1972' Ford Capri

Ford представил широкой публике Capri в 1969 году. Capri сразу завоевал популярность на европейском рынке. Можно сказать, что Capri был данью уважения своему американскому кузену Мустангу. Поэтому неудивительно, что Капри прозвали «Европейский Мустанг» из-за сильного сходства с общей концепцией американского Мустанга. Однако, в то время как Мустанг предлагал широкий выбор двигателей, обеспечивающих возможности для высокопроизводительного вождения, у Капри еще не было решения для «очень» спортивных целей. Производителям автомобилей было непросто разработать высокопроизводительный двигатель в соответствии с нормами того времени. Однако ситуация изменилась, когда производители автомобилей начали выпускать так называемые «специальные омологационные модели». Это были автомобили с двигателями, подходящими (и успешными) на гоночной трассе, но при этом соответствующими правилам той эпохи. Эти конкретные автомобили были доступны в ограниченном количестве для продажи населению. Эти спецавтомобили зачастую были полностью доработаны и могли легально использоваться на дорогах общего пользования.
Форд начал разработку RS Capri в конце 1969 года. Идея заключалась в том, чтобы создать Capri, который бы обеспечивал высокие характеристики на гоночной трассе и при этом был бы пригоден для езды по дорогам. Форд намеревался побороться за звание чемпиона Европы по кузовным гонкам на этом особенном Capri. За этим последовал Capri RS2600, разработанный отделом конкуренции Ford в Англии и произведенный в Кельне, Германия.
Презентация этого особенного Capri состоялась в марте 1970 года в Женеве. Ford выпустил RS2600 в очень ограниченном количестве и оснастил этот Capri 2,6-литровым двигателем V6 производства Weslake. Основой этого популярного Capri стал 2600GT, лучший на тот момент, который Ford мог предложить из Германии. Каков был результат всего этого? Этот Capri был не только самой быстрой моделью Capri, но и самым быстрым Ford, доступным в мире! Обладая 150 лошадиными силами и максимальной скоростью 200 км/ч, этот Capri установил стандарт в автомобильной промышленности в 1971 году и имел оглушительный успех.
Этот Капри имеет обширную историю. Этот экземпляр, когда-то принадлежавший председателю Швейцарского клуба владельцев Капри, был восстановлен до заводских характеристик примерно 30 лет назад, и реставрация прошла на высоком уровне. Это очевидно и сегодня. Этот Капри заслуживает внимания и даже получил награду за лучший автомобиль на собрании владельцев RS. Последние пятнадцать лет эту машину берегли и вывозили лишь изредка для поездок.
Высококачественная реставрация отражает состояние, в котором этот Капри находится до сих пор. Будь то лакокрасочное покрытие, зазоры между панелями, резиновые уплотнители или стекла – все в хорошем состоянии. Отличительные сиденья в салоне, а также приборная панель со всеми приборами производят впечатление очень ухоженного и еще раз отражают общее состояние этого особенного Capri. С технической точки зрения, впечатляющий от природы специальный двигатель по-прежнему привлекает любого водителя и поддерживается на должном уровне. Все это обеспечивает очень приятные впечатления от вождения благодаря коробке передач с точным переключением передач и впечатляющей управляемостью.
Этот особенный Капри, несомненно, является иконой. Благодаря очень оригинальным деталям, небольшому количеству владельцев, высококачественным реставрационным работам и общему хорошему состоянию этот Capri RS2600 является очень востребованным экземпляром.
Вас интересует этот Ford Capri? Тогда свяжитесь с нами сейчас, заполнив форму «запросить дополнительную информацию». Мы свяжемся с вами как можно скорее.