1956' Ford Crown Victoria Victoria Rat Rod - Project

Dieser Ford Victoria aus dem Jahr 1956 wurde von einem Sportwagen-Enthusiasten in die Hand genommen, mit der Idee, ihn zu restaurieren und einen großen, klassischen Fahrer aus den 50er-Jahren in seine Sammlung aufzunehmen.

Wie so oft kam ihm das Leben dazwischen und das Auto wurde von seiner Werkstatt in die heimische Garage und schließlich in den Garten eines Freundes gebracht. Nach einigen Jahren ist ihm klar geworden, dass er sie nicht so schnell erreichen wird, wenn überhaupt, und es ist an der Zeit, sie in ein neues Zuhause zu schicken, damit jemand anderes diesen Traum erfüllen kann.

Jemand anderes hatte bereits damit begonnen, an ihr zu arbeiten und sie mit rasierten Türgriffen und Kofferraumschloss ein wenig zu individualisieren. Sie hatten auch einige Kleinigkeiten im Innenraum vorgenommen und den Motor durch einen Ford 302-Motor aus den späten 60ern (der Besitzer glaubt, dass es sich um einen 69er handelt) mit 4-Zylinder-Vergaser, Fächerkrümmern, Doppelauspuff und Cherry-Bomb-Schalldämpfern ersetzt.

Sie hat einige tolle Linien, und wenn die Zeit für mich kein Problem wäre und sie mir gehörte, würde ich ihren Hot Rod halbmatt schwarz lackieren, die Räder rot lackieren und ein paar neue breite Weißtöne besorgen und einen Nadelstreifenkünstler vor Ort cooles Rot lackieren lassen basierte auf Nadelstreifen und fahre sie einfach zu Kreuzfahrtabenden, Kar-Kultur-Veranstaltungen, Autos und Kaffeetrinken usw. Habe einfach Spaß mit ihr.

Der 302 springt sofort an, läuft kraftvoll und überhitzt nicht. Das Automatikgetriebe schaltet ordnungsgemäß und die Bremsen funktionieren. Ich konnte sie nicht auf eine Autofahrt mitnehmen, da sie nicht versichert/nicht angemeldet ist. Auf dem Tacho stehen 95.000 Meilen, der tatsächliche Kilometerstand ist völlig unbekannt.

Nehmen Sie sich ein wenig Zeit und stellen Sie sicher, dass sie sicher aussteigen, fahren und Spaß haben kann.

Dies ist ein Projektauto und einige Teile liegen in Kisten herum, einige Türgriffe und Zierteile. Sie wird die Scheinwerferbehälter brauchen, das Glas an den Türen ist gesprungen, im Kofferraum und entlang der Beifahrertürschwelle gibt es leichten Rost. Die hinteren Schweller/Volantverkleidungen (hinter den Radkästen) wurden beide geflickt und weisen etwas Schlamm auf, und auch der linke hintere Radkasten wurde mit dem Bondo-Zauberstab bearbeitet.

Es gibt keine Türkarten, der Rücksitz ist vorhanden, muss aber gepolstert werden, die Rücksitzverkleidungskarten und Armlehnen sind vorhanden und können nach der Reinigung und dem Vordersitz durchaus gerettet/verwendet werden.

Der schlimmste Bereich ist der vorderste Querträger, er ist in der Mitte verrottet, aber wenn Sie die Rattenstangenroute wählen, beseitigen Sie die Verrottung und schweißen Sie sie zusammen. Ein paar der Karosseriehalterungen sind ebenfalls schlecht, aber sie sind bei mehreren Online-Quellen leicht erhältlich. Auch die Türböden weisen einige Perforationen auf.

Im Großen und Ganzen läuft und fährt sie, ist ziemlich solide und könnte leicht in die oben erwähnte coole Rattenrute umgewandelt werden.

Wenn Sie nach einer Restaurierungsbasis suchen, habe ich VIEL Schlimmeres gesehen, das zurückgebracht und absolut schön gemacht wurde.
Sie wird nur mit einem CT Q1/Kaufvertrag verkauft.

Der Angebotspreis beträgt 4200 $.

Wenn Sie Fragen haben, viele weitere Fotos und Videos wünschen, einen Termin für einen Besuch vereinbaren oder ein Angebot unterbreiten möchten, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.

Danke für das Interesse.