1972' Ford Capri

Ford stellte den Capri 1969 der breiten Öffentlichkeit vor. Der Capri erfreute sich sofort großer Beliebtheit auf dem europäischen Markt. Man kann sagen, dass der Capri eine Anspielung auf seinen amerikanischen Cousin, den Mustang, war. Es überrascht daher nicht, dass der Capri wegen der starken Ähnlichkeit mit dem Gesamtkonzept des amerikanischen Mustang den Spitznamen „Europäischer Mustang“ erhielt. Während der Mustang jedoch über eine große Auswahl an Motoren verfügte, die Optionen für Hochleistungsfahrten boten, hatte der Capri noch keine Lösung für „sehr“ sportliche Zwecke. Für die Automobilhersteller war es eine Herausforderung, innerhalb der damaligen Vorschriften einen Hochleistungsmotor zu entwickeln. Das änderte sich jedoch, als die Automobilhersteller mit der Produktion sogenannter „Homologations-Specials“ begannen. Dabei handelte es sich um Autos, deren Motoren für die Rennstrecke geeignet (und erfolgreich) waren und gleichzeitig den Vorschriften der damaligen Zeit entsprachen. Diese speziellen Autos standen in begrenzter Anzahl zum Verkauf an die Öffentlichkeit zur Verfügung. Diese Spezialfahrzeuge waren oft komplett getrimmt und durften legal im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.
Ford begann Ende 1969 mit der Entwicklung des RS Capri. Die Idee war, einen Capri zu schaffen, der auf der Rennstrecke hohe Leistung bringt und gleichzeitig für die Straße geeignet ist. Ford wollte mit diesem besonderen Capri um die Tourenwagen-Europameisterschaft konkurrieren. Was folgte, war der Capri RS2600, der in der Ford-Wettbewerbsabteilung in England entwickelt und in Köln, Deutschland, produziert wurde.
Die Einführung dieses ganz besonderen Capri erfolgte im März 1970 in Genf. Ford baute den RS2600 in sehr begrenzter Stückzahl und stattete diesen Capri mit einem 2,6-Liter-V6-Motor von Weslake aus. Die Basis dieses begehrten Capri war der 2600GT, der damals das Beste war, was Ford aus Deutschland anbieten konnte. Was war das Ergebnis all dessen? Dieser Capri war nicht nur das schnellste Capri-Modell, sondern auch der schnellste weltweit erhältliche Ford! Mit 150 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h setzte dieser Capri 1971 Maßstäbe in der Automobilindustrie und war ein voller Erfolg.
Dieses Capri hat eine lange Geschichte. Dieses besondere Exemplar war einst im Besitz des Vorsitzenden des Swiss Capri Owners Club und wurde vor etwa 30 Jahren nach Werksspezifikationen restauriert, und die Restaurierung entsprach einem hohen Standard. Dies ist auch heute noch spürbar. Dieser Capri ist ein unvergesslicher Anblick und wurde bei einem RS-Besitzertreffen sogar als bestes Auto ausgezeichnet. In den letzten fünfzehn Jahren wurde dieses Auto sehr geschätzt und nur für gelegentliche Fahrten herausgenommen.
Die hochwertige Restaurierung spiegelt den Zustand wider, in dem sich dieser Capri auch heute noch befindet. Ob Lack, Spaltmaße, Gummidichtungen oder Glas, alles ist in gutem Zustand. Die markanten Sitze im Innenraum sowie das Armaturenbrett mit allen Instrumenten machen einen sehr gepflegten Eindruck und spiegeln einmal mehr den Gesamtzustand dieses besonderen Capri wider. Technisch gesehen ist der natürlich beeindruckende Spezialmotor nach wie vor für jeden Fahrer attraktiv und wurde auf höchstem Niveau gepflegt. Das alles sorgt für ein sehr angenehmes Fahrerlebnis mit einem präzise schaltenden Getriebe und einem beeindruckenden Handling.
Dieses ganz besondere Capri ist zweifellos eine Ikone. Mit sehr originalen Details, wenigen Besitzern, hochwertigen Restaurierungsarbeiten und einem insgesamt guten Zustand ist dieser Capri RS2600 ein äußerst begehrtes Exemplar.
Interessieren Sie sich für diesen Ford Capri? Dann kontaktieren Sie uns jetzt, indem Sie das Formular „Weitere Informationen anfordern“ ausfüllen. Wir werden uns dann schnellstmöglich bei Ihnen melden.