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1928' Ford
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$49,950Publicado 18 julio 2026ID: UUL2yt
- Park Place LTD
- California
- +1 Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Coche deportivo
Edad: 98 años
Kilometraje: 808 km
Transmisión: Manual
Color exterior: Naranja
Comentarios del vendedor sobre 1928' Ford
1928 Ford Phaeton Kustom sobrealimentado
Pocos automóviles son más emblemáticos de la escena del automóvil personalizado que un Ford bien modificado de los años 20 o 30. A menudo comenzaron como majestuosos o incluso algo sobrios, pero después de quitar los estribos, agregar motores más grandes, suspensiones más bajas e interiores personalizados, estos se convirtieron en la base del hot rod, ayudando a crear una cultura automovilística que sigue siendo más fuerte que nunca.
Este Phaeton Kustom 28 luce un 292 descompuesto y viene con una historia única: se construyó inicialmente como un hot rod en la década de 1950, en el epicentro del movimiento: el sur de California. Luego pasó décadas escondido en las vigas de un granero en el norte de Oregón antes de ser vendido a un entusiasta en el estado de Washington, quien luego lo devolvió a la gloria. Todavía necesitaba urgentemente una restauración, por lo que se confió a Nissens Hot Rod Garage en Williams, CA, para una construcción completa entre 2018 y 2022. Cuando el automóvil fue desmontado hasta dejar el metal desnudo antes de terminarlo en naranja brillante, el equipo de restauración encontró una moneda de 1895 en el automóvil, también conocida como pieza Two-Bit, que rápidamente se convirtió en el nuevo nombre del automóvil, con la moneda ahora consagrada en el tablero del auto. El trabajo de acabado es impecable de arriba a abajo, gracias a la experta artesanía y al cuidado de los artistas de Nissens.
Además de la pintura naranja brillante, el auto recibió una sensacional capota Carson removible personalizada con una ventana trasera de vidrio dividido, junto con un agresivo juego de ruedas de 16 pulgadas con ruedas giratorias envueltas en neumáticos radiales. Como todo lo que hay en este roadster está en exhibición, el escape, los espejos, las barras separadoras y más tienen un acabado cromado, lo que le da al auto una apariencia impresionante. El interior está envuelto en vinilo negro con rayas naranjas que envuelven el respaldo del asiento y las puertas. El tablero está acabado en el color de la carrocería y presenta rayas personalizadas, motor torneado en metal e indicadores modernos, así como los Two-Bits antes mencionados.
El motor de este Phaeton es un Ford V8 de 292 pulgadas cúbicas, rematado con un sobrealimentador 4-71. El V8 con bloque en Y es un motor apropiado para el Phaeton, aunque se cree que en la década de 1950 el coche funcionaba con potencia Oldsmobile. El sobrealimentador está rematado con un Holly 850CFM 4bbl y la potencia se envía a través de una caja de cambios Tremec de 5 velocidades a una parte trasera Ford de 9 pulgadas con positracción. Si realmente querías divertirte en este auto, se instaló un sistema de bloqueo de línea de carreras de resistencia, lo que genera algunos agotamientos emocionantes.
Este automóvil fue construido para espectáculos y giras y solo ha recorrido 502 millas desde su finalización. Construido con un alto nivel y con gran atención al detalle, Two-Bit está listo para su próximo capítulo con un propietario que busca algo verdaderamente único y que aprecia el hot rod de la vieja escuela.
Características clave
Restauración integral realizada por Nissens Hot Rod Garage en Williams, CA
Ford 292ci Bloque Y V8
4-71 Sobrealimentador
Carburador Holley 850 CFM
Caja de cambios manual Tremec de 5 velocidades
pintura naranja
Rayas personalizadas
Ruedas estilo Mag de 16 pulgadas
Parrilla delantera Whippet
Barras esparcidoras pulidas
Frenos de disco delanteros
Sistema de bloqueo de línea de carreras de arrastre
Cabezales cortos con tubos de descarga
Escape completo con puntas traseras cromadas
Parte trasera Ford de 9 pulgadas
Posi-tracción
Información adicional
Registros desde la década de 1950 hasta la actualidad
Fotos antiguas de coche
Crear facturas
Para obtener más información sobre este Ford Phaeton Convertible Custom de 1928 o cualquiera de nuestros más de 100 autos de alto rendimiento siempre en stock, comuníquese con uno de nuestros amigables y expertos asesores de ventas o no dude en pasar por nuestro campus de Bellevue, WA Park Place Ltd, donde contamos con más de 40,000 pies cuadrados de salas de exhibición cubiertas con los mejores autos. Como parte de la familia Park Place Motor Group, que incluye Park Place Aston Martin y Lotus of Bellevue, ¡nadie tiene lo que nosotros tenemos!
Pocos automóviles son más emblemáticos de la escena del automóvil personalizado que un Ford bien modificado de los años 20 o 30. A menudo comenzaron como majestuosos o incluso algo sobrios, pero después de quitar los estribos, agregar motores más grandes, suspensiones más bajas e interiores personalizados, estos se convirtieron en la base del hot rod, ayudando a crear una cultura automovilística que sigue siendo más fuerte que nunca.
Este Phaeton Kustom 28 luce un 292 descompuesto y viene con una historia única: se construyó inicialmente como un hot rod en la década de 1950, en el epicentro del movimiento: el sur de California. Luego pasó décadas escondido en las vigas de un granero en el norte de Oregón antes de ser vendido a un entusiasta en el estado de Washington, quien luego lo devolvió a la gloria. Todavía necesitaba urgentemente una restauración, por lo que se confió a Nissens Hot Rod Garage en Williams, CA, para una construcción completa entre 2018 y 2022. Cuando el automóvil fue desmontado hasta dejar el metal desnudo antes de terminarlo en naranja brillante, el equipo de restauración encontró una moneda de 1895 en el automóvil, también conocida como pieza Two-Bit, que rápidamente se convirtió en el nuevo nombre del automóvil, con la moneda ahora consagrada en el tablero del auto. El trabajo de acabado es impecable de arriba a abajo, gracias a la experta artesanía y al cuidado de los artistas de Nissens.
Además de la pintura naranja brillante, el auto recibió una sensacional capota Carson removible personalizada con una ventana trasera de vidrio dividido, junto con un agresivo juego de ruedas de 16 pulgadas con ruedas giratorias envueltas en neumáticos radiales. Como todo lo que hay en este roadster está en exhibición, el escape, los espejos, las barras separadoras y más tienen un acabado cromado, lo que le da al auto una apariencia impresionante. El interior está envuelto en vinilo negro con rayas naranjas que envuelven el respaldo del asiento y las puertas. El tablero está acabado en el color de la carrocería y presenta rayas personalizadas, motor torneado en metal e indicadores modernos, así como los Two-Bits antes mencionados.
El motor de este Phaeton es un Ford V8 de 292 pulgadas cúbicas, rematado con un sobrealimentador 4-71. El V8 con bloque en Y es un motor apropiado para el Phaeton, aunque se cree que en la década de 1950 el coche funcionaba con potencia Oldsmobile. El sobrealimentador está rematado con un Holly 850CFM 4bbl y la potencia se envía a través de una caja de cambios Tremec de 5 velocidades a una parte trasera Ford de 9 pulgadas con positracción. Si realmente querías divertirte en este auto, se instaló un sistema de bloqueo de línea de carreras de resistencia, lo que genera algunos agotamientos emocionantes.
Este automóvil fue construido para espectáculos y giras y solo ha recorrido 502 millas desde su finalización. Construido con un alto nivel y con gran atención al detalle, Two-Bit está listo para su próximo capítulo con un propietario que busca algo verdaderamente único y que aprecia el hot rod de la vieja escuela.
Características clave
Restauración integral realizada por Nissens Hot Rod Garage en Williams, CA
Ford 292ci Bloque Y V8
4-71 Sobrealimentador
Carburador Holley 850 CFM
Caja de cambios manual Tremec de 5 velocidades
pintura naranja
Rayas personalizadas
Ruedas estilo Mag de 16 pulgadas
Parrilla delantera Whippet
Barras esparcidoras pulidas
Frenos de disco delanteros
Sistema de bloqueo de línea de carreras de arrastre
Cabezales cortos con tubos de descarga
Escape completo con puntas traseras cromadas
Parte trasera Ford de 9 pulgadas
Posi-tracción
Información adicional
Registros desde la década de 1950 hasta la actualidad
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