1956' Ford Crown Victoria Victoria Rat Rod - Project

Este Ford Victoria 1956 foi adquirido por um entusiasta de carros esportivos, com a ideia de restaurá-lo e ter um grande e clássico driver dos anos 50 como parte de sua coleção.

Como tantas vezes acontece, a vida atrapalhou e o carro foi transferido da oficina para a garagem de sua casa e, eventualmente, para o quintal de um amigo. Depois de vários anos, ele percebeu que não a alcançaria tão cedo, se é que chegaria, e é hora de mandá-la para uma nova casa para que outra pessoa possa realizar esse sonho.

Alguém já havia começado a trabalhar nela e a customizá-la um pouco com maçanetas raspadas e fechadura do porta-malas. Eles também fizeram alguns ajustes internos e substituíram o motor por um motor Ford 302 do final dos anos 60 (o proprietário acha que é um 69), com carburador de 4 barris, cabeçotes, escapamento duplo e silenciadores de bomba cereja.

Ela tem ótimas linhas e se o tempo não fosse problema para mim e ela fosse minha, eu pintaria seu hot rod de preto semi-plano, pintaria as rodas de vermelho e conseguiria alguns novos brancos largos, pediria a um artista local de riscas para fazer um vermelho legal com base em riscas e apenas levá-la para noites de cruzeiro, eventos de kar kulture, carros e cafés, etc.

O 302 dispara e funciona forte, não superaquece. A transmissão automática muda como deveria e os freios funcionam. Não pude levá-la para passear porque ela não tem seguro/não está registrada. Há 95.000 milhas no hodômetro, a verdadeira quilometragem é completamente desconhecida.

Reserve um pouco de tempo e certifique-se de que ela esteja segura para sair, dirigir e se divertir.

Este é um carro de projeto e tem algumas peças em caixas, algumas maçanetas, peças de acabamento. Ela vai precisar dos faróis, o vidro das portas está rachado, há uma pequena ferrugem no porta-malas e ao longo da soleira da porta do passageiro. A maioria dos balancins/painéis de saia traseira (atrás dos poços das rodas) foram remendados e têm um pouco de lama e o poço da roda traseira esquerda também foi operado com a varinha bondo.

Não há placas de porta, o banco traseiro está lá, mas precisa de amortecimento, as placas do painel do banco traseiro e os apoios de braço estão lá e podem muito bem ser salvos/utilizáveis ​​depois de limpos e o banco dianteiro igual.

A pior área é a travessa mais frontal, está apodrecida no centro, mas, se for pelo caminho da vara de rato, limpe a podridão e solde. Alguns suportes de carroceria também são ruins, mas estão prontamente disponíveis em várias fontes on-line; a parte inferior das portas também tem algumas perfurações.

No geral, ela corre e dirige, é bastante sólida e pode facilmente ser transformada naquela vara de ratos legal mencionada acima.

Se você está procurando uma base de restauração, já vi MUITO pior sendo trazido de volta e totalmente lindo.
Ela está sendo vendida apenas em CT Q1/Nota de Venda.

O preço pedido é $ 4.200.

Perguntas sobre formigas, para muito mais fotos e vídeos, para agendar um horário para vê-la ou para fazer uma oferta, não hesite em entrar em contato comigo.

Obrigado pelo interesse.