1972' Ford Capri

Ford presentó el Capri al público en general en 1969. El Capri inmediatamente ganó popularidad en el mercado europeo. Se puede decir que el Capri fue un guiño a su primo americano, el Mustang. Por lo tanto, no es de extrañar que el apodo utilizado para el Capri fuera el de "Mustang europeo" debido al gran parecido con el concepto general del Mustang americano. Sin embargo, mientras que el Mustang ofrecía una amplia gama de motores, brindando opciones para una conducción de alto rendimiento, el Capri aún no tenía una respuesta para propósitos “muy” deportivos. Para los fabricantes de automóviles era un desafío desarrollar un motor de alto rendimiento dentro de la normativa de la época. Sin embargo, eso cambió cuando los fabricantes de automóviles comenzaron a producir los llamados “Especiales de Homologación”. Se trataba de automóviles con motores adecuados (y exitosos) en la pista de carreras y que al mismo tiempo cumplían con las regulaciones de esa época. Estos autos específicos estaban disponibles en cantidades limitadas para la venta al público. Estos vehículos especiales a menudo estaban completamente equipados y podían circular legalmente por la vía pública.
Ford comenzó a desarrollar el RS Capri a finales de 1969. La idea era crear un Capri que ofreciera un alto rendimiento en la pista y al mismo tiempo fuera adecuado para la carretera. Ford pretendía competir por el Campeonato Europeo de Turismos con este Capri especial. Lo que siguió fue el Capri RS2600, desarrollado en el Departamento de Competición de Ford en Inglaterra y producido en Colonia, Alemania.
La presentación de este Capri tan especial tuvo lugar en marzo de 1970 en Ginebra. Ford fabricó el RS2600 en cantidades muy limitadas y equipó este Capri con un motor V6 de 2,6 litros fabricado por Weslake. La base de este codiciado Capri era el 2600GT, que era lo mejor que Ford podía ofrecer en Alemania en ese momento. ¿Cuál fue el resultado de todo esto? Este Capri no solo era el modelo Capri más rápido, sino que también era el Ford más rápido disponible en todo el mundo. Con 150 caballos de fuerza y ​​una velocidad máxima de 200 km/h, este Capri marcó la pauta en la industria del automóvil en 1971 y fue un éxito rotundo.
Este Capri tiene una extensa historia. Este ejemplar en particular, que alguna vez perteneció al presidente del Club de Propietarios Suizo de Capri, fue restaurado según las especificaciones de fábrica hace aproximadamente 30 años, y la restauración fue de alto nivel. Esto todavía es evidente hoy. Este Capri es un espectáculo digno de contemplar e incluso ganó un premio al mejor automóvil en una reunión de propietarios de RS. Durante los últimos quince años, este coche ha sido apreciado y sólo se ha utilizado para paseos ocasionales.
La restauración de alta calidad refleja el estado en el que se encuentra aún hoy este Capri. Ya sea la pintura, las juntas de los paneles, las juntas de goma o el cristal, todo está en buen estado. Los distintivos asientos del interior, junto con el salpicadero con todos los indicadores, dan una impresión de muy buen mantenimiento y reflejan una vez más el estado general de este Capri especial. Técnicamente hablando, el impresionante motor especial sigue siendo atractivo para cualquier conductor y se ha mantenido a niveles exigentes. Todo esto proporciona una experiencia de conducción muy agradable con una caja de cambios que cambia con precisión y un manejo impresionante.
Este Capri tan especial es sin duda un icono. Con detalles muy originales, pocos propietarios, trabajos de restauración de alta calidad y buen estado general, este Capri RS2600 es un ejemplar muy buscado.
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