportwagen
Alter: 98 Jahre
Kilometerstand: 808 km
Getriebe: Manuell
Außenfarbe: Orange
Verkäuferkommentare zu 1928' Ford
1928 Ford Phaeton Kustom mit Kompressor
Es gibt kaum ein Auto, das so sinnbildlich für die Custom-Car-Szene steht wie ein gut umgebauter Ford aus den 1920er- oder 1930er-Jahren. Sie begannen oft stattlich oder sogar etwas zurückhaltend, aber nach dem Entfernen von Trittbrettern, dem Einbau größerer Triebwerke, tiefergelegter Aufhängungen und maßgeschneiderter Innenräume wurden sie zur Grundlage für das Hot Rodding und trugen dazu bei, eine Autokultur zu schaffen, die immer noch stärker ist als je zuvor.
Dieser 28 Phaeton Kustom ist mit einem kaputten 292 ausgestattet und hat eine einzigartige Geschichte: Er wurde ursprünglich in den 1950er Jahren im Epizentrum der Bewegung – Südkalifornien – in einen Hot Rod eingebaut. Anschließend versteckte es sich jahrzehntelang in den Dachsparren einer Scheune im Norden Oregons, bevor es an einen Enthusiasten im US-Bundesstaat Washington verkauft wurde, der es dann wieder zu neuem Glanz erwecken ließ. Da es immer noch dringend einer Restaurierung bedarf, wurde es Nissens Hot Rod Garage in Williams, Kalifornien, für den kompletten Aufbau zwischen 2018 und 2022 anvertraut. Als das Auto bis auf das blanke Metall zerlegt wurde, bevor es in leuchtendem Orange lackiert wurde, fand das Restaurierungsteam im Auto ein Vierteldollarstück aus dem Jahr 1895 – auch als Two-Bit-Teil bekannt, das schnell zum neuen Namen des Autos wurde und nun im Armaturenbrett des Autos verankert ist. Dank der fachmännischen Handwerkskunst und Sorgfalt der Künstler von Nissens ist die Endbearbeitung von oben bis unten tadellos.
Zusätzlich zur leuchtend orangefarbenen Lackierung erhielt das Auto ein sensationelles, maßgeschneidertes, abnehmbares Carson-Verdeck mit einer Heckscheibe aus geteiltem Glas sowie einen aggressiven Satz 16-Zoll-Spinner-Milled-Räder, die mit Radialreifen umwickelt waren. Da alles an diesem Roadster zur Schau gestellt wird, sind der Auspuff, die Spiegel, die Spreizstangen und mehr allesamt hochwertig verchromt, was dem Auto ein atemberaubendes Aussehen verleiht. Der Innenraum ist in schwarzes Vinyl gehüllt und mit orangefarbenen Nadelstreifen um die Rückenlehne und die Türen umwickelt. Das Armaturenbrett ist in Wagenfarbe gehalten und verfügt über individuelle Nadelstreifen, gedrehtes Metall und moderne Anzeigen sowie die oben genannten Two-Bits.
Angetrieben wird dieser Phaeton von einem Ford V8 mit 292 Kubikzoll Hubraum und einem 4-71-Kompressor. Der Y-Block-V8 ist ein geeignetes Triebwerk für den Phaeton, obwohl angenommen wird, dass das Auto in den 1950er Jahren mit Oldsmobile-Antrieb lief. Der Kompressor ist mit einem Holly 850CFM 4bbl ausgestattet, und die Kraft wird über ein 5-Gang-Tremec-Getriebe an ein Ford 9-Zoll-Heck mit Positraktion übertragen. Wenn Sie in diesem Auto richtig Spaß haben wollten, wurde ein Drag-Racing-Line-Lock-System eingebaut, das für einige spannende Burnouts sorgt.
Dieses Auto wurde für Shows und Touren gebaut und hat seit seiner Fertigstellung nur 502 Meilen zurückgelegt. Nach hohem Standard und mit viel Liebe zum Detail gebaut, ist Two-Bit bereit für das nächste Kapitel mit einem Besitzer, der auf der Suche nach etwas wirklich Einzigartigem ist und Old-School-Hot Rodding zu schätzen weiß.
Hauptmerkmale
Umfassende Restaurierung durch Nissens Hot Rod Garage in Williams, Kalifornien
Ford 292ci Y-Block V8
4-71 Kompressor
Holley 850 CFM Vergaser
5-Gang-Tremec-Schaltgetriebe
Orange Farbe
Individuelle Nadelstreifen
16-Zoll-Mag-Style-Räder
Whippet-Frontgrill
Polierte Spreizstangen
Scheibenbremsen vorne
Drag Racing Line Lock System
Shorty-Header mit Dump Tubes
Kompletter Auspuff mit verchromten Endrohren
Ford 9-Zoll-Heck
Posi-Traktion
Zusätzliche Informationen
Registrierungen von 1950 bis heute
Alte Fotos von Autos
Erstellen Sie Rechnungen
Für weitere Informationen zu diesem Ford Phaeton Convertible Custom von 1928 oder einem unserer über 100 immer auf Lager befindlichen Hochleistungsautos wenden Sie sich an einen unserer freundlichen und sachkundigen Verkaufsberater oder schauen Sie jederzeit auf unserem Park Place Ltd-Campus in Bellevue, WA vorbei – wo wir über 40.000 Quadratmeter große Ausstellungsräume mit den besten Autos haben. Als Teil der Park Place Motor Group-Familie, zu der Park Place Aston Martin und Lotus of Bellevue gehören – niemand hat, was wir haben!
Es gibt kaum ein Auto, das so sinnbildlich für die Custom-Car-Szene steht wie ein gut umgebauter Ford aus den 1920er- oder 1930er-Jahren. Sie begannen oft stattlich oder sogar etwas zurückhaltend, aber nach dem Entfernen von Trittbrettern, dem Einbau größerer Triebwerke, tiefergelegter Aufhängungen und maßgeschneiderter Innenräume wurden sie zur Grundlage für das Hot Rodding und trugen dazu bei, eine Autokultur zu schaffen, die immer noch stärker ist als je zuvor.
Dieser 28 Phaeton Kustom ist mit einem kaputten 292 ausgestattet und hat eine einzigartige Geschichte: Er wurde ursprünglich in den 1950er Jahren im Epizentrum der Bewegung – Südkalifornien – in einen Hot Rod eingebaut. Anschließend versteckte es sich jahrzehntelang in den Dachsparren einer Scheune im Norden Oregons, bevor es an einen Enthusiasten im US-Bundesstaat Washington verkauft wurde, der es dann wieder zu neuem Glanz erwecken ließ. Da es immer noch dringend einer Restaurierung bedarf, wurde es Nissens Hot Rod Garage in Williams, Kalifornien, für den kompletten Aufbau zwischen 2018 und 2022 anvertraut. Als das Auto bis auf das blanke Metall zerlegt wurde, bevor es in leuchtendem Orange lackiert wurde, fand das Restaurierungsteam im Auto ein Vierteldollarstück aus dem Jahr 1895 – auch als Two-Bit-Teil bekannt, das schnell zum neuen Namen des Autos wurde und nun im Armaturenbrett des Autos verankert ist. Dank der fachmännischen Handwerkskunst und Sorgfalt der Künstler von Nissens ist die Endbearbeitung von oben bis unten tadellos.
Zusätzlich zur leuchtend orangefarbenen Lackierung erhielt das Auto ein sensationelles, maßgeschneidertes, abnehmbares Carson-Verdeck mit einer Heckscheibe aus geteiltem Glas sowie einen aggressiven Satz 16-Zoll-Spinner-Milled-Räder, die mit Radialreifen umwickelt waren. Da alles an diesem Roadster zur Schau gestellt wird, sind der Auspuff, die Spiegel, die Spreizstangen und mehr allesamt hochwertig verchromt, was dem Auto ein atemberaubendes Aussehen verleiht. Der Innenraum ist in schwarzes Vinyl gehüllt und mit orangefarbenen Nadelstreifen um die Rückenlehne und die Türen umwickelt. Das Armaturenbrett ist in Wagenfarbe gehalten und verfügt über individuelle Nadelstreifen, gedrehtes Metall und moderne Anzeigen sowie die oben genannten Two-Bits.
Angetrieben wird dieser Phaeton von einem Ford V8 mit 292 Kubikzoll Hubraum und einem 4-71-Kompressor. Der Y-Block-V8 ist ein geeignetes Triebwerk für den Phaeton, obwohl angenommen wird, dass das Auto in den 1950er Jahren mit Oldsmobile-Antrieb lief. Der Kompressor ist mit einem Holly 850CFM 4bbl ausgestattet, und die Kraft wird über ein 5-Gang-Tremec-Getriebe an ein Ford 9-Zoll-Heck mit Positraktion übertragen. Wenn Sie in diesem Auto richtig Spaß haben wollten, wurde ein Drag-Racing-Line-Lock-System eingebaut, das für einige spannende Burnouts sorgt.
Dieses Auto wurde für Shows und Touren gebaut und hat seit seiner Fertigstellung nur 502 Meilen zurückgelegt. Nach hohem Standard und mit viel Liebe zum Detail gebaut, ist Two-Bit bereit für das nächste Kapitel mit einem Besitzer, der auf der Suche nach etwas wirklich Einzigartigem ist und Old-School-Hot Rodding zu schätzen weiß.
Hauptmerkmale
Umfassende Restaurierung durch Nissens Hot Rod Garage in Williams, Kalifornien
Ford 292ci Y-Block V8
4-71 Kompressor
Holley 850 CFM Vergaser
5-Gang-Tremec-Schaltgetriebe
Orange Farbe
Individuelle Nadelstreifen
16-Zoll-Mag-Style-Räder
Whippet-Frontgrill
Polierte Spreizstangen
Scheibenbremsen vorne
Drag Racing Line Lock System
Shorty-Header mit Dump Tubes
Kompletter Auspuff mit verchromten Endrohren
Ford 9-Zoll-Heck
Posi-Traktion
Zusätzliche Informationen
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