1972' Ford Capri

A Ford apresentou o Capri ao público em geral em 1969. O Capri imediatamente ganhou popularidade no mercado europeu. Pode-se dizer que o Capri foi uma homenagem ao seu primo americano, o Mustang. Não é de surpreender que o apelido usado pelo Capri seja “Mustang Europeu”, devido à forte semelhança com o conceito geral do Mustang americano. No entanto, enquanto o Mustang oferecia uma vasta gama de motores, proporcionando opções para uma condução de alto desempenho, o Capri ainda não tinha uma resposta para fins “muito” desportivos. Foi um desafio para os fabricantes de automóveis desenvolver um motor de alto desempenho dentro dos regulamentos da época. No entanto, isso mudou quando os fabricantes de automóveis começaram a produzir os chamados “Especiais de Homologação”. Eram carros com motores adequados (e bem-sucedidos) nas pistas de corrida, ao mesmo tempo que cumpriam os regulamentos da época. Esses carros específicos estavam disponíveis em número limitado para venda ao público. Esses veículos especiais muitas vezes eram totalmente equipados e podiam ser usados ​​​​legalmente nas vias públicas.
A Ford começou a desenvolver o RS Capri no final de 1969. A ideia era criar um Capri que proporcionasse alto desempenho nas pistas e ao mesmo tempo fosse adequado para a estrada. A Ford pretendia competir pelo Campeonato Europeu de Carros de Turismo com este Capri especial. O que se seguiu foi o Capri RS2600, desenvolvido no Departamento de Competição da Ford na Inglaterra e produzido em Colônia, na Alemanha.
A introdução deste Capri muito especial ocorreu em março de 1970, em Genebra. A Ford construiu o RS2600 em número muito limitado e equipou este Capri com um motor V6 de 2,6 litros fabricado pela Weslake. A base deste tão procurado Capri era o 2600GT, que era o melhor que a Ford podia oferecer na Alemanha na época. Qual foi o resultado de tudo isso? Este Capri não foi apenas o modelo Capri mais rápido, mas também o Ford mais rápido disponível em todo o mundo! Com 150 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 200 km/h, este Capri estabeleceu o padrão na indústria automóvel em 1971 e foi um sucesso retumbante.
Esta Capri tem uma extensa história. Outrora propriedade do presidente do Swiss Capri Owners Club, este exemplar em particular foi restaurado de acordo com as especificações de fábrica há aproximadamente 30 anos, e a restauração foi de alto padrão. Isto ainda é evidente hoje. Este Capri é um espetáculo para ser visto e até ganhou o prêmio de melhor carro em um encontro de proprietários de RS. Nos últimos quinze anos, este carro foi apreciado e levado apenas para passeios ocasionais.
A restauração de alta qualidade reflete o estado em que este Capri ainda hoje se encontra. Quer se trate da pintura, das lacunas dos painéis, das vedações de borracha ou do vidro, tudo está em boas condições. Os bancos distintos no interior, juntamente com o painel de instrumentos com todos os medidores, dão uma impressão muito bem conservada e refletem mais uma vez o estado geral deste Capri especial. Tecnicamente falando, o motor especial naturalmente impressionante ainda mantém o seu apelo para qualquer piloto e foi mantido em níveis exigentes. Tudo isso proporciona uma experiência de direção muito agradável com uma caixa de câmbio que muda com precisão e um manuseio impressionante.
Esta Capri tão especial é sem dúvida um ícone. Com detalhes muito originais, poucos proprietários, trabalhos de restauro de elevada qualidade e bom estado geral, este Capri RS2600 é um exemplar muito procurado.
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